Ablyσως κάθε λάτρης του αυτοκινήτου τουλάχιστον μία φοράΣυνάντησα μια κατάσταση όπου η μπαταρία αρνήθηκε να λειτουργήσει για κάποιο λόγο. Αυτό είναι ένα σοβαρό πρόβλημα εάν πρέπει να πάτε επειγόντως κάπου. Πολλοί θα πάνε και θα αγοράσουν μια νέα μπαταρία. Αλλά, γνωρίζοντας πώς να αναζωογονήσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου στο σπίτι, μπορείτε όχι μόνο να επαναφέρετε την μπαταρία, αλλά και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της για αρκετά ακόμη χρόνια.
Η μπαταρία είναι σφραγισμένο πλαστικόένα δοχείο μέσα στο οποίο είναι εγκατεστημένες πλάκες αρνητικού και θετικού μολύβδου. Στα μοντέρνα μοντέλα, οι πλάκες μπορούν να κατασκευαστούν όχι μόνο από μόλυβδο, αλλά και από νικέλιο, κάδμιο και άλλα κράματα.
Το θειικό οξύ είναι επίσης μέσα - χάρη σε αυτό, σχηματίζεται γαλβανικός ατμός.
Κάθε φορά που ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ξεκινά το αυτοκίνητό του,η μπαταρία χάνει μέρος της ενέργειας της. Αλλά μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, η γεννήτρια πρέπει να αναπληρώσει τα ενεργειακά της αποθέματα. Αλλά αυτό είναι μόνο στην ιδανική περίπτωση. Επομένως, μερικές φορές η μπαταρία αποφορτίζεται στο όριο, αλλά ένας οδηγός, ειδικά ένας αρχάριος, δεν ξέρει πάντα πώς να αναζωογονήσει την μπαταρία. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους η μπαταρία αποτυγχάνει. Οι στατιστικές λένε ότι ένας μεγάλος αριθμός μπαταριών αποτυγχάνει λόγω της θειώσεως και της απώλειας του spread.
Έτσι, μια τυπική μπαταρία είναι ένα πιάτο απόμόλυβδο σε θειικό οξύ. Αυτό το μέταλλο καταστρέφεται εύκολα από τη δράση ασθενών οξέων, για παράδειγμα, του οξικού οξέος. Αλλά το θειικό οξύ δεν είναι καθόλου επικίνδυνο για αυτόν, ακόμη και αν είναι πολύ συμπυκνωμένο ή θερμαινόμενο. Το φιλμ, το οποίο σχηματίζεται ως αποτέλεσμα της αντίδρασης θειικού οξέος και μολύβδου, προστατεύει το μέταλλο από την καταστροφή.
Η μπαταρία είναι η πηγήηλεκτρική ενέργεια χημικού τύπου. Εάν η μπαταρία είναι φορτισμένη, τότε το θειικό οξύ βρίσκεται στον ηλεκτρολύτη. Όταν η μπαταρία αποφορτιστεί, βρίσκεται στα ηλεκτρόδια με τη μορφή θειικού άλατος. Η λειτουργία είναι αναστρέψιμη όταν φορτίζεται και αυτή είναι μια φυσιολογική διαδικασία.
Εάν αφήσετε την μπαταρία για πολύ καιρό αποφορτισμένη, τότε τα θειικά μόλυβδο θα αρχίσουν να διαλύονται και ως αποτέλεσμα, θα αρχίσουν να σχηματίζονται στα ηλεκτρόδια με τη μορφή μεγάλων αδιάλυτων κρυστάλλων.
Είναι πολύ εύκολο να διαγνωστεί η θείωση - γρήγοραη χωρητικότητα της μπαταρίας χάνεται, δεν υπάρχει αρκετή ισχύς για να ξεκινήσει ο κινητήρας, ο ηλεκτρολύτης βράζει και οι πλάκες υπερθερμαίνονται. Υπάρχει επίσης υψηλότερη τάση στους ακροδέκτες.
