Natürliche MetalloberflächeAutofahrten verlieren mit der Zeit ihr ursprüngliches Aussehen, verlieren ihre ästhetischen Eigenschaften und können ohne angemessene Pflege zerstört werden. Um solche Prozesse zu eliminieren, hilft eine spezielle Beschichtung. Hersteller von Autochemikalien bieten für solche Aufgaben Lackmischungen, Flüssiggummi und Pulver an, die es ermöglichen, die Lebensdauer des Radstandes zu verlängern und ihm ein attraktiveres Aussehen zu verleihen. Die Technologie des Lackierens von Autoplatten hat ihre eigenen Eigenschaften und Implementierungsnuancen, die berücksichtigt werden sollten.
Mit traditionellen Mitteln zum Malen können ScheibenAcrylmischungen und Emaille zugeschrieben. Ihre Hauptvorteile sind ein spektakuläres Aussehen, Erschwinglichkeit und einfache Anwendung. Nach Angaben der Hersteller bieten Emaille und Acryl einen zuverlässigen Schutz gegen Korrosion und mechanische Beschädigungen. Die Dauer dieser Barriere ist jedoch gering, sodass sie in naher Zukunft aktualisiert werden muss. Modernere Werkstoffe sind Pulverlacke für Metall und Flüssigkautschuk.
Zunächst einmal lohnt es sich, auf ihre Gemeinsamkeiten hinzuweisen.Erstens sind es hohe Kosten, Haltbarkeit der Schicht und ästhetische Attraktivität. Darüber hinaus liefert der größte Bereich an Schutzeigenschaften genau die Pulverzusammensetzung. Wenn die Gummibeschichtung hauptsächlich für Stöße ausgelegt ist, zeigt das Pulver Beständigkeit gegen aggressive chemische Umgebungen. Dies ist die optimale Lösung, wenn das Lackieren von gegossenen Scheiben erforderlich ist. Beim Stempeln ist es jedoch besser, dasselbe Email oder Acryl zu bevorzugen.
Die Arbeit beginnt mit dem Entfernen der vorherigen Farbschicht,falls vorhanden. Dieser Vorgang wird mit starken Schleifmitteln durchgeführt. Zum Beispiel ist es in kurzer Zeit möglich, die Oberfläche der alten Beschichtung mit einem an einen Kompressor angeschlossenen Sandstrahler zu entfernen. Sandpartikel zerstören nicht nur die bisherige Unterlage, sondern sorgen auch für einen egalisierenden Effekt. Damit eine neue Lackierung von Autoscheiben eine gleichmäßige Schicht bildet, muss die gereinigte Oberfläche entfettet werden. Verwenden Sie dazu spezielle Lösungsmittel für Metalle einer bestimmten Gruppe, dh die Wahl der Chemie hängt vom Scheibentyp ab.
Diese Operation ist nicht immer erforderlich, aber wennBerechnet wird der Langzeitbetrieb von Acryl-, Email- oder Lackbeschichtungen, dann sollte er erfolgen. Auf die mit einem Lösungsmittel entfettete Oberfläche wird eine Schicht Metallprimer aufgetragen. Auch hier werden spezielle Formulierungen für die Außenbearbeitung von Kraftfahrzeugteilen ausgewählt. Die Arbeit wird mit Hilfe einer Spritzpistole oder einer anderen Art von Spritzgeräten durchgeführt, die es ermöglichen, die Zusammensetzung qualitativ und gleichmäßig zu verteilen. Wenn das Streichen von gegossenen Scheiben geplant ist, sollten mehrere Schichten aufgetragen werden (zwischen den Ansätzen wird eine kurze Pause eingehalten). Nach der letzten Schicht muss getrocknet werden. Übrigens kann dieser Vorgang mit Hilfe eines Gebäudeföns oder einer Heißluftpistole beschleunigt werden. Experten empfehlen jedoch weiterhin, die Discs unter natürlichen Bedingungen zu trocknen, um eine festere Struktur der unteren Schichten des Primers zu erzielen.
Herkömmliche Lacke solltenAuf die gleiche Weise wie die Grundierung auftragen - mit Sprühgeräten. Die Farbe oder das Email selbst wird gemäß den Anweisungen vorverdünnt. Es ist wünschenswert, der Zusammensetzung ein wenig Lösungsmittel zuzusetzen. Ferner besteht die Aufgabe des Masters darin, eine neue Schicht des zuvor aufgebrachten Primers vollständig zu überlappen. Es sollte nicht unter einer Farbschicht sichtbar sein. Es ist wichtig zu betonen, dass die Lackierung der Räder des Autos mit speziellen Handschuhen, Atemschutzmasken und Schutzbrillen erfolgen sollte. Je nach Modell des Spritzgeräts kann das Werkzeug eine Wolke aus kleinen Farbpartikeln bilden, die in die Augen und Atmungsorgane gelangen. In Bezug auf die Anzahl der Schichten können je nach Art des Primers und der aufgebrachten Farbe 3 bis 5 Ansätze erforderlich sein. Wiederum ist ein Indikator für eine ausreichende Dicke die vollständige Maskierung der Grundierungsbasis und die reichhaltige Textur der neuen Zusammensetzung.
Es wird empfohlen, als Grundlage zu verwendenKompositionen großer Hersteller, die wenige sind. Hochwertiger Flüssigkautschuk ist unter den Marken Rubber Paint, Mibenco und Color Dip erhältlich. Die Herstellung erfolgt nach obigem Schema unter Entfetten. Als nächstes sollten Sie den Lackierbereich mit Klebeband und Pappeinlagen zwischen der Metalloberfläche und dem Reifen vorsichtig begrenzen.
Lackieren Sie die Flüssigkeitsscheiben des Autos direktGummi wird mit Sprühdosen hergestellt, in denen das Grundmaterial geliefert wird. Bei der Verarbeitung ist zu berücksichtigen, dass der Sprühnebel in einem Winkel von 60-90 Grad zur zu lackierenden Oberfläche gehalten wird. Danach wird das Klebeband mit der Pappe entfernt und die Platte getrocknet, was mehrere Stunden bis zu einem Tag dauern kann.
Die fortschrittlichste Maltechnologie, dieerfordert die Verwendung spezieller Ausrüstung. Dies liegt daran, dass Pulverlacke für Metall nur bei hohen Temperaturen hochfeste Beschichtungen bilden können. Mit anderen Worten, der Prozess des Backens von Farbe auf der Oberfläche sollte organisiert werden.
Die Scheibe wird in einen speziellen Kammerofen gelegtdie mit Druckluft und einem elektrostatischen Zerstäuber mit Polymerpulverpartikeln strömen, werden darauf gerichtet. Sie werden von der Oberfläche angezogen und unter Einwirkung der Elektrostatik gleichmäßig darauf verteilt. Darüber hinaus variiert das Temperaturregime von 120 bis 150 ° C. Die Komplexität des Prozesses wird durch ein anständiges Ergebnis ausgeglichen. Mit Hilfe eines Polymerisationsofens wird eine lokale Lackierung von Autoplatten durchgeführt, die ein dichtes, zuverlässiges und ästhetisch originelles Aussehen des Produkts ergibt.
Die Wahl einer bestimmten Methode der Radkonstruktionhängt von vielen Faktoren ab. Wie von Experten empfohlen, müssen Sie auf der Preisgruppe des Laufwerks selbst aufbauen. Bei billigen Modellen ist es besser, sich auf traditionelle Mittel zu beschränken. Herkömmliche Email- oder Acrylzusammensetzungen sind die beste Wahl für geschmiedete oder gestempelte Produkte. Für teure Leichtmetallmodifikationen ist jedoch die Lackierung von Autorädern auf Pulver- oder Flüssigkautschukbasis besser geeignet. Die Wahl zwischen diesen beiden Methoden wird bereits durch die Art des Betriebs der Maschine bestimmt. Eine universelle Lösung in Bezug auf den Schutz wird Polymerpulver sein. Flüssigkautschuk hat gute mechanische Schutzeigenschaften und ein auffälliges mattes Design.
