In der Sowjetunion gab es viele legendäreMaschinen, von denen die meisten in limitierten Serien hergestellt wurden und der durchschnittlichen Person nicht zur Verfügung standen. Das Auto "The Seagull" ist einer dieser Vertreter. Die beliebtesten in dieser Serie waren die Modifikationen GAZ-13 (Veröffentlichung von 1959 bis 1981) und GAZ-14 (1977-1988). Berücksichtigen Sie die Eigenschaften und Merkmale von Fahrzeugen.
Dieses Modell ersetzte das veraltete ZIM.Die Designer des Autos "The Seagull-13" verwendeten im Design einen separaten X-förmigen Rahmen, der für diese Zeit original war. Der Körper wurde an 16 Punkten mittels Gummi-Schwingungsdämpfern befestigt. Es stellte sich heraus, dass die Konstruktion halbtragend ist und die Last von allen Leistungsteilen der Maschine einschließlich der Schwellenbox wahrgenommen wird. Diese Lösung ermöglichte es, das Fahrzeug erheblich zu erleichtern.
Автомобиль «Чайка» был габаритнее Vorgänger ist daher die Verwendung eines Tragrahmens unpraktisch geworden. Darüber hinaus war die Steifigkeit der Karosserie einer der Problembereiche des Autos. Infolgedessen blieb das Gewicht des neuen Modells bei gleichzeitiger Erhöhung des Torsionsindex und der Haltbarkeit der Struktur nahezu auf dem gleichen Niveau.
Die ersten Gorki-Designer stellten sich vorVierkammervergaser, hydraulische Servolenkung, Vakuumbremse analog, elektrische Fensterheber, Radio mit elektrischer Antenne. Auch der Antriebsstrang ist anders geworden. Anstelle des Inline Six wurde ein V-förmiger progressiver Montagemotor installiert.
Das Auto "Chaika" GAZ-13 hat folgende Parameter:
Das Auto "Möwe" dieser Serie wurde als Ersatz veröffentlichtDas 13. Modell aufgrund der Erneuerung des Designs und der Steigerung des Prestiges des Luxusmodells. Es gibt eine gewisse Ähnlichkeit des fraglichen Autos mit den amerikanischen "Kollegen" der 50er Jahre. Die aktualisierte Limousine hat strengere Funktionen und eine Reihe von Designänderungen erhalten.
Einige Ähnlichkeiten des neuen Autos "Möwe"Generationen wurden mit dem Chevrolet Impala beobachtet. Das Fahrzeug hat seine geblasenen Formen verloren, eine glatte Windschutzscheibe, massive Kotflügel, Chromteile bekommen. Das Auto wurde in einem Farbschema produziert - schwarz glänzend. Nebelscheinwerfer, Chromleisten und ähnliche Felgen mit Seitenflossen tauchten in der Ausstattung auf. Die Front des Autos wurde mit einer Vier-Ebenen-Optik und einem beeindruckenden Kühlergrill verziert.
Nach der sowjetischen Klassifizierung gehören die Autos "Tschaika" der 14. Serie zu einer großen Kategorie. Die wichtigsten Merkmale des Fahrzeugs:
Das betrachtete Modell des Autos "Möwe" unterIndex 14 ist mächtiger und massiver geworden. Dies erforderte eine Verbesserung der Getriebeeinheit. Diese Version war mit einem Automatikgetriebe mit drei Modi und einem Hydrotransformator ausgestattet. Die Hinterachse war mit einem Kurbelgehäuseträger ausgestattet. Das Übersetzungsverhältnis des Hauptgetriebes betrug 3,58.
Im Teil der Hinterachse wurde GAZ-14 kompletteine modernisierte Version der 13. Versammlung. Dank Verbesserungen hat sich der Schwerpunkt des Fahrzeugs verringert und die Stabilität der Ausrüstung bei hohen Geschwindigkeiten erhöht. Der Rahmen ist eine X-förmige Struktur mit einer Backbone-Konfiguration.
Die Vorderradaufhängung umfasst ein Paar QuerlenkerHebel, Kugelgelenke und Gummi-Metall-Scharniere. Das hintere Analog wurde in Blattfedern umgewandelt, zusätzlich verbesserte Stoßdämpfung, erhöhten Reise- und Fahrkomfort.
Service des Autos "Chaika" NeuauflageWartung des Getriebes mit längeren Drehzahlen. Der erste und der zweite Modus erhielten eine Übersetzung von 2,64 bzw. 1,55. Der dritte Gang ist direkt, die Hinterachse ist auf 2,0 verkürzt. Das kurze Hauptpaar wird durch breite Räder mit 15" (9,35) Reifen ausgeglichen.
Die Konfiguration des Automatikgetriebes ähnelt der des hydromechanischenanalog zu seinem Vorgänger. Das wiederum war fast eine vollständige Kopie der Einheit aus der amerikanischen Idee "Cruise-Matic" (betrieben auf "Fords"). Auch der Wählhebel an den Getriebetunneldeckeln wurde modifiziert, die Reihenfolge der Wahl der Schaltbereiche wurde in das internationale Format eingeordnet.
Die betreffenden Limousinen sind ab sofort käuflich zu erwerbennur auf dem Sekundärmarkt, und selbst dann ist es nicht so einfach. Die Kosten für jede Kopie hängen vom technischen Zustand und der Modifikation ab. Der Preis für das Auto "Chaika" variiert zwischen einer und vier Millionen Rubel. Es ist erwähnenswert, dass die Qualität des Metalls in den Autos hoch ist, sodass es nicht so viele rostige Kopien gibt. Darüber hinaus ist es unwahrscheinlich, dass solche Modelle aufgrund ihrer Individualität eine riesige Laufleistung erzielen könnten.
Über den gesamten Zeitraum der Serienproduktion des GAZ-14 warproduzierte drei Linien dieses Autos. Die bekannteste Version ist der Phaeton GAZ-1405. Es war ein zeremonielles Auto, das von 1982 bis 1988 hergestellt wurde. Insgesamt wurden 15 Exemplare gesammelt, die als Transportmittel für hochrangige Militärs an Militärparaden teilnahmen.
Außerdem wurden fünf "Kombiwagen" hergestellt. Ihr Zweck ist es, die wichtigsten Personen des Landes zu medizinischen Einrichtungen zu transportieren. Die Sanitärversion wurde vom RAF-Werk unter dem Index 3920 hergestellt.
Eine der "medizinischen" Limousinen war nicht schwarz, sondern weiß lackiert. Seine Regierung wurde von der UdSSR dem kubanischen Führer Fidel Castro vorgestellt.
Die erste Modifikation des kirschfarbenen GAZ-14 war1976 speziell zum Geburtstag des Generalsekretärs der Kommunistischen Partei Leonid Breschnew entworfen. Der Rest der „Möwen“ wurde überwiegend in Schwarz lackiert, die Innenausstattung präsentiert sich in beige oder graugrünem Design.
Das Obige betrachtete, waslegendären Oberklassewagen "Seagull". Vielleicht ist dies eines der wenigen in der Sowjetunion hergestellten Autos, das sich durch ein Höchstmaß an Zuverlässigkeit und Komfort auszeichnet. Ob Sie ein ähnliches Modell kaufen müssen, liegt bei Ihnen. Es hat mehr Wert als Museums- oder Sammlerstück denn als Fahrzeug für den täglichen Gebrauch.
