Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν μια κατάστασηόταν τα πίσω φώτα φρένων είναι σβηστά. Ένας έμπειρος οδηγός μπορεί να μαντέψει ποιος μπορεί να είναι ο λόγος. Επομένως, δεν θα είναι δύσκολο για αυτόν να προσδιορίσει την πηγή της δυσλειτουργίας, να διορθώσει το πρόβλημα. Για αρχάριους και άπειρους ιδιοκτήτες, συνιστάται να επικοινωνήσετε με ειδικούς ή να μελετήσετε αξιόπιστες πληροφορίες σχετικά με την επισκευή αυτοκινήτων.
Αυτό το άρθρο περιγράφει τις κύριες αιτίες μιας τέτοιας δυσλειτουργίας και παρέχει συστάσεις για την εξάλειψή της. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να κάνει επισκευές μόνος του ή να επικοινωνήσει με μια υπηρεσία αυτοκινήτου.
Οι κύριοι λόγοι για μια τέτοια δυσλειτουργία είναι:
Τέτοιες δυσλειτουργίες μπορεί να εμφανιστούν συνήθως σε οχήματα μεγάλων χιλιομέτρων. Ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις.
Όπως μπορείτε να δείτε από τα παραπάνω, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι. Αλλά αυτή η γνώση δεν είναι αρκετή, πρέπει να είστε σε θέση να προσδιορίσετε τον τόπο της βλάβης, καθώς και να χρησιμοποιήσετε διαγνωστικές συσκευές.
Ενέργειες για εξάλειψηΟι δυσλειτουργίες εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τα εξωτερικά σημάδια του. Καθορίζουν τον τόπο της φερόμενης ζημιάς. Παρακάτω είναι οι τρεις κύριες εκδηλώσεις δυσλειτουργίας των δεικτών διακοπής.
Εάν το αυτοκίνητο έχει σταματήσει εντελώς να καίγεταιφώτα φρένων, τότε θα πρέπει να αναζητήσετε ένα άνοιγμα στα καλώδια, στο διακόπτη ορίου ή μια ελαττωματική ασφάλεια. Η αναζήτηση βλάβης πρέπει να ξεκινήσει με το κουτί ασφαλειών. Στο κάλυμμα του υπάρχει συνήθως ένας πίνακας που υποδεικνύει ποιο κύκλωμα προστατεύεται από μια συγκεκριμένη ασφάλεια. Εάν απουσιάζει ή οι πληροφορίες που περιέχονται σε αυτό δεν διαβάζονται, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το εγχειρίδιο για αυτό το όχημα.
Εάν η απαιτούμενη ασφάλεια έχει καεί, αντικαταστήστε τηνείναι αδύνατον να προσδιοριστεί ο λόγος. Αυτό συμβαίνει συνήθως όταν υπάρχει βραχυπρόθεσμο βραχυκύκλωμα ή βλάβη στη μόνωση των καλωδίων και αγγίζουν τη θήκη. Ένα παρόμοιο αποτέλεσμα παρατηρείται όταν το νερό εισέρχεται σε ηλεκτρικές συνδέσεις. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να στεγνώσετε το μέρος όπου έχει εισέλθει υγρασία. Για να επιταχύνετε τη διαδικασία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε στεγνωτήρα μαλλιών κτιρίου (με προσοχή για να μην λιώσει η μόνωση των καλωδίων ή των στοιχείων θήκης). Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε την ασφάλεια από τη θήκη και να χτυπήσετε το κύκλωμα μετά από αυτό με ένα πολύμετρο.
Συχνά τα καλώδια ξεφτίζουν στον τόπο μετάβασής τους απόσώμα στο καπάκι του πορτμπαγκάζ. Κατά κανόνα, το περίβλημα πρέπει να αφαιρεθεί για να εντοπιστεί ζημιά στα καλώδια. Επομένως, ελλείψει κατάλληλης εμπειρίας, είναι καλύτερο να αναθέσετε αυτό το έργο σε κέντρο εξυπηρέτησης. Εάν εντοπιστεί ζημιά, η επίστρωση μόνωσης πρέπει να επισκευαστεί. Για αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συνηθισμένη μονωτική ταινία.
Εάν η ασφάλεια είναι εντάξει, μπορούμε να υποθέσουμεδυσλειτουργία ορίου διακόπτη. Βρίσκεται στο συγκρότημα πεντάλ. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση του διακόπτη και να τον χτυπήσετε με ένα πολύμετρο με πατημένο το πεντάλ φρένου. Το πολύμετρο πρέπει να δείχνει αντίσταση μικρότερη από 1 ohm. Εάν είναι μεγάλος ή ο διακόπτης έχει μηχανική βλάβη, πρέπει να αντικατασταθεί. Λόγω της πολυπλοκότητας μιας τέτοιας λειτουργίας, είναι καλύτερο να την αναθέσετε σε έμπειρους εργαζόμενους στο σέρβις αυτοκινήτων.
