Οι συναγερμοί αυτοκινήτων γίνονται όλο και πιο περίπλοκοι με κάθε έναπροσφέροντας στους οδηγούς όλα τα νέα χαρακτηριστικά του συγκροτήματος ασφαλείας. Οι σύγχρονες εκδόσεις τέτοιων συστημάτων υπερβαίνουν το πεδίο αποκλειστικά αντικλεπτικών εργασιών και καλύπτουν σχεδόν όλο το φάσμα των εργαλείων ελέγχου και παρακολούθησης οχημάτων. Αρκεί να σημειώσουμε τις λειτουργίες του κινητήρα autorun, του τηλεχειριστηρίου των ηλεκτρονικών συστημάτων και των συστημάτων πλοήγησης. Όλα αυτά προσφέρονται στο συγκρότημα Tomahawk TZ-9010, το οποίο, σε σχέση με τους ανταγωνιστές του, διακρίνεται επίσης από την αξιοπιστία και τη σταθερότητα των λειτουργιών του λογισμικού. Ωστόσο, είναι δυνατό να βασιστείτε στην αποδοτική και αποτελεσματική εκτέλεση των καθηκόντων που ανατίθενται από το σύστημα μόνο εάν τηρούνται οι κανόνες λειτουργίας.
Το μοντέλο είναι βελτιστοποιημένοσύνθετα πολυλειτουργικά τηλεματικά συστήματα συναγερμού. Οι λειτουργίες ασφαλείας αυτής της μονάδας βασίζονται στο ηλεκτρομηχανικό κλείδωμα των τμημάτων του αυτοκινήτου που είναι υπεύθυνα για την πρόσβαση. Αυτές περιλαμβάνουν τις πόρτες, την κουκούλα, το χώρο αποσκευών και τα παράθυρα. Κάθε ένα από αυτά τα μέρη ελέγχεται από έναν συναγερμό μέσω ηλεκτρονικών συστημάτων και αισθητήρων. Συγκεκριμένα, το κιτ περιλαμβάνει έναν αισθητήρα κρούσης, σύμφωνα με τον οποίο η κεντρική μονάδα θα είναι σε θέση να ανιχνεύσει μια προσπάθεια hacking. Και αυτό είναι ένα από ένα ευρύ φάσμα σημάτων που μπορούν να ενημερώσουν τον μικροεπεξεργαστή συναγερμού σχετικά με την ανάγκη για ένα σήμα συναγερμού. Το κύριο χαρακτηριστικό αυτών των συστημάτων είναι η ιδιαίτερη φύση της αλληλεπίδρασης των χρηστών. Ο συναγερμός Tomahawk TZ-9010 ελέγχεται μέσω πλήρους πλήκτρου βασισμένου σε κωδικοποιημένο διάλογο. Αυτό σημαίνει ότι όλες οι εντολές, καθώς και οι ρυθμίσεις και τα σήματα απόκρισης θα αποστέλλονται σύμφωνα με έναν δεδομένο αλγόριθμο κρυπτογράφησης, ο οποίος είναι ατομικός σε κάθε περίπτωση. Οι επικριτές των συστημάτων ασφάλειας τηλεματικής καταδεικνύουν τις ευπάθειες του τηλεχειριστηρίου. Ωστόσο, δεν είναι το πρώτο έτος που οι προγραμματιστές έχουν παράσχει αποτελεσματικά μέσα για την αντιμετώπιση των επιτιθέμενων στον τομέα των ασύρματων ραδιοσυστημάτων. Στην περίπτωση αυτή, τα προβλήματα αυτά επιλύονται με τη βοήθεια συστημάτων υψηλής τεχνολογίας με τη μορφή αντι-σαρωτή και αντι-αρπαγή.
