Nicht jeder Autofahrer ist darauf gestoßenein Konzept wie "Dekarbonisierung". Daher besteht der erste Schritt darin, sich damit zu befassen. Während des Fahrzeugbetriebs bilden sich auf den Kolben harte Ablagerungen. Dies gilt auch für die Ölabstreifringe. Mit der Zeit nimmt die Plaquemenge zu und die Leistung des Kraftstoffsystems verschlechtert sich. Folglich arbeitet der Verbrennungsmotor weniger stabil und die Dynamik nimmt ebenfalls ab. Schauen wir uns an, wie die Lavrom-Kolbenringe entkernt werden. Verbraucherbewertungen in dieser Angelegenheit sollten ebenfalls sorgfältig untersucht werden.
Zunächst möchte ich die Gründe verstehendas Auftreten von Kohlenstoffablagerungen. Tatsache ist, dass während des Betriebs des Verbrennungsmotors das Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht vollständig ausbrennt. Dies führt dazu, dass sich die Rückstände von Verbrennungsprodukten auf den Kolben absetzen. Dies wird auch durch Kraftstoff geringer Qualität erleichtert, in dem eine große Anzahl nicht brennbarer Verbindungen enthalten ist. Der Kolbenzustand verschlechtert sich mit der Zeit, was zu Verkokung führt.
Es gibt aber auch mechanische Gründe, die dies nicht sindes lohnt sich zu vergessen. Erstens ermöglichen ausgefallene Ventilschaftdichtungen, dass Schmiermittel in die Brennkammer gelangt. Alles, was nicht brennt, bleibt an den Zylinderwänden und mit der Zeit wird die Situation nur noch schlimmer. In diesem Fall wird empfohlen, die ölreflektierenden Kappen durch neue zu ersetzen. Sonst hilft hier nichts. Ein weiteres mechanisches Problem ist der Sitz der Ölabstreifringe. In diesem Fall ist es ratsam, die Ringe auszutauschen, zumindest sind sich die Autofahrer in ihren Bewertungen einig. Die Entkarbonisierung der Kolbenringe durch Laurel wirkt sich in diesem Fall nur vorübergehend aus.
Es ist leicht zu erraten, dass auf jedem Auto Kohlenstoffablagerungen auftreten. Der Hauptunterschied besteht nur im Verschmutzungsgrad. Daher stellen moderne Automobilhersteller verschiedene Arten von Dekarbonisierungsmitteln her:
Schauen wir uns zuerst die erste Methode an. Sein Kern liegt in der Tatsache, dass dem Kraftstoff in einem bestimmten Anteil spezielle Additive zugesetzt werden, die Kohlenstoffablagerungen entfernen. Es handelt sich vielmehr um vorbeugende Maßnahmen, die regelmäßig ergriffen werden müssen, um eine optimale Wirkung zu erzielen. Es ist sinnvoll, eine "weiche" Dekarbonisierung zu verwenden, wenn das Auto neu ist oder der Motor überholt wurde. Dadurch bleibt es lange sauber.
In diesem Fall müssen die Injektoren nicht ausgebaut werden, daLorbeer wird direkt dem Kraftstoff zugesetzt. Vor dem Tanken wird eine halbe Liter Flasche in den Tank gegossen. Außerdem empfiehlt es sich, 40 bis 60 Liter Benzin einzufüllen und ohne Nachtanken wieder vollständig zu verbrauchen. Es ist ratsam, den Vorgang alle 2-3 Tausend Kilometer zu wiederholen.
Wieder "Laurel" zum Entkoken von Kolbenringenhilft nicht, wenn das System verschmutzt ist. Wenn Sie jedoch ein solches Werkzeug an einem Neuwagen verwenden und dies regelmäßig tun, können Sie das Kraftstoffsystem sehr lange sauber halten. Dieses Werkzeug hat eine Reihe von Vorteilen. Erstens kann selbst ein Anfänger mit einer solchen Spülung umgehen. Zum anderen bildet sich nach dem Gebrauch ein Schutzfilm an den Wänden der Teile, der für eine gewisse Zeit die Bildung neuer Kohlenstoffablagerungen verhindert.