Θειικό ασβέστιο
Στις σύγχρονες μπαταρίες, το μόλυβδο είναι κράμαασβέστιο. Αυτό σας επιτρέπει να ελαχιστοποιήσετε πρακτικά το βράσιμο του νερού και να μειώσετε την αυτοεκφόρτιση. Ωστόσο, εάν η μπαταρία αποφορτιστεί αρκετά δυνατά, τότε τα ηλεκτρόδια καλύπτονται με θειικό ασβέστιο. Δεν θα είναι δυνατή η πλήρης φόρτιση αυτής της μπαταρίας. Λόγω του γεγονότος ότι η εσωτερική αντίσταση μιας τέτοιας μπαταρίας αυξάνεται, θεωρείται ότι πρέπει να φορτιστεί με τάσεις από 15 V. Αυτό είναι σφάλμα. Πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς πώς να αναζωογονήσετε την μπαταρία, διαφορετικά μπορείτε να τη σκοτώσετε εντελώς.
Αυτός είναι επίσης ένας αρκετά συνηθισμένος λόγος γιαπου χάνουν την μπαταρία. Η διάγνωση είναι εύκολη - το θειικό οξύ θα σκουρύνει. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει κίνδυνος θανάτου της μπαταρίας - δυστυχώς, μια τέτοια εργασία όπως η αναζωογόνηση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου δεν μπορεί να λυθεί σε αυτή την περίπτωση.
Οι μπαταρίες μολύβδου έχουν αλλάξει και εκσυγχρονιστεί πολλές φορές στην πορεία της εξέλιξης.
Οι λόγοι είναι ξεκάθαροι. Στις κάρτες εγγύησης για αυτοκίνητα για αυτήν την περίπτωση, ο οδηγός θα βρει μόνο μια σύσταση για την αντικατάσταση της μπαταρίας. Υπάρχουν όμως επιλογές για την επαναφορά της πηγής ενέργειας.
Η κύρια μέθοδος που χρησιμοποιείται για τις μπαταρίεςδιαφόρων τροποποιήσεων - αυτή είναι η χαμηλή τρέχουσα φόρτιση. Η μπαταρία φορτίζεται γρήγορα και επίσης αποφορτίζεται. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, η τροφοδοσία σταματά να φορτίζει. Εδώ πρέπει να κάνετε παύση και στη συνέχεια να επαναλάβετε τον κύκλο.
Πρέπει να ξέρετε ακριβώς πώς να αναζωογονήσετεμπαταρία αυτοκινήτου - εάν επιλέξετε λάθος παραμέτρους φόρτισης, μπορείτε να καταστρέψετε εντελώς την μπαταρία. Έτσι, η τρέχουσα ισχύς πρέπει να είναι μόνο το 4-6% της χωρητικότητας της μπαταρίας. Για παράδειγμα, για μπαταρίες 60 Ah, το ρεύμα φόρτισης δεν είναι μεγαλύτερο από 3,6 A. Συχνά, ο χρόνος ενός τέτοιου κύκλου είναι περίπου 6-8 ώρες. Παύση - από 8 έως 16 ώρες. Η ανάκτηση μπορεί να διαρκέσει 5-6 τέτοιους κύκλους.
Αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη για όσους δεν έχουν χρόνο.Οι έμπειροι λάτρεις του αυτοκινήτου το χρησιμοποιούν εδώ και πολύ καιρό. Εάν κάποιος δεν ήξερε πώς να αναζωογονήσει την μπαταρία, τότε αυτή η μέθοδος περιλαμβάνει τη διάλυση των θειικών με έκπλυση με ειδικά διαλύματα.
Πρώτα απ 'όλα, η μπαταρία φορτίζεται στο μέγιστοευκαιρίες. Στη συνέχεια, ο ηλεκτρολύτης αποστραγγίζεται και τα εσωτερικά πλένονται με απεσταγμένο νερό 2-3 φορές. Στη συνέχεια, ένα διάλυμα αμμωνίας και Trilon B χύνεται στην κοιλότητα και η μπαταρία αφήνεται για μια ώρα. Όταν τελειώσει η αντίδραση, θα είναι ορατή. Η εξέλιξη του αερίου θα σταματήσει. Στη συνέχεια, επαναλάβετε τη διαδικασία εάν οι πλάκες δεν έχουν καθαριστεί αρκετά. Μετά από όλα, η μπαταρία πλένεται ξανά, ο ηλεκτρολύτης χύνεται και φορτίζεται με τον τυπικό τρόπο.
