Российский самолет «Белый лебедь» — машина, entwickelt von Tupolev Design Bureau, gehört zur Klasse der militärischen Luftfahrt. In den Tagen der Union gesammelt. Bis heute sind mehrere Maschinen in Betrieb. Eine Besonderheit dieses Modells ist die variable Geometrie des Flügels. Die Klasse der Waffen bezieht sich auf Bomber. Wie alle Autos von Tupolev hat auch dieses Auto den Titel "Tu". Der vollständige Name laut technischen Daten ist Tu-160.
Momentan wurde die Flugzeugproduktion eingestellt, aber in den Medien tauchen regelmäßig Gerüchte auf, dass sie unter Berücksichtigung aller bis heute bestehenden Innovationen und Entwicklungen wieder aufgenommen wird.
Flugzeug "White Swan" - die einzige Klasse vondie gesamte russische Luftfahrt, die ihren Namen erhielt. Vielleicht liegt das daran, dass es in Russland nicht so viele solcher Flugzeuge gibt. Es mag außergewöhnlich sein, aber jeder Weiße Schwan hat auch seinen eigenen Namen. Dies sind die Namen berühmter Piloten (Tu-160 "Valery Chkalov"), fabelhafter Helden (Tu-160 "Ilya Muromets") oder berühmter Designer und Champions.
Interessanterweise Autos mit Hecknummer "18" in KBes waren zwei. Zum ersten Mal erhielt dieser Nebenraum das erste Flugmodell. Er startete am 18. Dezember 1981. Das zweite Flugzeug wurde für statische Experimente zusammengebaut und stieg nicht in die Luft. Das nächste Flugzeug (drittes) wurde ebenfalls ein Flugmodell.
Das zweite Auto mit der Hecknummer „18“ ist bereits abgereistnach dem Beginn der Massenproduktion. Sie bekam ihren eigenen Namen "Andrey Tupolev". Nach Angaben der Fabrik des Herstellers (Kasan) wurde 2013 eine geplante Restaurierung durchgeführt.
Es ist erwähnenswert, dass strategische FlugzeugeDer „Weiße Schwan“, wie er später genannt wurde, kostete viel Geld und wurde nur für die Bedürfnisse der Sowjetunion entwickelt, sodass das Konzept der Serialität hier mit großem Aufwand angewendet werden kann. Dieses Modell wurde nicht exportiert.
Прежде чем переходить непосредственно к Flugeigenschaften, Waffen und Fähigkeiten sollten beachtet werden, dass sich hier im Gegensatz zu anderen nicht seriellen Modellen eine andere Situation entwickelt hat. Wenn Sie sich für die Frage interessieren, wie viele White Swan-Flugzeuge Russland hat, kann daran erinnert werden, dass das Auto in den Tagen der Union mit dem Zusammenbau begonnen hat und möglicherweise bis heute zusammengebaut worden wäre, wenn es eine Union gegeben hätte. Mit dem Zusammenbruch aller Produktionsanlagen im Unionsmaßstab wurde die Versammlung hier eingestellt. Daher wurden nur 35 Autos zusammengebaut, die unter ihnen in die Luft verstanden werden konnten - eine Größenordnung weniger. Laut einigen Medienberichten plant das russische Verteidigungsministerium jedoch, die Flotte der „Schwäne“ auf 50 Einheiten zu bringen. Hinzu kommt die Modernisierung alter und die Entwicklung neuer Autos.
Nachdem wir die heutige Situation untersucht haben, wenden wir uns anDie Geschichte der Entstehung, Entwicklung von Waffen und anderer Details, ohne die das Militärflugzeug White Swan einfach nicht existieren könnte oder völlig anders wäre. Schließlich wurde Tupolev zunächst überhaupt nicht die Rolle des Hauptentwicklers angeboten. Aber das Wichtigste zuerst.
Mitte der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts wurde die UnionEs wurden starke Möglichkeiten für einen Atomangriff beobachtet, während gleichzeitig eine deutliche Verzögerung in der strategischen Luftfahrtklasse zu verzeichnen war. Diese Klasse jener Jahre war nur durch Unterschallbomber vertreten, die nicht in der Lage waren, die Luftverteidigung mutmaßlicher Gegner zu durchdringen. Aus diesem Grund erließ die Regierung der UdSSR 1967 ein Dekret über die Schaffung eines „neuen strategischen Multi-Mode-Flugzeugs“. Die Entwicklung des Projekts beginnt in den Büros in Sukhoi und Myasishchev. Tupolevites hatten zu diesem Zeitpunkt andere Befehle, so dass sie sich nicht mit diesem Flugzeug befassten. Es ist bemerkenswert, dass sich beide Büros bei der Entwicklung völlig unterschiedlicher Flugzeuge auf eines einig waren: In beiden Projekten wurde der Flügel des variablen Sweeps vorgestellt.
