Einführung eines modernen Automotorsvom Starter zur Verfügung gestellt. Es ist ein elektromechanisches Gerät, das auf einem gewöhnlichen Elektromotor basiert, der von einer Batterie angetrieben wird. Das Design ist recht einfach und relativ zuverlässig, erfordert jedoch auch eine rechtzeitige Wartung und Reparatur.
Eine der häufigsten StörungenAnlasser ist der Verschleiß von elektrischen Bürsten, wodurch er die Fähigkeit zur vollständigen Arbeit verliert und schließlich seine Funktion einstellt. Glücklicherweise für Autobesitzer ist diese Panne nicht kritisch, es sei denn, sie wird natürlich rechtzeitig diagnostiziert und beseitigt. In diesem Artikel wird überlegt, wie Sie die Starterbürsten in VAZ-2109, 2110-Fahrzeugen durch Ihre eigenen Hände ersetzen können.
Zunächst werden wir das Prinzip des Launchers verstehenGeräte. Wie bereits erwähnt, ist ein Anlasser ein Elektromotor, der Gleichstrom aus der Batterie verbraucht. Die Fahrzeuge VAZ-2109 und 2110 sind mit vierpoligen Bürstenstartern mit Magnetrelais ausgestattet. Äußerlich unterscheiden sie sich in Größe und Art der Halterung. In allem, was das Funktionsprinzip betrifft, sind die Starter der "neun" und "zehn" identisch.
Das Schaltbild des Gerätes ist wie folgt:Wenn der Zündschlüssel gedreht wird, wird Spannung an die Wicklungen des Magnetrelais und der Bürste angelegt, wodurch ihr Antrieb mit der Schwungradkrone in Eingriff steht. Gleichzeitig läuft der Motor an. Seine Welle beginnt, das Schwungrad durch den Anhang zu drehen - ein spezielles Design-Zahnrad, das einen zuverlässigen Eingriff bietet. Beginnt die Kurbelwellendrehzahl die Drehzahl des Anlasserankers zu überschreiten, wird dieser über die Rückstellfeder abgekoppelt.
Strukturell stellt die Starterbürste VAZ darein Graphit- oder Kupfer-Graphit-Parallelepiped mit den Abmessungen 14,5 x 13 x 6,2 mm. Ein mehradriger Kupferdraht mit Aluminiumbefestigung am Ende wird hineingebracht und hineingedrückt.
Vorausgesetzt, dass die Starter VAZ-2109 und 2110Vierpolig, für den Betrieb sind vier Bürsten erforderlich. Zwei davon sind an die Masse des Geräts und zwei an das Pluskabel der Batterie angeschlossen.
Jede Starterbürste ist separat befestigtZelle eines speziellen Block - Bürstenhalters. Es besteht aus dielektrischem Material und dient nicht nur zur zuverlässigen Fixierung, sondern auch zum Andrücken an die Arbeitsfläche des Ankers, wodurch der sogenannte Gleitkontakt hergestellt wird.
Die Starterbürste wird am häufigsten durch beschädigtVerschleißursache. Es löscht einfach und hört auf, die Kollektorplatten zu berühren. Der Verschleiß darf zunächst die Funktion der Startvorrichtung nicht beeinträchtigen, wird sich aber mit der Zeit sicherlich bemerkbar machen. Es kommt auch vor, dass die Bürsten des Anlassers VAZ-2109, 2110 durch mechanische Beschädigungen, beispielsweise durch eine Fehlfunktion des Kollektors, Fabrikationsfehler, Fehlfunktionen des Lagers, der Wellenstützhülse usw. zerstört werden. Bei normalem Verschleiß ist diese Fehlfunktion jedoch unvermeidlich leicht mit den eigenen Händen zu beseitigen.
Die abgenutzten Bürsten eines Starters VAZ-2110 oder VAZ-2109 können sich durch folgende Zeichen auszeichnen:
Es wird dringend davon abgeraten, das Auto mit einem Anlasser zu starten, wenn solche Störungen festgestellt wurden. So können Sie die Situation erheblich verschärfen.