Οι κατασκευαστές μπαταριών συνιστούν στο τέλος της θητείαςπετάξτε τις παλιές μπαταρίες. Μην βιαστείτε σε αυτό - υπάρχει η ευκαιρία να τα αναβιώσετε. Σήμερα σε πολλές πόλεις υπάρχουν εταιρείες που αγοράζουν παλιές μπαταρίες - τις αναζωογονούν και στη συνέχεια τις πωλούν με αποδεκτό κόστος.
Εάν υπάρχει ένα στο γκαράζ, μπορείτε να δοκιμάσετεεπιστρέψτε τον στις προηγούμενες ευκαιρίες του. Απλά πρέπει να ξέρετε πώς να αναζωογονήσετε την παλιά μπαταρία έτσι ώστε όλα να λειτουργούν. Μετά από όλα, ακόμη και μια κινεζική μπαταρία θα κοστίσει τουλάχιστον 2.000 ρούβλια, και αυτό δεν είναι τίποτα, αλλά ακόμα χρήματα και μπορούν να εξοικονομηθούν.
Το πρώτο βήμα είναι να εντοπιστούν δυσλειτουργίες.Ο μαύρος ηλεκτρολύτης είναι θρυμματισμένες πλάκες άνθρακα. Η χωρητικότητα έχει μειωθεί - θείωση. Είναι επίσης δυνατό να κλείσουν οι πλάκες, αλλά θα σας πούμε πώς να αναζωογονήσετε την μπαταρία με ένα τέτοιο πρόβλημα παρακάτω. Μια σοβαρή περίπτωση είναι οι πρησμένες πλευρές της μπαταρίας. Αυτό είναι απλώς μια αντικατάσταση.
Για να εξαλειφθεί αυτό το πρόβλημα, ένα ειδικό πρόσθετο θα βοηθήσει.
Μετά από δύο ώρες, μετρήστε ξανά την πυκνότηταηλεκτρολύτη. Αν πάλι είναι φυσιολογικό, η φόρτιση διακόπτεται. Η μπαταρία μπορεί να θεωρηθεί ότι έχει ανακτηθεί. Εάν η πυκνότητα έχει αυξηθεί, προσθέστε νερό. Όταν μειώνεται, τότε θειικό οξύ. Μετά από αυτό, η φόρτιση πραγματοποιείται ξανά.
Για να εξαλείψετε το βραχυκύκλωμα, την προβληματική περιοχήκαίγονται με μεγάλα ρεύματα. Για να γίνει αυτό, αρκεί να συνδέσετε την μπαταρία σε μια μηχανή συγκόλλησης με μια δίοδο ανορθωτή. Το ρεύμα πρέπει να είναι από 100 A. Το κύκλωμα είναι κλειστό μόνο για μερικά δευτερόλεπτα.
Οι κατασκευαστές έχουν κάνει αυτές τις μπαταρίες να αντικαθίστανται εύκολα.
Το πρώτο βήμα είναι η αποστράγγιση του ηλεκτρολύτη και η αντικατάστασή τουαπεσταγμένο νερό. Στη συνέχεια, η μπαταρία φορτίζεται σε σταθερή τάση 14 V. Μετά από μερικές ώρες, θα πρέπει να ακούσετε τι συμβαίνει μέσα στην μπαταρία. Η διαδικασία πρέπει να συνοδεύεται από το σχηματισμό αερίων. Με την εντατική απελευθέρωση, το ρεύμα μειώνεται.
Σε δύο εβδομάδες, η μπαταρία θα μετατρέψει το νερό σε ηλεκτρολύτη και ο θειικός μόλυβδος θα μετατραπεί σε θειικό οξύ.
Πώς να αναζωογονήσετε σωστά την μπαταρία,ο σύγχρονος κατασκευαστής δεν λέει. Όλες αυτές οι μέθοδοι χρησιμοποιούνται από τους ίδιους τους οδηγούς, με δικό τους κίνδυνο και κίνδυνο. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε αυτές τις συστάσεις ακριβώς και τότε υπάρχει πιθανότητα η μπαταρία να ζωντανέψει και να ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη της για πολλά χρόνια.
Έτσι, καταλάβαμε πώς να αναζωογονήσουμε μια μπαταρία αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση.