Ακόμη και πριν από την επιλογή του συνόλου συναγερμούΑξιολογήστε τις δυνατότητες εγκατάστασης σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Αυτό το σύστημα είναι καθολικό από την άποψη της εγκατάστασης, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις υπάρχουν μερικές αποχρώσεις κατά τη σύνδεση και τη σύνδεση των κυκλωμάτων καλωδίωσης. Μέχρι τη στιγμή της άμεσης εγκατάστασης, θα πρέπει να επαληθεύεται η σωστή λειτουργία του υπάρχοντος ηλεκτρικού εξοπλισμού και η σταθερότητα της τροφοδοσίας από τη μπαταρία. Θα μιλήσει για τις κύριες πηγές διατροφής. Είναι επιθυμητό η τάση να είναι 12 V. Η κεντρική μονάδα σηματοδότησης επιτρέπει μικρές αποκλίσεις από αυτή την τιμή, αλλά μέσα σε μικρά όρια. Επιπλέον, η ποιότητα λειτουργίας του συστήματος Tomahawk TZ-9010 θα εξαρτηθεί από το πόσο σωστά γίνεται η σύνδεση των επιμέρους εξαρτημάτων του. Πρώτον, αυτό εξασφαλίζεται από τη δημιουργία ενός δικτύου με κυκλώματα καλωδίωσης που προστατεύονται από την απομόνωση. Κάθε γραμμή πρέπει να αφαιρεθεί από πηγές θερμότητας και κινητά μέρη. Επιπλέον - όλα τα εξαρτήματα στερέωσης και στερέωσης, για να μην αναφέρουμε τα ίδια τα καλώδια, πρέπει να είναι πλήρεις. Ωστόσο, κατά την οργάνωση μη τυποποιημένων ανταλλακτικών και τη συμπερίληψη πρόσθετων μονάδων, επιτρέπεται η χρήση καλωδίων και αναλώσιμων που δεν περιλαμβάνονται στο κύριο σετ.
Основной компонент сигнализации – центральный το μπλοκ στο οποίο μειώνονται τα κυκλώματα ισχύος και οι γραμμές από άλλες λειτουργικές μονάδες. Κατά κανόνα, οι ελεγκτές τοποθετούνται κάτω από τον πίνακα ελέγχου. Είναι σημαντικό να διασφαλίσετε ότι η συσκευή είναι ακριβώς οριζόντια. Η άμεση στερέωση πραγματοποιείται με τη χρήση τυποποιημένων σφιγκτήρων, βραχιόνων και σφιγκτήρων. Η επιλογή της μεθόδου εγκατάστασης εξαρτάται από τις τοπικές κατασκευαστικές και τεχνικές συνθήκες. Η κεραία συναγερμού πρέπει να είναι όσο το δυνατόν ψηλότερη. Η καλύτερη επιλογή είναι στο γυαλί, αλλά έτσι ώστε να έχει μικρή απόσταση από τα μεταλλικά μέρη του αυτοκινήτου και άλλου ραδιοεξοπλισμού. Η στερέωση πραγματοποιείται επίσης με διαφορετικές μεθόδους ανάλογα με το σημείο τοποθέτησης - με velcro, σφιγκτήρες ή πλαίσιο με αγκύλες. Στη συνέχεια μπορείτε να πάτε στην εγκατάσταση της σειρήνας, η οποία ελέγχεται επίσης μέσω της κεντρικής μονάδας Tomahawk TZ-9010. Η οδηγία συνιστά την τοποθέτησή του στο χώρο του κινητήρα, με το επιστόμιο προς τα κάτω, καθώς αυτό θα αποτρέψει την τεχνική γέμιση από την είσοδο υγρασίας. Για τον ίδιο λόγο, η ευπάθεια του θαλάμου του κινητήρα από την υγρασία και τα μικρά σωματίδια βρωμιάς είναι επιθυμητή και μεταφέρει τα σημεία των συρμάτων στο σαλόνι.
Για να συνδέσετε την κεντρική μονάδα με την μπαταρίακαι τα λειτουργικά μέρη που παρέχονται pin 6 pin. Το σετ καλωδίων περιλαμβάνει καλώδια για το σήμα εξόδου, τα κυκλώματα παροχής ισχύος και το σύστημα ως σύνολο. Συγκεκριμένα, μπλε, κίτρινα, πράσινα σύρματα χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση με τις κλειδαριές ανάφλεξης. Η κόκκινη καλωδίωση συνδέει απευθείας τη μπαταρία και το ρελέ Tomazawk TZ-9010. Ο εκκινητής είναι συνδεδεμένος μέσω ενός μαύρου και κίτρινου καλωδίου - επίσης μέσω ενός ρελέ. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κάθε γραμμή πρέπει να έχει τη δική της ασφάλεια. Ως αποτέλεσμα, η κεντρική μονάδα συγκεντρώνει από μόνη της τα κανάλια από τα σαγιονάρες, τις κλειδαριές, τον αισθητήρα, την σειρήνα και άλλο βοηθητικό εξοπλισμό, το οποίο ενεργοποιείται στο σύμπλεγμα ασφαλείας.
