Wilhelm Messerschmitt - deutscher Ingenieur,Flugzeugkonstrukteur und Hersteller von Kampfflugzeugen. Seine Maschinen waren im Dienst des NS-Deutschlands und nahmen an Luftschlachten während des Zweiten Weltkrieges.
Willy (Wilhelm Emil) Messerschmitt wurde in geborenDeutschland in Frankfurt am 26. Juni 1898. Als der Junge ungefähr 6-7 Jahre alt war, zog seine Familie nach Bamberg, eine kleine Textilstadt in Nordbayern. Sein Vater war ein wohlhabender Weinhändler, und seine Mutter - eine Hausfrau.
Willy Messerschmitt, wie die meistenSeine Kollegen waren buchstäblich fasziniert von der Fähigkeit der Person zu fliegen. Von besonderer Freude in seiner Sache große und schöne Luftschiffe, der den Namen seines Erfinders trug, Graf von Zeppelin. Diese Leidenschaft für Flugzeuge führte den zukünftigen Flugzeugkonstrukteur zu einer echten Schule, in der diejenigen, die ihr Leben dem Studium verschiedener Wissenschaften und Technologien widmen wollten, ihre Ausbildung erhielten. Dort lernt Messerschmitt auch den Luftfahrtbegeisterten, Architekten und Segelflugbegeisterten Frederick Hart kennen. Bald werden sie gemeinsam das erste Flugzeug entwerfen, bauen und testen.
Als der Erste Weltkrieg 1914 ausbrach, war HartaSie werden zum Militärdienst einberufen, und Willy Messerschmitt bleibt und setzt seine Arbeit am S5 fort. 1922 begannen sie erneut, gemeinsam Flugzeuge zu bauen, und eröffneten sogar eine eigene Flugschule. Hart gehalten mit Messerschmitt über die Unvollkommenheiten seiner Entwürfe zu streiten. Bald hörte ihre Zusammenarbeit ganz auf.
Es ist bekannt, dass Willy Messerschmitt (Foto im Artikel)Er war ein sehr ehrgeiziger Mensch, deshalb trat er fast sofort der NSDAP bei, sobald Hitler an die Macht kam. Der Flugzeugkonstrukteur traf Hermann Göring, Reichsluftfahrtminister, und wurde sein enger Freund. Während des Zweiten Weltkriegs wurde Messerschmitt als technischer Berater der Luftwaffe aufgeführt.
In seiner Jugend registrierte er seine eigeneein Unternehmen für die Produktion von Segelflugzeugen und Leichtflugzeugen in Augsburg. Dank seiner Verbindungen zu den Nationalsozialisten wurde er zu einer ziemlich prominenten Persönlichkeit im Dritten Reich. Willy Messerschmitt wurde für seine Arbeit mehrfach mit staatlichen Preisen ausgezeichnet, er trat häufig in den Medien auf und traf auch mit den höchsten Staatsbeamten zusammen.
Mit dem Ausbruch des Krieges verdienten seine Pflanzen hektischTempo, eine große Anzahl von Flugzeugen freizugeben. Im Laufe der Zeit wurden seine Arbeiter nacheinander in die Armee aufgenommen, und die Suche nach neuen wurde immer schwieriger. Daher wurde in den Fabriken Sklavenarbeit eingesetzt - Arbeiter aus Ländern, die von den Faschisten besetzt waren.
Willy Messerschmitt, in dessen Biographievor allem mit dem Bau von kurzlebigen Segelflugzeugen verbunden, glaubte, dass Kämpfer nicht übermäßig verstärkte Strukturen haben sollten. Seiner Meinung nach hätte ein Militärpilot nur aufgrund persönlicher Flugfähigkeiten und nicht aufgrund der Stärke des Flugzeugs überleben sollen. Daher waren seine Flugzeuge leichter, wendiger und schneller als Jäger der gleichen Klasse, die von anderen Flugzeugkonstrukteuren entwickelt wurden.
Als im April 1945 die AlliiertenIn Bayern angekommen, wurde Willy Messerschmitt von den Briten gefangen genommen. Er wurde auf seinem Gut in Oberammergau unter Hausarrest gestellt. 1948 wurde er von einem Militärgericht als Komplize der Nazis vor Gericht gestellt. Er verbrachte zwei Jahre im Gefängnis, weil er Sklavenarbeit in seinen Unternehmen eingesetzt hatte. Außerdem durfte er nach seiner Freilassung nicht mehr in der Luftfahrtindustrie arbeiten. Messerschmitt musste sich mit der Herstellung von Konsumgütern beschäftigen. Seine Firma stellte Nähmaschinen, Fertighäuser und sogar Kleinwagen her.
Im Jahr 1952 unter Verwendung seiner früheren Leistungen,Der deutsche Flugzeugkonstrukteur hat Hispano HA-200 für die spanische Luftfahrt entwickelt. Drei Jahre später wurde in Deutschland ein Moratorium für die Herstellung tödlicher Fahrzeuge aufgehoben. Die Firma Messerschmitt AG erhielt umgehend die Erlaubnis, das neue Flugzeug Fiat G. 91 sowie den Starfighter Lockheed F-104 für die westdeutsche Luftwaffe herzustellen. In den 60er Jahren arbeitete der Flugzeugkonstrukteur am leichten Überschallabfangjäger Helwan HA-300, der bei der ägyptischen Luftwaffe in Dienst gestellt wurde. Dieses Flugzeug war das letzte seiner Entwicklungen. Anschließend unterzog sich die Firma Messerschmitt zwei Fusionen mit anderen Fluggesellschaften, bei denen der berühmte Flugzeugkonstrukteur bis 1970 Vorsitzender war, bis er zurücktrat. Er starb am 15. September 1978 in einem Krankenhaus in München.
