Nur wenige wissen Bescheid, aber dank RecyclingAbgase können den Kraftstoffverbrauch eines Autos erheblich senken, die Motorleistung erhöhen, den Betrieb normalisieren und den Detonationsgrad verringern. Es gibt ein solches System schon lange und es wird derzeit für absolut alle Fahrzeuge verwendet. Auch im heimischen "Niva" gibt es ein solches Gerät.
Wofür ist dieses System?
AbgasrückführungDamit der Motor beim Auswerfen von unverbrannten Kraftstoffresten nicht an Leistung verliert. Und das passiert wie folgt. Mit zunehmender Temperatur in der Brennkammer beginnen Stickstoff und Sauerstoff Stickoxide zu bilden. In einem Benzinmotor wird O2 für eine effiziente Verbrennung von Kraftstoff benötigt, und da der Stickstoff seine Menge verringert, brennt die Flüssigkeit nicht vollständig aus. Dadurch fließt Benzin einfach in die Leitung, der Kraftstoffverbrauch steigt und die Leistung des Verbrennungsmotors sinkt. Durch das Abgasrückführungsventil kann der Kraftstoff bis zum Ende verbrennen, wodurch sich die Leistung und der Kraftstoffverbrauch im Auto normalisieren.
Was ist das für ein Ventil?
Es sieht aus wie eine kleine Scheibe mit einer Röhre, diemit dem Saugrohr verbunden und am Zylinderkopf montiert. In einem ruhigen Zustand ist das Abgasrückführungsventil (einschließlich Audi) geschlossen. Sobald der Kraftstoff dem Motor zugeführt wird, wird er aktiviert. Der im Verteiler gebildete Luftdruck zwingt die Membran zur Bewegung und öffnet das Abgasrückführventil.
Sorten
Derzeit gibt es verschiedene TypenGerätedaten. Das Abgasrückführungsventil ist mechanisch (wiederum in 5 Modifikationen unterteilt) und elektronisch (es gibt 3 Modifikationen).
Was macht er?
Dieser Mechanismus ist eine Schlüsselkomponente.Umwälzsysteme. Er gibt einen Teil der verbrannten Stoffe in den Ansaugkrümmer zurück und mischt sie mit Luft. Letzteres wiederum erhöht die Verbrennungstemperatur (aufgrund von Sauerstoff - O2). Somit tritt aufgrund der künstlichen Verringerung seines Gehalts in der Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemisches eine Verringerung des Verbrennungsgrades auf. In diesem Fall interagiert Sauerstoff mit Stickstoff, und da der Temperaturgrad abnimmt, nimmt er zu, sodass Benzin in der Kammer vollständig verbrennt.
Zusätzlich das AbgasrückführventilGase (einschließlich BMW) reduzieren die Pumpverluste erheblich, da es keinen so großen Druckabfall über der Drossel gibt. Eine niedrige Verbrennungstemperatur verringert den Detonationsgrad und dies ist ein großes Plus für den Motor (es geht kein Drehmoment verloren). Wie bei Dieselmotoren normalisiert hier das Abgasrückführventil den „harten“ Motorleerlauf: Aufgrund der abgesenkten Verbrennungstemperatur sinkt der Druck in der Kammer, so dass keine starken Vibrationen auftreten.