In der Tat, einige BesitzerInländische Einspritzautos und ausländische Autos verwenden "Lavr". Es wird auch von Tankstellenmitarbeitern gelobt, die es oft zum Entkoken verwenden. Dafür gibt es mehrere Gründe. Erstens entfernt das Produkt manchmal auch hartnäckige Kohlenstoffablagerungen wirklich effektiv. Zweitens ist es ein inländisches Produkt, das in fast jedem Autohaus zu finden ist.
Natürlich verdient "Laurel" Aufmerksamkeit, und dasausnahmslos von allen Fahrern bemerkt. Es gibt natürlich Gegner, aber meistens sind das Leute, die gegen das Entkoken als solches sind. Autofahrer stellen fest, dass Dynamik und Traktion deutlich zunehmen, nachdem die Lavrom-Kolbenringe entkarbonisiert wurden. Bewertungen sind eine sehr wertvolle Informationsquelle, daher sollten Sie sie nicht vernachlässigen.
Diese Option ist für diejenigen geeignet, die einen Kraftstoff habendas system ist nicht im besten zustand. Viele Autofahrer führen eine solche Dekarbonisierung alleine durch, obwohl sie nicht so einfach ist, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Wenn der Fahrer erfahren ist, wird er zurechtkommen. Werfen wir einen kurzen Blick auf die Technik:
So wird die Dekarbonisierung im Autoservice durchgeführt. Aber wenn Sie möchten, können Sie dies selbst tun.
Oft bleibt das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs bestehenwartungsfrei während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs. Dies führt zu einer großen Menge an Kohlenstoffablagerungen, die schwer zu entfernen sein können. Liegen die Ölabstreifringe auf den Kolben, können Sie versuchen, diese zu entkoken. Hilft dies nicht, verbraucht die Maschine weiterhin viel Öl.
Nach einer Generalüberholung des AggregatsEs wird empfohlen, das Auto "mild" zu reinigen und regelmäßig durchzuführen. In diesem Fall müssen Sie nicht zu drastischeren Maßnahmen greifen und Zündkerzen oder Injektoren ausbauen. Jeder Motor braucht eine Dekarbonisierung, egal ob Volkswagen oder Skoda. Die Entkarbonisierung der Kolbenringe von "Laurel", deren Bewertungen wir noch berücksichtigen werden, kann die bisherige Dynamik zurückgeben.
Bevor Sie "Lavra" verwenden, vorzugsweise mehrsich ausführlich mit dem Problem auseinandersetzen. Zum Beispiel legen Ölabstreifer und Kompressionsringe bei vielen Automodellen etwa 150 bis 200.000 Kilometer zurück, obwohl es Fälle gibt, die 500.000 laufen. Vieles hängt von den Konstruktionsmerkmalen des Aggregats und seinen Betriebsarten ab. Es gibt mehrere Möglichkeiten, Ringe zu testen, obwohl diese eher indirekt als explizit sind. Ein hoher Motorölverbrauch ohne Leckagen deutet darauf hin, dass die Ölabstreifringe festsitzen und das Schmiermittel in der Kammer ausbrennt. Wenn beim Anlassen des Motors und in besonders fortgeschrittenen Fällen sowie während der Fahrt blauer Rauch auffällt, deutet dies ebenfalls auf Probleme mit den Ringen hin.
Es ist auch sinnvoll, die Zündkerzen zu überprüfen.Wenn sie durch Öl geschwärzt sind, deutet dies wiederum auf ein Problem mit den Ringen hin. In diesem Fall ist es notwendig, einen "Laurel"-Kolbenring-Entkarbonisierer zu kaufen und zu versuchen, das System zu reinigen. Wenn alles klappt, schätze dich glücklich.
Das erste, worauf die meisten Leute achtenAutofahrer - die Kosten für das Spülmittel. "Laurel" ist nicht die billigste Option, aber eine der beliebtesten. Tatsache ist, dass in Bezug auf ihre Zusammensetzung fast alle Waschungen gleich sind, der einzige Unterschied besteht in einer guten Werbung. Sie müssen auch verstehen, dass alle Spülmittel schädlich für Gummidichtungen und Öldichtungen sind, weshalb sie nicht dauerhaft oder an einem Auto verwendet werden können, bei dem der Zustand der Gummidichtungen nicht optimal ist. Dies kann zum Auftreten von Öllecks führen, deren Beseitigung problematisch ist.
Trotzdem gilt "Laurel" als am neutralstenzum Gummi des Autos. Deshalb bevorzugen viele es. Wichtiger sind Effizienz und klare Anweisungen. Die Dekarbonisierung von Lavr-Kolbenringen ist ein vollständig inländisches Produkt. Die Anwendung sowie die Dosierung sind auf dem Etikett in russischer Sprache angegeben. Im Allgemeinen ist es zusammen mit Vinks ein klarer Marktführer unter den Waschmitteln auf dem heimischen Markt.
Autofahrer reagieren nicht immer positivüber "Lavra". Obwohl es eher negative Antworten zu diesem Verfahren als Ganzes gibt. Tatsache ist, dass die Folgen am traurigsten sein können, wenn die Anweisungen nicht befolgt werden. Die Kolbenring-Entkokungsmaschine Lavr ist kein Allheilmittel für alle Erkrankungen des Aggregats.
Sehr oft gibt es Fälle, in denen die gewaschenenSchlamm gelangt in die Leitungen oder den Auspuffkrümmer. Dies führt dazu, dass sich der Katalysator mit Verbrennungsprodukten verstopfen kann. Der Austausch des Katalysators kostet einen hübschen Cent. Aber wenn man alles nach Anleitung macht, dann sollte es keine Probleme geben. Überschreiten Sie die Dosierung nicht zu stark. Stehen 45 ml auf der Packung, dann reicht diese Dosis meist aus, beim Kurbeln der Kurbelwelle kann die Flüssigkeit in die Kammer gelangen. In diesem Fall können Sie etwas mehr aufladen. Nach der Reinigung empfiehlt es sich, das System mit Druckluft auszublasen und die Reste von "Lorbeer" und Schlamm auszublasen.
Wie oben erwähnt, bei starker VerschmutzungSysteme mit Kohlenstoffablagerungen sollten sich nicht vollständig auf das Spülen verlassen. Lavr bewältigt oft die schwierigsten Fälle, dies ist jedoch nicht immer der Fall. Wenn das Spülen geholfen hat, ist dies schon beim ersten Start des Motors zu sehen, da er ruhiger läuft. Dies gilt auch für die Leerlaufdrehzahl, die normalerweise nicht mehr schwimmt. Auch die Dynamik des Autos wird spürbar gesteigert. Dies gilt insbesondere für stark kontaminierte Systeme. In diesem Fall beginnt der Motor viel besser zu ziehen.
Ungefähr 80 % der Bewertungen weisen darauf hinder effekt ist wirklich. Natürlich stellen viele Experten fest, dass die beste Wirkung bei regelmäßiger Verwendung von "Lavra" als Kraftstoffzusatz erzielt wird. Dies hilft, die Kolbenringe in Top-Zustand zu halten. In diesem Fall erhöht sich die Ressource des Aggregats, aber seine Eigenschaften nehmen nicht ab. Im Allgemeinen sollte man mit dem richtigen Ansatz einen ruhigeren Motorlauf und eine verbesserte dynamische Leistung erwarten. Außerdem können Sie mit einer leichten Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs rechnen.
Der Spülvorgang ist bei allen Marken gleich.Autos werden entkarbonisierte Kolbenringe "Laurel" auf "Nissan X Trail T31" oder inländischen "Lada" sein. Die Hauptsache ist, die Anweisungen des Herstellers zu befolgen. Auch das Entkoken eines stark verschmutzten Systems mit dem Entfernen von Zündkerzen erfolgt am besten regelmäßig. Dadurch wird verhindert, dass sich neue Kohlenstoffablagerungen im Brennraum bilden.
Viele Autofahrer sind zuversichtlich, dass die billigenSpülung kann keinen positiven Effekt haben. Aber wenn man sich die Zusammensetzung des Produkts anschaut, ist es fast die gleiche wie bei "Hi-Gear" oder "Liquid-Molly". Daher macht es wenig Sinn, für die Marke zu viel zu bezahlen. Heute gibt es sowohl Befürworter als auch Gegner der Kolbenringspülung. Das muss natürlich jeder für sich entscheiden. Aber die Tatsache, dass es ein Ergebnis gibt, ist eine offensichtliche Tatsache. In manchen Fällen helfen nur größere Reparaturen, aber das ist ein ganz anderes Gesprächsthema.