Zur gleichen Zeit wurde Sukhoi Design Bureau von der T-4-Version abgestoßen,von ihnen früher erstellt, aber Myasishchev ging in die andere Richtung - ein Multi-Mode-Bomber-Bomber M-20 wurde im Büro entwickelt. Es kann auch festgestellt werden, dass beide Versionen geplant waren und andere Modifikationen - U-Boot-Abwehrflugzeuge oder Aufklärung in großer Höhe.
Tupolev Design Bureau wird 1969 danach verbundenwie die Luftwaffe Pläne überarbeitet und bestimmte Daten festlegt. Es sei darauf hingewiesen, dass Tupolevites einen Vorteil gegenüber Wettbewerbern hatte - TU-144, ein Überschall-Passagierschiff. Seine Entwicklung ermöglichte es, die Hauptprobleme des Vor- und Überschallfluges zu lösen. Sie können auch den Tu-22M erwähnen, bei dessen Entwicklung neue Waffensysteme und Flugausrüstung getestet wurden. Das von ihnen veröffentlichte Projekt erinnerte am meisten an die verbesserte TU-144 und zog nicht auf dem White Swan-Flugzeug. Seine Eigenschaften wiederholten weitgehend die Eigenschaften des 144., hatten jedoch einige neue Teile, die während der Produktion des TU-22M eingefahren wurden.
Es sei darauf hingewiesen, dass die Luftwaffe die beste Version erkannt hatSukhoi ist der neue T-4M-Bomber, aber die Sukhoviten begannen zu diesem Zeitpunkt mit der Entwicklung der T-10 (besser bekannt als SU-27), und der Übergang zur schweren Luftfahrt würde ihre Entwicklung auf unbestimmte Zeit verzögern. Daher traf das Militär eine "Salomon-Entscheidung". Die Suchowiten werden weiterhin an dem Jäger arbeiten, aber alle Materialien auf T-4M werden an Tupolev übergeben, der das Flugzeug in Serie bringt.
Vielleicht würden die Projekte dort enden undDas neue White Swan-Flugzeug würde in T-4M umbenannt, aber Tupolev entschied sich anders. Er lehnte die Dokumentation ab und beschloss, ein neues Flugzeug mit variablem Flügelschwung weiterzuentwickeln. Starrflügelanordnungen nicht mehr angehoben. Es sollte beachtet werden, dass die Luftwaffe zwei Hauptanforderungen nannte - transsonische Flüge in geringer Höhe oder Unterschall in erheblicher Höhe. Als Reaktion auf diese entgegengesetzten Bedingungen erschien das Flugzeug, das später den Codenamen Tu-160M erhielt. "M" bedeutete in diesem Zusammenhang eine modernisierte Version unter Verwendung neuer Technologien und Materialien. Dann begann die Entwicklung neuer Kraftwerke, Fahrgestelle, Motoren und anderer Komponenten. Insgesamt erhielt das White Swan-Flugzeug Teile von mehr als 500 Organisationen mit unterschiedlichen Profilen.
Trotz des ziemlich schwierigen Schicksals der Tu-160,Zusätzlich zum Hauptmodell haben wir 4 Sorten des 160. entwickelt, die sich in verschiedenen Indizes unterscheiden und für verschiedene Zwecke bestimmt sind, sowie das Tu-161-Modell, das aufgrund der Verwendung von Flüssigwasserstoffmotoren einen breiteren Rumpf aufweist.
So wurde das Modell Tu-160PP entwickelt - ein Flugzeugelektronisches Abfangen. Neben einem Layout in voller Größe und der Ermittlung der erforderlichen Ausrüstung wurden keine weiteren Maßnahmen ergriffen. Tu-160P könnte zusätzlich zu Raketen die Fähigkeiten eines schweren Jägers haben. Das Modell NK-74 (Tu-160) würde spezielle, leistungsstärkere Kraftwerke erhalten, die sich positiv auf die Flugreichweite auswirken würden. Und schließlich wurde die Tu-160K nur noch auf Papier gelassen - ein Raketensystemprojekt.
