Ποδήλατο Cyclocross: περιγραφή και πλεονεκτήματα

Ξέρετε τι είναι ένα ποδήλατο cyclocross;Πρόκειται για ένα οδικό μοντέλο που είναι προσαρμοσμένο για αγώνες σε χώμα και έδαφος, αλλά με τμήματα ποδιών. Η Cyclocross στη Ρωσία δεν είναι τόσο δημοφιλής όσο στο εξωτερικό. Ωστόσο, εάν σας αρέσει να οδηγείτε με τέτοιο όχημα, τότε πρέπει να γνωρίσετε το ποδήλατο cross-cross πιο κοντά. Συχνά μπερδεύεται με ένα συνηθισμένο roadster λόγω μιας λεπτής σιλουέτας, ενός άκαμπτου πιρουνιού και της παρουσίας τροχών 622 mm. Αλλά αν κοιτάξετε προσεκτικά, οι διαφορές εξακολουθούν να είναι αισθητές. Το σκελετό του ποδηλάτου cyclo-cross είναι σχεδιασμένο για παχύτερα ελαστικά (στην περίπτωση αυτή, έως 45 mm, ενώ για αγώνες δρόμου - 28 mm). Εντυπωσιακό είναι επίσης ένα «θυμωμένο» καουτσούκ εκτός δρόμου, ένα σετ επιπλέον μοχλών φρένων, βάσεις για πλήρη φτερά και κορμός σε πιρούνι και πλαίσιο. Και το πιο σημαντικό, το ποδήλατο έχει άλλα φρένα - δίσκο.

Τέτοιες μεταφορές και η γεωμετρία του πλαισίου της είναι εξαιρετικέςΚατάλληλο για χαμηλές ταχύτητες, για μεταφορά στον ώμο. Ένα cross-low ποδήλατο χαμηλής ταχύτητας είναι καλύτερο από ένα καθαρόαιμο roadster. Και τι γίνεται με τη μετάδοση; Σε ποδήλατα cross-cross, είναι αγώνες δρόμου (δηλαδή ταχύτητες 2x9 ή 2x10). Υπάρχουν όμως μοντέλα με ειδικό σύστημα αστεριών μικρότερης διαμέτρου. Αποδεικνύεται ότι το ποδήλατο ποδηλασίας μοιάζει πολύ με αυτό που ονομάζεται αυτοκινητόδρομος, αλλά ταυτόχρονα θα οδηγεί καλύτερα στο έδαφος και για καθημερινές εκδρομές είναι πιο βολικό και ευέλικτο.

Τα ποδήλατα Cyclocross είναι ένα μείγματάξεις. Είναι μεταξύ του υβριδικού και του αυτοκινητόδρομου, εάν μιλάμε για τις δυνατότητες. Όταν οδηγείτε σε άσφαλτο, θα είναι τόσο γρήγοροι όσο ένας αγωνιστικός δρόμος. Αλλά την ίδια στιγμή, σίγουρα δεν σώζουν μπροστά από βρωμιά και χώμα, λόγω του χαμηλού βάρους τους και των οδοντωτών ελαστικών. Κανείς δεν θα καλύψει έναν κυκλικό σταυρό σε λάσπη με τμήματα ποδιών. Αυτό είναι πραγματικά το στοιχείο του.

Τα μειονεκτήματα των ποδηλάτων cyclocross;Οι κριτικές ισχυρίζονται ότι η άνεση είναι η αδυναμία τους. Είναι πολύ δύσκολο να τους οδηγήσεις στο geyder. Αλλά στον αυτοκινητόδρομο, χάρη στο τιμόνι, είναι πραγματικά δυνατό να επιτευχθεί μια σταθερή αύξηση της ταχύτητας. Λόγω της χαμηλής προσγείωσης, δεν θα γίνει αισθητή μια ανεμοθώρακα. Υπάρχουν όμως και μειονεκτήματα. Η χαμηλή προσγείωση οδηγεί σε χαμηλή ορατότητα και το φορτίο στα χέρια είναι υψηλό. Επιπλέον, οι δυνατότητες ποδηλασίας στο χιόνι και στην άμμο είναι περιορισμένες. Όλα αυτά τα μειονεκτήματα μπορούν να αποδοθούν με ασφάλεια σε μοντέλα αυτοκινητοδρόμων. Απλά πρέπει να θυμάστε ότι αν κερδίσετε σε ένα, τότε χάνετε στο άλλο. Αναπόφευκτα.

Εάν έχετε ποδήλατο και είστε σημαντικοίτις δυνατότητές του στο βουνό, δεν είναι πρόβλημα. Απλώς αντικαταστήστε τους λόγους μετάδοσης με πιο υψηλές ροπές. Εάν έχετε ένα διπλό σύστημα, αντικαταστήστε το πίσω ντεραγιέρ και την κασέτα με ένα "βουνό". Η αλυσίδα θα χρειαστεί μεγαλύτερη. Έτσι, ο κύκλος της μοτοσικλέτας σας θα γίνει σχεδόν ο ίδιος σε δυνατότητες με το ορεινό μοντέλο.

Όσον αφορά το πεδίο εφαρμογής, ο κυκλοκράσοραςκατάλληλο για ασφάλτινο τουρισμό σε πολιτισμένες χώρες, γρήγορη οδήγηση στους δρόμους μας με περικοπές στο έδαφος, για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους με πεζόδρομους και περιοχές με λάσπη, ακόμη και σε αστάρια και πάρκα. Υπάρχουν όμως τομείς εφαρμογής για τους οποίους τέτοια μοντέλα ποδηλάτων είναι εντελώς ακατάλληλα. Αυτή η βόλτα στην άμμο, το χιόνι, την πόλη, τα πλακόστρωτα, το φαράγγι, χαλαρά και χαλαρά.

Το απλούστερο μοντέλο μιας τέτοιας μοτοσυκλέτας θα κοστίσει περίπου 30 χιλιάδες ρούβλια. Ένα παράδειγμα είναι το ποδήλατο Merida Cyclo Cross 3.