Εάν δεν υπάρχει τόσο η ασφάλεια όσο και ο διακόπτης ορίουέχουν υποστεί ζημιά, αυτό δείχνει σπασμένο καλώδιο. Για να βρείτε μια τέτοια δυσλειτουργία, θα πρέπει επίσης να ανοίξετε το περίβλημα. Ελλείψει εμπειρίας, είναι καλύτερο να αναθέσετε αυτές τις ενέργειες σε μια υπηρεσία αυτοκινήτου.
Σε περίπτωση που εντοπιστεί ανοιχτό καλώδιο,είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το μονωτικό στρώμα από το σύρμα, να κάνετε τη σύνδεση και να μονώσετε τον σύνδεσμο. Ένα σπάσιμο στο τμήμα του σύρματος εξαλείφεται με συγκόλληση. Για να μονώσετε τη σύνδεση, μπορείτε να βάλετε μια σωλήνα συρρίκνωσης θερμότητας και να τη θερμάνετε μέχρι να ασφαλίσει στο καλώδιο. Εάν ο ακροδέκτης σπάσει, αφαιρείται από την πλαστική θήκη και αντικαθίσταται με έναν καινούργιο, πιέζοντας το απογυμνωμένο άκρο του σύρματος σε αυτό και μετά τοποθετείται πίσω.
Εάν μόνο ένα φώτο φρένων είναι σβηστό, τότεπιθανότατα δυσλειτουργία λάμπας ή κακή επαφή στην πρίζα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το περίβλημα του χώρου αποσκευών στο πλάι του αυτοκινήτου όπου ανιχνεύεται το μη φωτισμένο σήμα. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε τη μονάδα λαμπτήρα, αφαιρέστε την από τις θήκες ή τις βάσεις, επιθεωρήστε προσεκτικά τις επαφές στη βάση και στη βάση του λαμπτήρα.
Η παρουσία σκουριάς, ίχνη οξείδωσης (λευκό ήπρασινωπή άνθηση), ο καπνός, καθώς και η σκόνη ή η υγρασία επιβεβαιώνουν ότι το φως φρένων δεν ανάβει λόγω απουσίας ή κακής επαφής στο κύκλωμα. Ο καθαρισμός των υποδεικνυόμενων περιοχών θα σας βοηθήσει να διορθώσετε το πρόβλημα. Θα χρειαστείτε ένα αιχμηρό αντικείμενο, όπως ένα κατσαβίδι, για να αφαιρέσετε τη σκουριά και τα οξείδια. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε την υγεία του λαμπτήρα. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο ή την τάση του ενσωματωμένου δικτύου που είναι συνδεδεμένο στη λάμπα με καλώδια μέσω μιας ασφάλειας. Μια καμένη λάμπα αντικαθίσταται με μια παρόμοια νέα.
Εάν δεν ανάψει το επιπλέον φως φρένων, τότευποδεικνύει διακοπή των καλωδίων του ή αναξιόπιστη σύνδεση. Συνήθως συνδέεται με μία από τις τυπικές πρίζες για ενδεικτικές λυχνίες διακοπής. Είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια είναι καλά στερεωμένα και ότι δεν υπάρχουν σημάδια οξείδωσης.
Εάν υπάρχει, είναι απαραίτητο να αποκοπεί το κατεστραμμένοάκρο του σύρματος, απογυμνώστε το ξανά και συνδέστε το στην πρίζα. Εάν το καλώδιο έχει κοπεί σε διαφορετικό μέρος, συνιστάται να επεκτείνετε ένα νέο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα παχύτερο σύρμα (για να αποφύγετε την επανάληψη της δυσλειτουργίας).
Εάν μετά την εκτέλεση των δραστηριοτήτων που περιγράφονται παραπάνωδεν είναι δυνατόν να προσδιοριστεί ο λόγος για τον οποίο τα φώτα φρένων δεν ανάβουν, πρέπει να διευκρινιστεί ο τύπος των λαμπτήρων που χρησιμοποιούνται. Μπορούν να κατασκευαστούν σε LED. Η εγκατάστασή τους έχει μια σειρά από χαρακτηριστικά. Συνήθως, οι λαμπτήρες LED έχουν κάποια πολικότητα σύνδεσης με το ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος.
Οι κατασκευαστές το λαμβάνουν πάντα υπόψη κατά την ανάπτυξη.Λανθασμένη σύνδεση θα έχει ως αποτέλεσμα να μην ανάψει η λάμπα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μια τέτοια συμπερίληψη μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά. Εάν διαπιστωθεί ότι η πολικότητα της σύνδεσης έχει αντιστραφεί, αυτό δείχνει ότι η επισκευή στο αυτοκίνητο πραγματοποιήθηκε από μη εξουσιοδοτημένο άτομο.
Οι λαμπτήρες LED είναι πολύ ευαίσθητοι στις υπερτάσειςτάση στο ενσωματωμένο δίκτυο (μαζί με αυτό, αυξάνεται το ρεύμα μέσω των LED, γεγονός που οδηγεί στην καταστροφή τους). Η τάση μπορεί να αυξηθεί εάν τα εξαρτήματα της γεννήτριας (δηλαδή ο σταθεροποιητής) είναι ελαττωματικά. Αυτό εκδηλώνεται ιδιαίτερα συχνά σε εγχώρια αυτοκίνητα λόγω της χαμηλότερης ποιότητας παραγωγής εξαρτημάτων σε σύγκριση με πιο γνωστές μάρκες.
Επομένως, εάν η λυχνία φρένου στο VAZ 2114 ή σε άλλο μοντέλο δεν ανάβει (υπό την προϋπόθεση ότι χρησιμοποιούνται λαμπτήρες LED), πρέπει επίσης να ελέγξετε τη γεννήτρια και να αντικαταστήσετε το χαλασμένο στοιχείο και, στη συνέχεια, να αλλάξετε τη λάμπα.
Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να συμβεί κατά διαστήματα.και σχετίζεται με τη φθορά ολόκληρης της γεννήτριας. Εάν τα φώτα φρένων δεν ανάβουν στο VAZ 2115 και συχνά συμβαίνουν άλλες βλάβες, θα πρέπει επίσης να σκεφτείτε να το αντικαταστήσετε με ένα πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο (σε ορισμένες περιπτώσεις είναι πιο κερδοφόρο από το να επενδύετε συνεχώς χρήματα σε ατελείωτες επισκευές).
Πολύ συχνά χρησιμοποιείται η ενδεικτική λυχνία διακοπήςμαζί με τον πλευρικό φωτισμό του οχήματος. Ο ένας κύλινδρος περιέχει δύο νήματα, το ένα άκρο του οποίου συνδέεται με τη βάση και τα άλλα δύο εξάγονται σε ξεχωριστές επαφές. Εάν τα φώτα και οι διαστάσεις των φρένων δεν ανάβουν, η πιθανότερη απώλεια επαφής είναι στο σημείο σύνδεσής τους με το αμάξωμα ("γείωση") του αυτοκινήτου ή στο φυσίγγιο. Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω θραύσης ή οξείδωσης του καλωδίου. Το σπασμένο άκρο συνδέεται με τον ακροδέκτη με συγκόλληση ή πτύχωση. Τα οξείδια καθαρίζονται με ένα αιχμηρό εργαλείο (μαχαίρι ή κατσαβίδι) · μετά την επισκευή, συνιστάται να καλύπτετε τον σύνδεσμο με μπογιά ή γράσο για να αποφύγετε την εκ νέου οξείδωση.
Είναι πολύ σπάνιο να εμφανιστεί δυσλειτουργία ότανστο αυτοκίνητο, όχι μόνο το φως φρένων είναι σβηστό, αλλά και οι άλλοι δείκτες. Αυτό παρατηρείται συνήθως σε αυτοκίνητα που "πνίγηκαν", με τον έναν ή τον άλλο τρόπο, ήταν στο νερό (ως αποτέλεσμα απρόσεκτης οδήγησης ή ατυχήματος). Ακόμη και μετά από ενδελεχή ξήρανση, η υγρασία παραμένει στο εσωτερικό της εσωτερικής επένδυσης και των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων. Η παρουσία του οδηγεί σε ενισχυμένη οξείδωση των αγώγιμων επιφανειών. Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, έχοντας εξαλείψει μια δυσλειτουργία ενός συστήματος, δεν μπορεί κανείς να είναι σίγουρος ότι δεν θα εμφανιστεί ξανά.
Μερικές φορές ο λόγος για τον οποίο το φως φρένων στο αυτοκίνητο δεν ανάβει είναι μια αποτυχία στη λειτουργία των ηλεκτρονικών. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να πάρετε το αυτοκίνητο σε πρατήριο καυσίμων.
Υπάρχουν επίσης εξαιρέσεις, για παράδειγμα, ότανεμφανίζεται ένας ελαττωματικός λαμπτήρας. Επιπλέον, οι λαμπτήρες μπορούν να καούν λόγω φυσιολογικής φθοράς. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το πρόβλημα επιλύεται με την απλή αντικατάστασή τους.
Μην ξεχνάτε ότι πρέπει να επικοινωνήσετε μόνο με αποδεδειγμένα εργαστήρια. Συχνά, η παρέμβαση ανειδίκευτων εργαζομένων οδηγεί στην εμφάνιση πρόσθετων δυσλειτουργιών.
