Ein Autostarter ist ein GerätZum Starten des Motors durch Drehen der Kurbelwelle. Sein Design basiert auf einem herkömmlichen elektrischen Gleichstrommotor, der vom Fahrer vom Fahrzeuginneren aus gesteuert wird.
Der Anlasser hat keine permanente Verbindung mitdie Kurbelwelle des Triebwerks. Dank eines speziellen Relais interagieren sie beim Start nur wenige Sekunden. Wir werden in diesem Artikel am Beispiel von Samara vom vierzehnten Modell über ihn sprechen. Wir werden versuchen herauszufinden, was das VAZ-2114-Starterrelais ist, wo sich dieses Gerät befindet und wie es funktioniert. Wir werden uns auch mit den Hauptfehlern und dem Verfahren für den Austausch befassen.
Beginnen wir mit dem Standort des Geräts.Am "vierzehnten" wird es oben auf das Gehäuse der Startvorrichtung gelegt. Tatsächlich werden diese beiden Knoten zu einem zusammengefasst, obwohl es sich um völlig unterschiedliche Geräte handelt. Vorne sind sie durch eine gemeinsame Abdeckung verschlossen, unter der sich ein Mechanismus befindet, der sie verbindet.
Einige Fahrer neigen dazu, das anzunehmenDas Starterrelais VAZ-2114 ist ein separates Element, das zum Schutz des Stromkreises der Startvorrichtung dient. In der Tat ist dies nicht so. In der Tat, einzelne Autobesitzer, inkl. und "vierzehnte" einen zusätzlichen Leistungsschalter in den Anlasserkreis einbauen. Aber er hat nichts mit dem Gerät zu tun, über das wir nachdenken.
Das Anlasserrelais VAZ-2114 besteht aus:
An verschiedenen Modifikationen kann der VAZ-2114 seinEs sind verschiedene Starter-Leistungsschalter installiert. Einige von ihnen sind zusammenklappbar, andere nicht. Erstere können Sie im Falle einer Fehlfunktion reparieren und letztere nur ersetzen.
Starterrelais werden oft genanntRetraktor. Dies ist auf das Prinzip seiner Arbeit zurückzuführen. Wie bei anderen Fahrzeugen übernimmt auch beim VAZ-2114 das Starterrelais die Funktion, die Startvorrichtung an den Stromkreis und den Anker an die Kurbelwelle anzuschließen. Es passiert wie folgt. Wenn die Wicklungen der Vorrichtung nicht mit Strom versorgt werden, befindet sich ihr Anker unter der Wirkung der Rückstellfeder in der Vorwärtsstellung. Die gleiche Feder hält das Bendix-Zahnrad durch eine spezielle Gabel und verhindert, dass es mit der Krone des Kurbelwellenschwungrads in Eingriff kommt.
Durch Drehen des Schlüssels in der Zündung wird Strom angelegtzur Wickelvorrichtung. Unter dem Einfluss eines elektromagnetischen Feldes wird der Anker zurückgespeist (in das Gehäuse gezogen) und die Starterkontakte geschlossen. Das Bendix-Zahnrad schaltet ebenfalls und greift in das Schwungrad ein. In diesem Moment wird die Retraktorwicklung getrennt und die Retentionsspule kommt ins Spiel. Die Kraft von der Anlasserwelle wird über das Zahnrad auf das Schwungrad übertragen, wodurch sich die Kurbelwelle dreht, bis wir den Zündschlüssel nicht mehr in der Startposition halten.
Um zu verstehen, dass das Starterrelais am VAZ-2114 nicht funktioniert, können Sie folgende Hinweise beachten:
Der Retraktor kann seine Funktionalität verlieren aufgrund von:
Bevor Sie die Fehlfunktion des Starterrelais beurteilen,es muss überprüft werden. Es wird empfohlen, mit der Verkabelung zu beginnen. Zur Überprüfung benötigen wir ein Multimeter, das im Modus eines Voltmeters eingeschaltet ist, und einen Assistenten. Die positive Sonde des Geräts ist mit dem positiven Anschluss des Trenngeräts verbunden, der negative mit Masse. Als nächstes bitten wir den Assistenten, die Zündung einzuschalten und den Anlasser zu starten. Wir messen Voltmeter. Wenn das Gerät eine Spannung von 12 V oder mehr anzeigt, ist mit Batterie und Verkabelung alles in Ordnung. Wenn es niedriger ist, kann der Akku entladen werden.
Lassen Sie uns nun den Status des Kontakts "Fünf-Copeck-Münzen" überprüfen.Trennen Sie das Kabel vom Zündschalter vom Relais. Mit einem großen Schraubendreher schließen wir den an die Batterie angeschlossenen Geräteausgang und die Klemme, die ihn mit dem Anlasser verbindet. Somit legen wir Spannung direkt an den Anlasser an. Das Startergerät hat funktioniert - das Problem liegt definitiv im Relais. Es bleibt zu entscheiden, ob es repariert oder geändert werden soll.
Wie bereits erwähnt, Relais auf dem "vierzehnten"kann nicht trennbar und zusammenklappbar sein. Im ersten Fall gibt es nichts zu erraten - Sie müssen ein neues Gerät kaufen. Wenn es zusammenklappbar ist, können Sie versuchen, es zu reparieren. Eine Handreparatur kann jedoch nur bei Verbrennung oder Oxidation von Kontakt- "Pyataks" gerechtfertigt werden. Es ist nicht praktisch, die Wicklungen zurückzuspulen oder die inneren Teile des Geräts zu wechseln.
Wie viel kostet der Kauf eines neuen Relais? Glauben Sie mir, billiger als es zu reparieren. Die Kosten für ein Standard-Haushaltsgerät betragen ca. 700 Rubel. Sie können importiert kaufen Magnetstarterrelais VAZ-2114. Preis für ausländische Analoga beginnt bei 800 Rubel.
Что касается выполнения ремонтных работ, то тут du musst wählen. Wenn Sie über ausreichende Erfahrung mit einem Handwerkzeug und ein paar Stunden Freizeit verfügen, können Sie sich selbst verwalten. Wenn Sie sich nicht darum kümmern möchten, wenden Sie sich an einen Autoservice. Dort können Sie problemlos ein neues VAZ-2114-Starterrelais für maximal eine Stunde einbauen. Der Preis für solche Arbeiten beträgt etwa 800 Rubel. Teuer? Dann krempeln Sie die Ärmel hoch!
Zum Ersetzen des Anlassermagnetrelais VAZ-2114 müssen folgende Werkzeuge verwendet werden:
Der Austausch des Starterrelais VAZ-2114 erfolgt in der folgenden Reihenfolge:
Damit das Magnetrelais möglichst lange funktioniert, beachten Sie diese Tipps:
