Το σύγχρονο αυτοκίνητο είναι σχεδόν αδύνατοΦανταστείτε χωρίς ένα καλό σύστημα ήχου και αξιοπρεπή μπάσο. Κατά κανόνα, τα τυποποιημένα αυτοκίνητα δεν μπορούν να καυχηθούν με καλό ήχο, ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να κάνουμε αυτό το είδος εργασίας ανεξάρτητα. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής του ηχοσυστήματος, ίσως το κύριο καθήκον είναι να δημιουργηθεί ένα λεγόμενο ηχητικό στάδιο στο αυτοκίνητο, στο οποίο οι εικόνες θα είναι σαφώς εντοπισμένες και τέλεια εστιασμένες. Συνήθως η πίσω θέση του υπογούφερ περιπλέκει σημαντικά τον σχηματισμό ήχου στην περιοχή χαμηλών συχνοτήτων. Εάν το υπογούφερ έχει ρυθμιστεί εσφαλμένα και δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, η συνολική μελωδία μπορεί να καταστραφεί και ο ήχος των οργάνων χαμηλής και μεσαίας εμβέλειας θα πετάξει μέσα από την καμπίνα. Μπορεί αυτό να αποφευχθεί; Πώς να κάνουν τα μπάσα στο αυτοκίνητο έχουν εγκατασταθεί σωστά;
Θεωρητικά, η πιο εύκολη μέθοδος είναι να ρυθμίσετευπογούφερ στο μπροστινό μέρος της καμπίνας σας. Μόνο στην περίπτωση αυτή, ο πομπός θα βρίσκεται δίπλα στο MF και τα tweeters και η ευθυγράμμιση του σταδίου του ήχου είναι πολύ απλούστερη. Πολύ συχνά αυτό είναι ακριβώς αυτό που κάνουν. Οι επαγγελματίες κατανοούν όλα τα πλεονεκτήματα αυτής της συγκεκριμένης λύσης. Είναι ακόμη έτοιμοι να δεχτούν κάποιες δυσκολίες, για παράδειγμα, τη μάλλον περίπλοκη διαδικασία δημιουργίας ενός σκελετού πολύπλοκου σχήματος. Ωστόσο, ο μέσος εραστής δεν είναι σε θέση να επιτελέσει κάτι τέτοιο. Μήπως αυτό σημαίνει ότι πρέπει να είστε ικανοποιημένοι με ένα subwoofer, το οποίο πάντα αναβλύζει και δίνει ακατανόητο μπάσο στο αυτοκίνητο; Φυσικά όχι.
Εάν δεν θέλετε να τοποθετήσετε το υπογούφερ στον κορμόαυτοκίνητα, οπότε πρέπει να καταλάβετε προσεκτικά τι συμβαίνει στο αυτοκίνητο σε συχνότητες χαμηλότερες από 100 Hz και, φυσικά, απλώς καταφύγετε στα χαρακτηριστικά της ακουστικής αντίληψης που η φύση μας ανταμείβει γενναιόδωρα. Οι ερευνητές ακουστικής σημειώνουν ότι στην περιοχή κάτω από 700 Hz, ενεργοποιείται ο προσωρινός εντοπισμός της πηγής ήχου. Αυτό οδηγεί τελικά στο γεγονός ότι ο εγκέφαλός μας αντιλαμβάνεται τη διαφορά στο χρόνο άφιξης του ακουστικού σήματος προς τα δεξιά και, κατά συνέπεια, στο αριστερό αυτί ενός ατόμου. Εάν δεν παρατηρηθεί ένα τέτοιο εφέ, τότε φαίνεται στον ακροατή ότι η πηγή ήχου βρίσκεται ακριβώς απέναντι από αυτήν, και μια απότομη αύξηση της διαφοράς δείχνει μια μετατόπιση σε σχέση με το κέντρο. Αυτό το σχήμα εντοπισμού λειτουργεί καλά στο πάνω μπάσο και στο κάτω μέσον.
Και τώρα ας εξετάσουμε τι συμβαίνει όταν εμείςεγκαταστήστε τα ηχεία. Τι μπάσο θα παράγει το όχημα; Κατά τη διάρκεια των μεσαίων συχνοτήτων, θα αρχίσουν να σχηματίζονται ηχητικά κύματα. Θα εξαπλωθούν μέσα από το αυτοκίνητο, θα αντανακλούν τους τοίχους της καμπίνας και θα αρχίσουν να αλληλεπιδρούν μεταξύ τους. Με μειωμένα όρια συχνότητας, η διάδοση των κυμάτων θα αρχίσει να μειώνεται. Ωστόσο, ας μην πάμε βαθιά στη φυσική όλων αυτών των διαδικασιών, ας μιλήσουμε για πιο προσιτά και κατανοητά πράγματα.
Για να μπουν τα μπάσα στο αυτοκίνητουψηλής ποιότητας και βαθιά, ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο περίβλημα υπογούφερ. Οι ειδικοί ήχου αυτοκινήτου δεν συνιστούν την αγορά έτοιμων και φθηνών κουτιών που είναι άφθονα στις αγορές. Αυτά τα κουτιά είναι συνήθως κατασκευασμένα από πολύ λεπτό κόντρα πλακέ, το οποίο απλά δεν είναι κατάλληλο για εργασία με ισχυρό εξοπλισμό αναπαραγωγής ήχου χαμηλής συχνότητας, καθώς μια τέτοια θήκη αρχίζει γρήγορα να δονείται και να κουδουνίζει κατά τη λειτουργία. Πραγματικά υψηλής ποιότητας κουτί μπορεί να κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας ισχυρά, ομοιόμορφα και στερεά υλικά. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε MDF και HDF για αυτό. Λάβετε υπόψη ότι τα τοιχώματα της θήκης πρέπει να έχουν πάχος τουλάχιστον 2 εκατοστών, εάν υπάρχουν περισσότερα, αυτό είναι ακόμη καλύτερο.
Στην ιδανική περίπτωση, ο μπροστινός τοίχος πρέπει να φτάσει τα 70χιλιοστά και πλευρικά στηρίγματα - 40 mm. Για την περαιτέρω ενίσχυση της δομικής αντοχής, πρέπει να χρησιμοποιούνται διαχωριστικά μεταξύ των τοιχωμάτων. Κατά την αγορά μιας θήκης, φροντίστε να την αγγίξετε. Εάν σε απάντηση ακούσετε μια δυνατή φωνή, ένα τέτοιο κουτί δεν θα λειτουργήσει και εάν ο ήχος είναι σιγασμένος, τότε αυτό ακριβώς χρειαζόμαστε. Μη διστάσετε να αγοράσετε ένα τέτοιο περίβλημα και να το εγκαταστήσετε σε ένα αυτοκίνητο. Με αυτό, το μπάσο για το αυτοκίνητό σας θα είναι κορεσμένο και πραγματικά υψηλής ποιότητας. Ωστόσο, δεν είναι μόνο αυτό. Λάβετε υπόψη ότι αυτά τα περιβλήματα μπορούν να αποτελούν πηγές παραμόρφωσης του ήχου, ειδικά εάν έγιναν ανεπιτυχείς υπολογισμοί κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού.
Για να πάρετε καλά μπάσα, λίγα για να μαζέψετεδροσερό υπογούφερ, πρέπει επίσης να ρυθμίσετε σωστά τη συχνότητα διαίρεσης φίλτρου. Ένα ανεπιτυχές κουτί μπορεί να γίνει πηγή ξένου ήχου, περίπου το ίδιο συμβαίνει με τα χαλαρά μέρη που βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο. Μην το ξεχνάτε αυτό κατά την προετοιμασία του αυτοκινήτου σας για τοποθέτηση ενός ηχοσυστήματος. Φυσικά, το μπάσο στο αυτοκίνητο του 2013, δηλαδή στο "φρέσκο", δεν έχει ακόμη συνειδητοποιήσει ποιοι είναι οι ρωσικοί δρόμοι, είναι πιο εύκολο να το εγκαταστήσετε παρά σε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Διαθέτει λιγότερο σταθερά εξαρτήματα, χρησιμοποιούνται περισσότερα τεχνολογικά και προηγμένα υλικά, επομένως ο ήχος είναι πιο κορεσμένος και βαθύς.