Wie Bewertungen im Internet schreiben, ist dies die mächtigste,Das schwerste und beste Flugzeug ist der White Swan. Merkmale der Flugdaten: Spannweite 35–55 m. In diesem Fall bleibt die Flügelfläche unverändert bei 232 m². m. Praktische Obergrenze - 21 km (zum Vergleich: Ein Passagierflugzeug kann auf 11,5 steigen). Die Flugdauer kann mehr als 15 Stunden betragen, während der Flug ohne Auftanken 12 500 km beträgt. Der Kampfradius von 5000 km.
Das Flugzeug wird von einem Team von 4 Personen betrieben,Außerdem haben die Besatzungsmitglieder die Möglichkeit aufzustehen, sich aufzuwärmen. Die Länge des Flugzeugs beträgt 50 m, die Höhe 13. Es gibt eine kleine Küche und ein Badezimmer an Bord. 4 Triebwerke werden gegen den Rumpf gepresst, ein Paar auf jeder Seite, die einen Schub von bis zu 18.000 kgf entwickeln können, der Nachbrennermodus kann bis zu 25.000 quetschen.
Angesichts der Tatsache, dass die Luftwaffe angewiesen hat, das Flugzeug zusammenzubauen,in der Lage, Überschallgeschwindigkeit zu drücken (und nur die TU-144 konnte eine solche früher in der Union herausdrücken) - ein Überschallflugzeug, dessen Geschwindigkeit seit geraumer Zeit Gegenstand von Debatten ist. Trotzdem beträgt die Reisegeschwindigkeit 920 km / h und das Maximum 2300 km / h. Steiggeschwindigkeit 4.000 m / min. Für den Start benötigt ein Auto einen Streifen mit einer Länge von mindestens 800 m. Sie können auf einem Streifen mit einer Länge von mindestens 2 km sitzen.
Es bleibt uns noch ein Detail zu beschreiben, dasimmer erwähnt, wenn es um militärische Ausrüstung geht, nämlich der "Weiße Schwan". Ein Flugzeug, dessen Bewaffnung es erfordert, sich über dem Territorium des Feindes zu befinden - so kann man von einem Bomber sagen. Aber der "Schwan" muss nicht über dem Territorium des Feindes erscheinen.
Als strategischer Bomber Tu-160bekam auch die Möglichkeit, Marschflugkörper einzusetzen. Sie können 2 Arten davon verwenden. Dies sind Kh-55SM, die verwendet werden, um Ziele mit bestimmten Koordinaten zu zerstören (die Koordinaten der Ziele werden in die Speicherblöcke der Rakete eingegeben, noch bevor das Flugzeug abhebt). Bis zu 12 Raketen können im Flug verwendet werden. Oder die Kh-15S, die nahegelegene Ziele besiegen soll - Sie können 24 Raketen dieses Typs an Bord nehmen.
Interessanterweise wurde die Rakete nach der ModernisierungBewaffnung ist zum Mainstream geworden - Werfer müssen möglicherweise entfernt werden, um Bomben einzusetzen. Anstelle von Bomben können Sie Seeminen, Atombomben oder Streubomben verwenden. Die weitere Modernisierung bestehender Fahrzeuge ermöglicht den Einsatz der Kh-101 und Kh-555 - der neuesten Raketen, die für eine erhöhte Reichweite und Zerstörung von Zielen fast aller Klassen ausgelegt sind, unabhängig davon, ob sie land- oder seegestützte Ziele sind.
Nach Ansicht der meisten Experten sind die WeißenSchwan" ist seinen Hauptrivalen, der amerikanischen B-1 und dem britischen Typhoon-Jäger, um ein Vielfaches voraus. Die Flugreichweite der Tu-160M (modernisiert) ist 4-mal höher als die der Briten, auch die Anzahl der Bomben ist um ein Vielfaches höher. Der Wirkungsgrad der Motoren ist besser als bei der englischen Version. Die Fluggeschwindigkeit übertrifft die eines Amerikaners um das 1,5-fache, die Flugreichweite und der Kampfradius sind 1,5-mal höher. Der Schub der Triebwerke ist fast 2 mal stärker. Wenn wir es mit dem B-2 (Modernisierung des B-1) vergleichen, dessen Eigenschaften nach Möglichkeit reduziert wurden, dann ist der Tu-160 in jedem Parameter besser.
