Der Sport-Supersportwagen Pagani Zonda war1999 in Italien von Pagani Automobili gegründet. Eigentlich war es ein Rennwagen, der die grundlegenden Eigenschaften der am Formel-1-Wettbewerb teilnehmenden Autos erfüllte. Der einzige Unterschied bestand darin, dass die F1-Autos offene Räder und Aufhängungen hatten, während sich das Zonda-Modell unter einer eleganten Karbonfaser-Karosserie versteckte.
Pagani Zonda Mittelmotor, Technische Daten die einwandfrei sind, produziert bis 2011Jahre, aber meistens auf Bestellung. Die Anzahl der im Laufe des Jahres produzierten Exemplare betrug nicht mehr als zehn. Ein einzigartiges neues Auto brauchte einen Namen, der seinem Status entsprach. Zunächst wollten sie das Auto zu Ehren des legendären Formel-1-Piloten Juan Manuel Fangio benennen. So wollte der Name des Autos Fangio F1 geben. Leider starb Juan Manuel 1995 und da das aktuelle Modell keinen Erinnerungsnamen tragen kann, wurde das Auto nach einem der vorherrschenden Winde Argentiniens "Viento zonda" benannt. Es stellte sich heraus, dass der Name Pagani Zonda.
Seit 12 Jahren, von 1999 bis 2011, umfasst die Pagani Zonda-Reihe acht Modifikationen: Zonda C12, C12S, C12S7, GR, F, R, Cinque und Tricolore.
Das Modell C12 wurde auf der Automobilausstellung in vorgestelltGenf im Frühjahr 1998 mit einem Mercedes-Benz M120-Motor mit einem Volumen von 6 Litern und einem Hubraum von 480 Litern. S., die eine Geschwindigkeit von 340 km / h entwickeln durfte. 1999 wurden fünf Zonda C12 gebaut, von denen zwei für Crashtests verwendet wurden, und drei wurden zu einem Preis von 320.000 USD verkauft.
Das Pagani Zonda C12 S Modell ist nicht mehr vorhandenwar notwendig. Diese Marke wurde nach einer Präsentation in Genf weltweit bekannt. Der C12 war mit einem AMG-Motor mit einem Volumen von 7 Litern und einem Hubraum von 550 Litern ausgestattet. und die Anzahl der ausgegebenen Exemplare erreichte dieses Mal 16. Alle Autos wurden zu einem Preis von 350 Tausend Dollar verkauft.
Im Jahr 2002 erschien der C12 S7 Pagani Zonda.dessen Motor einen Hubraum von 555 Litern entwickelte. mit Die Beschleunigung des Wagens auf 100 km / h erfolgte in dreieinhalb Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 360 km / h.
Zonda GR, Modell 2004, hergestellt inin Übereinstimmung mit den FIA- und ACO-Regeln für den Betrieb von Rennwagen. Das Gewicht des Wagens betrug 1100 kg, die Räder wurden verbessert, die Wirksamkeit der Bremsen erhöht. Die Beschleunigung auf 100 km / h dauerte 3,3 Sekunden. Der Motor war der gleiche, sieben Liter von AMG, aber es wurde auf 590 Liter angehoben. mit Zonda GR wurde nur auf Bestellung angeboten.
Der 2005er Zonda F wurde auf der vorgestelltGenfer Autosalon als extreme Version des Zonda-Coupés. Das Auto war mit einem aufgeladenen Motor von 7,3 Litern und einem Hubraum von 602 Litern ausgestattet. mit Getriebe, ein 6-Gang-Getriebe übertrug die Rotation auf Räder mit einem Durchmesser von 20 Zoll mit Reifen 355/30. Die Vorderräder waren etwas kleiner, ihre Größe betrug 19 Zoll bei einer Reifengröße von 255/35. Der Zonda F war jedoch schwerer als seine Vorgänger, und seine Beschleunigung auf 100 km / h dauerte 3,6 Sekunden.
Eigenschaften Pagani Zonda R günstigAus den Parametern der Vorgängermodelle zunächst mit einem neuen Monocoque-Korpus aus Carbon-Titan-Composite. Die Festigkeit und Steifigkeit der Maschine nahmen zu und das Gewicht nahm ab. Chassis-Hilfsrahmen bestanden aus einer Chrom-Molybdän-Legierung, und vorgefertigte Paneele des äußeren Gefieders bestanden aus MD-System-Kohlefaser. Die Aufhängungsteile von Horatio Pagani wurden aus der hochbelastbaren AvionAl-Aluminiumlegierung hergestellt, die in der Flugzeugindustrie verwendet wird. ErgAl-Legierung wurde für Halterungen verwendet, die die Motormasse mit dem Fahrgestell verbinden. Das Gewicht des voll ausgestatteten Wagens betrug 1070 kg, was als Leistung gewertet werden kann.
Auf dem Zonda R verbaut AMG einen Motor mit V-Formder standort von 12 zylindern mit einem gesamtvolumen von 750 liter. mit mit einem Gesamtvolumen von 6 Litern. Gepaart mit dem Motor funktionierte ein sequentielles Getriebe der Marke XTRAC 672 mit Zahnradschaltung. Die Schaltzeit betrug 150 Millisekunden. Am Auto wurde ein Ennegi-Rennflügel angebracht, durch den die aerodynamische Belastung, von der die Geschwindigkeit des Autos direkt abhängt, verringert und erhöht werden kann. Die Höchstgeschwindigkeit des Zonda R betrug 390 km / h. Dies wurde gerade durch die Wirkung des Flügels möglich, die das Gewicht der Struktur verringerte. Und auf eine Geschwindigkeit von 100 km / h beschleunigte das Auto in 2,7 Sekunden. Basierend auf dem Zonda R wurde sein Subversion R Evo mit einem Motor von 800 Litern geschaffen. S., die mächtigste der gesamten Pagani-Zonda-Familie.
Model Pagani Zonda Cinque unterscheidet sich von anderendie Tatsache, dass es in seiner Konstruktion fast alle bekannten Verbundwerkstoffe gibt. Zonda Cinque ist eine Art Testgelände für Experimente zur Einführung neuer Hochleistungs-Leichtmetalle. Das Hauptmaterial für das Monocoque ist ein Carbon-Titan-Verbundwerkstoff. Die Legierung aus Magnesium und Titan diente als Basis für die Herstellung von Felgen und Fahrschemel. Die Abgasanlage besteht aus einer hitzebeständigen Nickelbasislegierung - Inconel. Viele Teile sind aus Flugzeugaluminium gegossen. Die Fahrleistung des Cinque wird auf dem Standard gehalten. Die Geschwindigkeit des Autos beträgt 350 km / h mit einer Motorleistung von 678 Litern. mit
Auf Vorbestellung erscheint das Modell in einer Auflage von fünf Exemplaren.
Das neueste Pagani Zonda Modell ist Tricolore,die auf dem Genfer Autosalon 2010 gezeigt wurde. Gleichzeitig wurde bekannt gegeben, dass Tricolore an das Jubiläum des italienischen Super-Rennteams gebunden war. Dieses Modell wurde zum Symbol für das 50-jährige Bestehen des Teams und basiert auf Cinque, der fortschrittlichsten Version aller Zonda-Varianten.
2011 wurde als letztes Produktionsjahr ausgewiesenPagani Zonda Autos. Für die Präsentation stand bereits ein Nachfolger bereit - das Modell Pagani Huayra, das zu einem praktisch neuen Auto wird und den Beginn der zweiten Modellreihe des renommierten Unternehmens markiert. Der Pagani Huayra verfügt über ein innovatives Carbon-Titan-Chassis, exklusive Pirelli-Reifen und die äußerst zuverlässige Elektronik von BOSCH. Huayra ist auf den amerikanischen Markt fokussiert, dafür ist sie neu, moderne Umweltstandards zu durchlaufen und das Niveau der passiven Sicherheit zu erhöhen. Die Kosten für ein Auto werden auf ungefähr 1.200.000 USD geschätzt. Die jährliche Veröffentlichung wird auf 40 Exemplare begrenzt.
Seit 2009 hat Pagani adoptiertmehrere Privataufträge. Der erste vermögende Kunde war ein englischer Geschäftsmann, Millionär Pete Savell, ein Bestellmodell des Zonda RS, das für seine Eigenschaften durchaus geeignet war. Der einzige Wunsch des Kunden war es, die letzte Verbindung des Auspuffrohrs zu ändern. Saivel forderte die vier Auspuffrohre in einem quadratischen Rahmen auf, sich horizontal auszurichten, was in wenigen Stunden erledigt war.
Im Jahr 2011 wurde eine Pagani Zonda HH-Maschine für das Computergenie David Heinemeier Hansson hergestellt.
Im selben Jahr wurde der Zonda Rak als Direkt hergestelltUmbau von Zonda Cinque für einen Kunden aus Deutschland, Singener Autohaus. Auf Wunsch des Kunden wurde das Auto in hellgelber Farbe lackiert, der Innenraum des Fahrerhauses wurde aus fabelhaft teuren Materialien gefertigt. Supercar mit einem Motorvolumen von 720 Litern ausgestattet. mit und installierte ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit einem Paddelschalter am Lenkrad.
Signen enthüllte ein oranges Wunder in einem seinerSalons unter dem Preis von 1 Million 900 Tausend Euro. Der Kilometerstand auf dem Tacho des Autos beträgt 90 Kilometer. Das Geld, das in dieses etwas abenteuerliche Projekt investiert wurde, glich sich aus, weil Signen keinen wirklichen Käufer hatte. Die Wahrscheinlichkeit, dass jemand in den Salon geht und ein Auto kauft, ist recht gering. Wie Sie wissen, verkaufen Autohändler Autos im Preisbereich von 20 bis 60 Tausend Dollar. Der auf der Zonda RS-Karte angegebene Preis sieht nicht ganz angemessen aus. Denn ein normales Autohaus ist weit entfernt von einem Auktionsraum. Trotzdem ist der Erfolg dieses kommerziellen Projekts nicht ganz auszuschließen, es gibt keinen Grund, ein Fiasko vorherzusagen, denn im Leben passiert etwas.