Настройку стоит начинать с датчика, от которого η δραστηριότητα συναγερμού θα εξαρτηθεί αμέσως μετά την εγκατάσταση. Σε αυτό το μέρος, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε σωστά την ευαισθησία του αισθητήρα Tomahawk TZ-9010 σε μια δεδομένη κλίμακα. Δεν υπάρχουν καθολικές τιμές, οπότε η ρύθμιση εφαρμόζεται σε κάθε περίπτωση χωριστά με βιωματικές δοκιμές, αγγίζοντας το σώμα και τα παράθυρα του αυτοκινήτου. Είναι σημαντικό να βρείτε αυτό το όριο όταν μια κρούση μπορεί να χαρακτηριστεί ως σήμα συναγερμού. Αν το όριο ευαισθησίας είναι πολύ υψηλό, τότε η απάντηση θα είναι συχνή και ψευδής.
Στη συνέχεια, ρυθμίστε τους αλγόριθμους από τους οποίουςη συναγερμός αυτοκινήτου Tomahawk TZ-9010 θα ελέγχεται από το κλειδί fob. Τα κουμπιά gadget προγραμματίζονται σύμφωνα με εργονομικά αιτήματα χρηστών. Οι λειτουργίες γρήγορης πρόσβασης, το κύριο κουμπί αυτόματου ελέγχου, το σήμα συναγερμού κλπ. Ρυθμίζονται επίσης η διαμόρφωση της αντανάκλασης των σημάτων μέσω της ένδειξης LED, η οποία ειδοποιεί τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Ο συναγερμός παρέχει διάφορες λειτουργίεςλειτουργία. Ειδικότερα, η λειτουργία ακινητοποίησης ενεργοποιείται από μόνη της μετά την απενεργοποίηση της ανάφλεξης. Το κλειδί για την εκκίνηση του κινητήρα σε αυτή την κατάσταση του συστήματος είναι αδύνατο. Στη λειτουργία συναγερμού ενεργοποιούνται οι φανοί συναγερμού και στάθμευσης. Στο κουμπάκι πλήκτρων δίδονται τα αντίστοιχα σήματα με μια χαρακτηριστική ένδειξη. Για να ενεργοποιήσετε αυτή τη λειτουργία, απαιτείται μια δύναμη στην περιοχή που καλύπτεται από τον αισθητήρα που υπερβαίνει το καθορισμένο όριο. Το σύστημα μπορεί να προγραμματιστεί και να αυξήσει τον συναγερμό για να προσελκύσει εξωτερική προσοχή στο αυτοκίνητο. Στη λειτουργία Anti-hijack, μπορείτε να ενεργοποιήσετε ανεξάρτητα την πλήρη κλειδαριά του αυτοκινήτου. Σε αυτήν την κατάσταση, ενεργοποιείται επίσης συναγερμός και ο εκκινητής θα μπλοκαριστεί. Αξιοσημείωτο είναι επίσης ο νέος τρόπος Valet, ο οποίος περιορίζει τη λειτουργικότητα του συστήματος Tomahawk TZ-9010. Η οδηγία υποδεικνύει ότι σε αυτή την περίπτωση μπορεί να ελεγχθεί μόνο το σύστημα κεντρικού κλειδώματος, μέσω του οποίου είναι δυνατόν να βγούμε από αυτόν τον τρόπο λειτουργίας. Αλλά αυτό μπορεί να γίνει μόνο από τον ιδιοκτήτη του κλειδιού fob, ο οποίος γνωρίζει τη διαμόρφωση πατώντας τα κουμπιά για να εισέλθει στη λειτουργία Valet.
Το αυτοκίνητο μπορεί να οπλιστεί πατώνταςκύριο κουμπί κλειδώματος. Αυτή τη στιγμή, ο συναγερμός θα εκπέμψει ένα σήμα σειρήνας και θα δώσει φωτεινή ένδειξη. Αυτό θα δείξει ότι όλες οι ζώνες ασφαλείας που περιλαμβάνονται στο συγκρότημα έχουν οπλιστεί. Με άλλα λόγια, όλες οι κλειδαριές λειτούργησαν. Εάν η σειρήνα εκπέμπει μια σειρά σημάτων, θα είναι ένδειξη ότι οι πόρτες, το πορτμπαγκάζ ή άλλο προστατευμένο μέρος του αυτοκινήτου παραμένουν ξεκλείδωτες. Μετά τη διόρθωση της χαμένης ζώνης ασφαλείας, θα δοθεί ξανά το αντίστοιχο σήμα για την ενεργοποίηση του συγκροτήματος Tomahawk TZ-9010. Το εγχειρίδιο οδηγιών για αυτό το σύστημα σημειώνει ότι όσοι επιθυμούν να οπλίσουν με ελάχιστη προσοχή μπορούν να σβήσουν τη σειρήνα και τα φώτα (μόνο στο πλαίσιο αυτής της εργασίας). Σε αυτήν την περίπτωση, η επιβεβαίωση της ενέργειας ασφαλείας θα σταλεί στο fob κλειδιών με τη μορφή μηνύματος.
Το αυτοκίνητο αφοπλίζεται πατώντας το ίδιο κουμπίξεκλείδωμα. Σε απάντηση, θα υπάρχουν διπλά σήματα με φώτα στάθμευσης και σειρήνα. Και πάλι, ανάλογα με τις ρυθμίσεις, η επιβεβαίωση του αφοπλισμού μπορεί να σταλεί με μήνυμα προς το fob του Tomahawk TZ-9010. Οι οδηγίες λειτουργίας υποδεικνύουν ότι η απενεργοποίηση της λειτουργίας από την ασφάλεια δεν σημαίνει ότι ο κινητήρας θα ξεκινήσει αυτόματα και θα ξεκλειδώσει τη μίζα. Για να εκτελέσετε αυτήν την ενέργεια, πρέπει να πατήσετε το συνδυασμένο σύνολο κουμπιών, το οποίο είχε προηγουμένως επιλεγεί στη λειτουργία προγραμματισμού. Η αυτόματη εκκίνηση πραγματοποιείται σύμφωνα με το ίδιο σχήμα, το οποίο, με τη σειρά του, δεν συνεπάγεται αυτόματο αφοπλισμό του αυτοκινήτου.
Το σύστημα επιδεικνύει ποιοτική εργασίαηλεκτρονικά χωρίς διαταραχές και αστοχίες. Αυτή είναι μια από τις κύριες διαφορές αυτού του μοντέλου, που το ξεχωρίζει από τους ανταγωνιστές. Οι χρήστες σημειώνουν επίσης την ευρεία λειτουργικότητα του Tomahawk TZ-9010. Οι κριτικές από έμπειρους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δείχνουν ότι το σύστημα παρέχει ολόκληρο το απαραίτητο εύρος ελέγχου, το οποίο θα πρέπει να βρίσκεται σε ένα ηλεκτρομηχανικό συγκρότημα σηματοδότησης. Σε αυτό, πολλοί προσθέτουν τη χρησιμότητα της αυτοδιαγνωστικής λειτουργίας, η οποία ανιχνεύει αυτόματα σφάλματα και δυσλειτουργίες.
Ωστόσο, αυτό το κιτ δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε έναμια σειρά με πολυλειτουργικά συστήματα που παρέχονται με GSM, μονάδες GPS κ.λπ. Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, η έλλειψη μονάδας πλοήγησης, για παράδειγμα, περιορίζει σημαντικά την ικανότητα ελέγχου του οδηγού. Επιπλέον, παρατηρούνται δυσάρεστες αποχρώσεις λειτουργίας. Πολλοί χρήστες αντιμετωπίζουν μια κατάσταση κατά την οποία ο κινητήρας απλά δεν λειτουργεί όταν ενεργοποιείται η αυτόματη εκκίνηση. Το Tomahawk TZ-9010 σε τέτοιες καταστάσεις βρίσκεται σε διένεξη μεταξύ δύο εργασιών. Από τη μία πλευρά, η μονάδα ισχύος πρέπει να είναι ενεργοποιημένη, και από την άλλη, το σύστημα ακινητοποίησης συνεχίζει να εμποδίζει τη μίζα. Η διέξοδος από την κατάσταση μπορεί να είναι η αναδιάρθρωση του συστήματος με μια σαφή κατανομή εργασιών ασφαλείας διαφορετικών ενοτήτων μέσα στην ίδια διαμόρφωση αυτόματης εκτέλεσης.
Παρά το γεγονός ότι σήμερα υπάρχουν όλο και περισσότερασυναγερμοί αυτοκινήτων με βελτιωμένες δυνατότητες επικοινωνίας μεταξύ του ελεγκτή και του χρήστη, παραμένει η ζήτηση για απλουστευμένες λύσεις. Σε αυτά περιλαμβάνονται το κιτ Tomahawk TZ-9010, οι κριτικές του οποίου υπογραμμίζουν την ευκολία χειρισμού των εργαλείων του και τη γενική εργονομία.
Οι βασικές δυνατότητες ταιριάζουν με πολλέςpremium συστήματα που λειτουργούν στην πλατφόρμα των ίδιων μονάδων απομακρυσμένης επικοινωνίας. Η έλλειψη της επιλογής αντισταθμίζεται από το γεγονός ότι η τροποποίηση TZ-9010 είναι αρκετές φορές φθηνότερη.
