Alle Straßen haben einen Anfang und ein Ende. Nur weiß nicht jeder genau, wo diese Punkte liegen. Über die alte Smolenskstraße es ist bekannt.
Es beginnt am Moskauer Kreml, am Dreifaltigkeitsturm, wie es sich für die russische Straße gehört, und endet an der Grenze zu Weißrussland. Dort, 20 Kilometer vom Dorf Red entfernt, und es gibt eine "Null Meile".
Das Datum seines Auftretens schwer anzurufen, aber sie hätte schon mit 14 sein sollenJahrhundert. Den erhaltenen Unterlagen zufolge kamen die Wissenschaftler zu dem Schluss, dass zwischen Moskau, Smolensk und Orscha eine enge Beziehung bestand, vor allem der Handel. Es gab also eine Straße.
Zuerst war es Land - Wasser und dannnur Land und Direktflug. Und sie nannten es in den Dokumenten dieser Zeit den Großen Smolensk oder Botschafter und manchmal das Große Haupthotel (vom Wort "Gast").
Zu dieser Zeit war es fast so weitKunststück für Ausländer und völlig unmöglich. Der Schriftsteller I. S. Sokolov-Mikitov beschreibt ihre Eindrücke: „Der Weg war hart. Ein wilder Wald voller wilder Tiere. Moskauer Männer sind schrecklich. Eine schreckliche Straße, auf der das russische Volk mit Blockhäusern übersät ist, um nicht in den Sümpfen zu ertrinken. “
Alle Invasoren aus dem Westen gingen entlang der alten Smolenskstraße in russische Länder. Zu Beginn des 17. Jahrhunderts eroberten die Polen den größten TeilSmolensk Region, die für ein halbes Jahrhundert ihr Territorium wurde. Als das Land nach Russland zurückkehrte, wurde eine Postroute nach Westen gelegt. Um die Bewegung des Postdienstes zu beschleunigen, wurde der lokalen Bevölkerung befohlen, die Straße in gutem Zustand zu halten.
1668 wurde die erste Poststation geschaffenIm Dorf Mignovichi und Mitte des 19. Jahrhunderts in der Provinz Smolensk gab es sieben Postwege mit 43 Stationen. Die meisten von ihnen befanden sich im alten Smolensk-Trakt.
Peter I., die zur Umstrukturierung aller Leitungsgremien führte, ging nicht am Straßengeschäft vorbei. Er vermittelte Fragen des Straßenbaus und deren Inhalt des neu geschaffenen Chamber College in den Provinzen befassten sich Sonderkommissare mit diesen Fragen.
Aber trotz der unternommenen Anstrengungen sind die Straßen zuRussland blieb in einem bedauernswerten Zustand. Reisende beklagten sich immer noch darüber, dass die Straße oft nicht gut angelegt war und zahlreiche Sümpfe und Sümpfe es im Sommer schwierig machten, sich zu bewegen.
1764 unterzeichnete Katharina die Große ein Dekret zur Errichtung aller Hauptstraßen Russlands, einschließlich der Alten SmolenskstraßeSteinmeilensteine.Sie hätten gleich sein sollen, ein Muster in Form einer Zeichnung wurde beigefügt. Sofort folgte eine neue Anweisung: Die Straßen nicht mit Baumstämmen zu befestigen, sondern sie „dort zu machen, wo es Bequemlichkeit gibt“, Stein. Aber wie in Russland üblich, wurden manchmal Befehle ausgeführt, aber von dem, was es war.
Auf der Smolenskstraße werden erstmals Meilensteine ausgestelltZeiger von Baumstämmen, viele Bäume entlang des Weges gepflanzt. Als sie aufwuchsen, bildete sich über dem Kopf der Reisenden ein Zelt, das sie vor Hitze und Regen schützte.
Jeder Student in unserem Land weiß, dass Napoleon in die Hauptstadt gegangen ist entlang des alten Smolensk-Trakts. Er ging mit seiner unbesiegbaren Armee, und die russische, erschöpfte Armee zog sich auf derselben Straße zurück.
Napoleon ging den ganzen Weg von Smolensk nach Moskau,von Anfang bis Ende. Doch bevor er in der Nähe des Dorfes Borodino in eine entscheidende Schlacht eintreten musste. Am 26. August 1812 kamen zwei riesige Armeen auf dem Borodino-Feld zusammen. Der französische Kaiser war sich sicher, dass er an diesem Tag die Kapitulation Russlands erreichen würde. Nach 15 Stunden Kampf befanden sich beide erschöpften Truppen, die große Verluste erlitten hatten, in derselben Ausgangsposition.
Die heftigen Schlachten während des Großen Vaterländischen Krieges fielen auch auf die Stellen, durch die die Alte Smolenskstraße führt. Wahrscheinlich gibt es nirgendwo so viele Denkmäler für diejenigen, die in diesen Kriegen während der Verteidigung ihres Vaterlandes starben, wie in Städten, Dörfern, Dörfern und einfach auf freiem Feld.
Die Straße war bis Mitte 19 wichtigJahrhundert, bis es nach diesen Maßstäben modern gebaut wurde, Warschauer Autobahn. Es ging durch die Provinzen Kaluga und Smolensk, durch Weißrussland nach Warschau. Seitdem verlor der alte Trakt seine Bedeutung, wurde für lokale Zwecke genutzt und weniger beachtet. Die Straße verfiel und als die Autobahn Moskau-Minsk-Brest im 20. Jahrhundert gebaut wurde, war sie fast vergessen.
Obwohl die Rede davon, dass die Straße restauriert wird, nicht das erste Jahr ist. Ich würde es gerne glauben.