Wie man feststellt, welche Ursachendie probleme waren genau die abgenutzten bürsten der starter 2109, 2110 vaz modelle? Zuerst müssen Sie sicherstellen, dass der Stromkreis des Geräts nicht unterbrochen ist. Überprüfen Sie, ob die Drähte fest mit Masse verbunden sind. Wenn mit ihnen alles in Ordnung ist, nehmen Sie einen isolierten Draht und verbinden Sie den Pluspol des Anlassers mit dem Pluspol der Batterie. Vergessen Sie nicht, vorher den Leerlauf und die Zündung einzuschalten. Wenn das Problem in der Verkabelung liegt, springt der Anlasser an und der Motor springt an.
Geschieht dies nicht, muss der Anlasser zur weiteren Diagnose zerlegt werden.
Die Demontage des Anlassers beginnt mitDas Erdungskabel von der Batterie trennen. Für mehr Komfort ist es besser, das Auto auf ein Sichtloch zu stellen und den Motorschutz zu demontieren. Es ist einfacher, das Gerät von unten zu entfernen.
Suchen Sie als nächstes den Anlasser und trennen Sie ihnLeistungskabel des Traktionsrelais. Lösen Sie danach die Mutter, mit der das Pluskabel befestigt ist (Schlüssel auf „13“). Lösen Sie mit dem Schlüssel „15“ die zwei (für die „neun“ drei) Schrauben, mit denen der Anlasser am Kupplungsgehäuse befestigt ist. Wir zerlegen das Startgerät. Wie Sie sehen, ist der Vorgang recht einfach und erfordert keine besonderen Fähigkeiten.
Bevor Sie den Anlasser zerlegen, können Sieüberprüfe es noch einmal. Dazu muss das Gerät mit der entsprechenden Klemme und dem Pluspol der Batterie an Masse gelegt werden. Wenn es keine Lebenszeichen zeigt, drehen Sie es um. Wenn eine oder mehrere Starterbürsten abgenutzt sind, sinken sie und verlieren den Kontakt zum Kollektor. Wenn sie umgedreht werden, fällt alles zusammen und der Elektromotor kann arbeiten, als wäre nichts passiert.
In der Anfangsphase müssen Sie mit einem Schraubendreher abschraubenZwei Schrauben sichern die Wellenabdeckung an der Rückseite des Anlassers. Entfernen Sie die Abdeckung, den O-Ring und die Dichtung. Lösen Sie danach die beiden Muttern der Spurstangen und bauen Sie die Bürstenhalterbaugruppe ab. Gleichzeitig fallen die Bürsten unter der Wirkung der Federn aus ihren Sitzen, werden jedoch an den Fahrdrähten gehalten.
Überprüfen Sie als Nächstes den Bürstenhalter selbst.Wenn es mechanische Beschädigungen aufweist, muss es ersetzt werden. Vielleicht liegt die Ursache der Störung darin. Achten Sie auf den Sammler des Gerätes. Alle seine Kupferplatten sollten vorhanden sein. Wenn sie Anzeichen von Verschleiß aufweisen (Späne, Risse, Spuren von Kurzschlusseffekten), muss der Anker gewechselt werden.
Der Bürstenwechsel dauert nicht länger als 20 Minuten. Alles, was Sie tun müssen, ist, die Fahrdrähte der einzelnen Elemente am Bürstenhalter abzuschrauben und die neuen Elemente auf die gleiche Weise anzuschließen.
Als nächstes wird jede Starterbürste 2110 oder 2109passt in seinen Sitz oben auf die Niederhaltefeder. In diesem Fall muss die Bürstenbaugruppe auf dem Kollektor platziert werden. Dazu werden die Pinsel abwechselnd in die Zelle eingelassen und der Anker rollt in eine Richtung. Danach bauen wir den Starter nach dem inversen Algorithmus zusammen. Überprüfen Sie den Starter vor der Installation auf die oben beschriebene Weise. Wenn der Anlasser funktioniert, haben Sie alles richtig gemacht.
Ein paar Worte zu den Pinseln.Wenn Sie sie ersetzen möchten, sollten Sie nicht einen oder zwei, sondern alle vier ändern. Andernfalls müssen Sie nach einiger Zeit wieder zu diesem Verfahren zurückkehren, und ungleichmäßiger Verschleiß bringt nichts Gutes.
Verwenden Sie zur Vereinfachung diese Katalognummern bei der Auswahl von:
Indem Sie sie dem Verkäufer anzeigen, irren Sie sich definitiv nicht.
Befolgen Sie diese Tipps, um die Starterbürsten so lange wie möglich in Betrieb zu halten:
