Das Timing ist ein sehr wichtiger und verantwortungsbewusster Knotenpunkt inEntwürfe von jedem Auto. Er ist verantwortlich für die Genauigkeit und Richtigkeit des Öffnens der Ventile. Bisher sind die meisten Motoren mit einem Steuerkettenantrieb ausgestattet. Es wird von einer Kurbelwelle angetrieben. Im Gegensatz zu einer Kette, die sich über die Zeit erstreckt, kann der Riemen jedoch einfach reißen, was zum Verbiegen der Ventile führt (jedoch nicht bei allen Fahrzeugen). Ist es möglich, den Zahnriemen mit eigenen Händen auszutauschen? Experten geben eine positive Antwort. Nun, schauen wir uns an, wie der Zahnriemen richtig ersetzt wird.
Alle charakteristischen Anzeichen einer Fehlfunktion inDieser Artikel ist nicht. Die Abschreibung kann nur durch den externen Staat bestimmt werden. Im Laufe der Zeit reißt und reißt der Riemen - Verstärkungselemente - dichte Fäden - kriechen heraus. Aber nicht bei allen Autos ist der Gurt offen - er ist oft unter einer Plastikhülle versteckt und eine schnelle Inspektion kann den genauen Zustand nicht feststellen. Daher erfolgt der Austausch des Zahnriemens bei VAZ und anderen Haushaltsfahrzeugen eindeutig nach den Vorschriften. Es sind 60 Tausend Kilometer. Der Austausch des Zahnriemens bei Renault und anderen ausländischen Fahrzeugen erfolgt alle 100-120.000 Kilometer.
Die Durchführung dieser Operation im Voraus ist in mehreren Fällen erforderlich:
Zum Kauf sollte ein Gürtel nur original sein. Nur so kann man sich seiner Qualität und der vom Hersteller zur Verfügung gestellten Zeit sicher sein.
Um den Zahnriemen selbst auszutauschen, benötigen wir:
Überlegen Sie, wie dieser Vorgang zuerst an ausländischen Fahrzeugen und dann an Motoren inländischer VAZ-Fahrzeuge durchgeführt wird.
Also müssen wir zuerst die alten abbauenGürtel. Entfernen Sie dazu die Kunststoffschutzhülle. Es ist auf ein paar Schrauben gedreht. Es ist besser, mit einem Ringschlüssel mit Kopf abzuschrauben. Wir entfernen auch den Kurbelgehäuseschutz, um den Zugang zum Antrieb des Steuermechanismus zu verbessern. Schrauben Sie das rechte Vorderrad des Autos vor. Dann wird der Klimakompressor entfernt (falls vorhanden). Wir müssen den Antriebsriemen entfernen. Der Kompressor selbst kann wieder eingebaut werden. Als nächstes den Servolenkungsbehälter ausbauen und in Richtung der Kühlmittelrohre bringen. Somit haben wir freien Zugang zum Zahnriemen.
Um es zu entfernen, müssen Sie die beiden Schrauben lösenGeneratormontage (normalerweise bei Ford-Fahrzeugen). Der Zahnriemenwechsel endet nicht dort. Im nächsten Schritt muss das Terminal mit einem Chip entfernt werden, der sich auf der rechten Seite befindet. Der Generator ist nach außen demontiert. Die Pumpenscheibe wird ebenfalls entfernt. Lösen Sie dazu mit einem 10er-Schlüssel die vier Befestigungsschrauben. So können wir den Gurt frei aus dem Auto holen. Aber das ist noch lange nicht alles.
Wir müssen das Schwungrad reparieren.Dies ist notwendig, damit sich beim Einlegen eines neuen Riemens dieser nicht dreht. Wie zu beheben? Dazu den Anlasser zerlegen. Aber nicht ganz, sondern nur der untere Bolzen. Anstelle des Schwungrads wird dann eine spezielle Verriegelung angebracht (es kann sich um einen dicken Schraubendreher handeln). Danach wird das Getriebe in den Leerlauf geschaltet. Wir müssen die Kupplung auf 11 Umdrehungen einstellen. Es sollte im Uhrzeigersinn gedreht werden. Danach nehmen wir einen Bolzen, der die Kurbelwelle fixiert, und schrauben ihn an die Stelle des Stopfens. Stellen Sie sicher, dass die Position des Schwungrads markiert ist.
Dann befestigen wir die Kurbelwelle mit zwei Schrauben undInstallieren Sie einen Spezialschlüssel in der Schraube, die die Riemenscheibe hält. Entfernen Sie die rechte Motorhalterung, indem Sie das Aggregat auf den Wagenheber setzen. Dann schrauben wir den Halter ab. Es ist auf vier Schrauben montiert. Der Butterfly sollte an der Kupplung montiert sein. Der Kurbelwellenbolzen wird herausgeschraubt. Wenn der Faden locker ist, muss er ersetzt werden. Schwingen Sie dann den Rollenhalter und holen Sie den letzten heraus. Die Montage des Riemens erfolgt erst nach Demontage des Zahnraddeckels. Die Spannrolle muss gelöst und ein spezieller Stift installiert werden.
Jetzt können Sie den alten Riemen und die Rolle entfernen.Der neue Artikel wird in umgekehrter Reihenfolge installiert. Den Spanner ebenfalls festziehen. Bitte beachten Sie, dass bei einigen Modellen möglicherweise ein Pfeil gedruckt ist. Es zeigt die Laufrichtung des Zahnriemens an. Ziehen Sie am Ende die Kurbelwellenschraube fest und überprüfen Sie die Markierungen am Schwungrad. Sie sollten am selben Ort sein. Wenn es sich um ein 16-Ventil-Fahrzeug handelt, sollten die Markierungen auch auf den Nockenwellenrädern übereinstimmen. Die weitere Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Das Auswechseln des Zahnriemens bei einem Dieselmotor erfolgt auf die gleiche Weise. Gleichzeitig ist es ratsam, eine neue Spannrolle einzubauen.
Das Auswechseln des Zahnriemens ist wie folgt.Das Auto wird auf einer ebenen Fläche montiert, die Handbremse angezogen und der vierte Gang eingelegt. Da der Riemen nur bei VAZ-Motoren mit Vorderradantrieb verfügbar ist, müssen Sie auch das Rad auf der rechten Seite abschrauben, um darauf zugreifen zu können. Dann müssen Sie die Abdeckung entfernen, die den Gurt schützt. Lösen Sie dann den Riemenspanner und entfernen Sie ihn. Nachdem die Riemenscheibe des Generators entfernt wurde. Als nächstes wird der Kasten in die neutrale Position bewegt.
Der nächste Schritt ist im Uhrzeigersinn zu scrollenPfeil Kurbelwelle. Beachten Sie die Markierung und das Schwungrad. Die Markierung ist durch ein spezielles Loch im Kupplungsdeckel sichtbar. Drehen Sie das Schwungrad, bis die Markierung parallel zum mittleren Streifen der Skala liegt. Es ist nötig die Mutter der Spannrolle abzuschrauben. Er ist es, der die Spannung des Riementriebs lindert.
Es muss auf die Nockenwellenscheibe aufgesetzt werden,und dann an beiden Ästen ziehen. Der nicht gedehnte Teil (linke Seite) sollte hinter der Walze platziert werden. Der Riemen wird auf die Riemenscheibe der Pumpe und dann auf die Kurbelwelle gelegt. Drehen Sie dann die Spannrolle gegen den Uhrzeigersinn. Dies geschieht so lange, bis der Riemen vollständig gespannt ist. Die Kurbelwelle dreht sich eineinhalb bis zwei Umdrehungen. Dies kann durch Installieren eines großen Kappenkopfs und eines Verlängerungsarms erfolgen. Sie müssen scrollen, damit sich die Beschriftungen in der Mitte befinden. Es kommt auch vor, dass die Bezeichnungen nicht übereinstimmen. Was ist in diesem Fall zu tun? Sie müssen den Riemen wieder entfernen und den Vorgang wiederholen, bis die Markierungen parallel zueinander sind. Wenn alles erfolgreich ist, die Kurbelwellenschraube herausdrehen und die Lichtmaschinenscheibe einbauen. Ziehen Sie dann diese Schraube fest und legen Sie durch Drehen der Rolle (sie dreht sich gegen den Uhrzeigersinn) den Generatorriemen auf.
Danach können Sie versuchen, den Motor zu starten.Während des Betriebs müssen Sie hören, ob der Motor Fremdgeräusche macht. Dies kann passieren, wenn der Riemen vorwärts oder rückwärts am Zahn montiert ist. Auch während des Motorbetriebs kann die Qualität der Generatorriemenspannung bestimmt werden. Wenn es hängt, müssen Sie die Walze stärker ziehen.
Wenn wir über die Motoren von VAZ-Fahrzeugen mit Frontantrieb sprechen, gibt es verschiedene Marken von Riemenmechanismen für sie. Ihre Länge sollte 742 mm betragen. Hier sind die Optionen auf dem Markt:
Also fanden wir heraus, wie man den Riemen austauschtTiming. Wie Sie sehen, können diese Arbeiten mit Ihren eigenen Händen durchgeführt werden. Insgesamt dauert die Operation je nach Geschicklichkeit ein bis drei Stunden. Es ist ratsam, Arbeiten bei guter Beleuchtung durchzuführen. Es wird auch empfohlen, eine Markierung im Logbuch vorzunehmen, um zu wissen, wie lange es dauern wird, den Zahnriemen wieder auszutauschen. 2-Liter ist ein Auto oder 1,5, es spielt keine Rolle - die Ressource des Riemens hängt nicht von der Motorgröße ab und ist in der Bedienungsanleitung geregelt.
