Το "Datsun mi-DO" είναι ένα ιαπωνικό-ρωσικό hatchback,που παράγεται σειριακά από το 2014. Για πρώτη φορά αυτό το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο κοινό στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Μόσχας. Το αυτοκίνητο παράγεται στη Ρωσία. Ο κατασκευαστής δεν κρύβει ότι η πλατφόρμα της δεύτερης γενιάς "Kalina" χρησιμοποιήθηκε ως βάση. Στο σημερινό άρθρο, θα εξετάσουμε όλα τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Datsun mi-DO. Κριτικές, φωτογραφίες, προδιαγραφές και άλλες χρήσιμες πληροφορίες - περαιτέρω στο άρθρο μας.
Σχεδιασμός
Εξωτερικά, το αυτοκίνητο μοιάζει έντονα με το VAZΚαλίνα. Εδώ είναι οι ίδιοι "κακοί" προβολείς, επιθετική εμφάνιση και ανάγλυφη κουκούλα. Το μόνο πράγμα που έχει αλλάξει είναι ο προφυλακτήρας. Έλαβε μια μεγάλη γρίλια καλοριφέρ με έντονο χρώμιο. Στη μέση του δικτυωτού πλέγματος υπάρχει ένα τεράστιο έμβλημα Datsun. Και το ίδιο το σχήμα του προφυλακτήρα έχει αλλάξει ελαφρώς. Όσο για το πλάι, το σχήμα και οι αναλογίες είναι οι ίδιες. Ακόμη και η αρχιτεκτονική των καθρεφτών παρέμεινε η ίδια.
Παρά τη λογοκλοπή, η εμφάνιση του αυτοκινήτου αξίζειπροσοχή. Οι κριτικές λένε ότι το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο όχι μόνο για γυναίκες, αλλά και για άνδρες. Δεν υπάρχουν λεπτομέρειες εδώ που να δείχνουν σαφώς ότι ανήκουν σε ένα συγκεκριμένο φύλο. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ευέλικτο. Το "Datsun" φαίνεται ιδιαίτερα εντυπωσιακό σε έντονο πορτοκαλί χρώμα. Το hatchback είναι σε θέση να ξεχωρίζει από το ρεύμα χωρίς κανένα συντονισμό. Και αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα για το Datsun mi-DO.
Οι κριτικές σημειώνουν το ιδιαίτερο σχήμα και το σχεδιασμό του πίσω μέρουςφανάρια. Εκτείνονται προς τα πάνω και δεν έχουν κίτρινα σήματα στροφής. Τα περισσότερα από τα φανάρια είναι λευκά. Το καπάκι του κορμού έχει ωραίες γραμμές. Το πίσω παράθυρο διαθέτει επιπλέον φως φρένων και συμπαγή υαλοκαθαριστήρα. Το πάνω μέρος της οροφής έχει μια μικρή προεξοχή στο τέλος. Μοιάζει με ένα μικρό αεροτομή. Υπάρχουν δύο περικοπές στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Το ένα είναι κάτω από το σωλήνα σιγαστήρα και το άλλο κάτω από το άγκιστρο ρυμούλκησης. Θα ήθελα περισσότερα stubs στο Datsun mi-DO. Οι κριτικές ιδιοκτητών λένε ότι αυτό το άγκιστρο μπορεί να κρυφτεί με επιτυχία κάτω από ένα πλαστικό βύσμα. Αλλά δυστυχώς, αυτή δεν είναι ούτε η μέγιστη διαμόρφωση. Το ίδιο ισχύει και για το σιγαστήρα στο Datsun mi-DO hatchback. Οι κριτικές ιδιοκτητών σχετικά με αυτό το θέμα είναι αρνητικές. Οι επιχρωμιωμένες συμβουλές πρέπει να αγοραστούν ξεχωριστά. Και ένας απλός σωλήνας, ο οποίος, επιπλέον, γρήγορα καλύπτεται με σκουριά, δεν φαίνεται πολύ ευπαρουσίαστος. Οι εκδόσεις με αισθητήρες στάθμευσης δεν είναι επίσης χωρίς μειονεκτήματα. Έτσι, ο κατασκευαστής δεν χρωματίζει τους αισθητήρες στο χρώμα του αμαξώματος. Αυτές οι εμμονικές μαύρες κουκκίδες παραμένουν στον προφυλακτήρα.
Διαστάσεις, κάθαρση
Όσο για το μέγεθος του Datsun mi-DO, σχόλιαΣημειώστε ότι το μηχάνημα είναι αρκετά συμπαγές. Το πεντάθυρο hatchback έχει μήκος 3,95 μέτρα, πλάτος 1,7 μέτρα και ύψος ακριβώς 1,5 μέτρα. Σε αυτήν την περίπτωση, το αυτοκίνητο δεν στερείται ελευθερίας. Στον τυπικό εξοπλισμό, η απόσταση από το έδαφος είναι 17,5 εκατοστά. Αυτός ο αριθμός είναι συγκρίσιμος με τον Σταυρό Lada Largus. Το αυτοκίνητο ξεπερνά τα λάκκα χωρίς προβλήματα και αισθάνεται σίγουρη για όλες τις παρατυπίες. Βόλτα πολύ καλά στο χωματόδρομο Datsun mi-DO. Οι κριτικές πολλών ιδιοκτητών λένε ότι με αυτό το αυτοκίνητο μπορείτε να πάτε με ασφάλεια στο δάσος για διακοπές, φράζοντας τον κορμό με χωρητικότητα. Το απόθεμα εκκαθάρισης είναι αρκετά μεγάλο.
Σαλόνι
Ο εσωτερικός σχεδιασμός δεν διαφέρει από ένα sedan"Αυτός-ΝΑ". Υπάρχουν επίσης στοιχεία του "Kalina" (για παράδειγμα, στρογγυλοί αγωγοί αέρα στις πλευρές). Το τιμόνι είναι τριών ακτίνων, με ασημένια ένθετα και εταιρικό λογότυπο. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει μια μονάδα ελέγχου κλιματισμού και ένα μαγνητόφωνο. Παρεμπιπτόντως, το τελευταίο σε κορυφαίες διαμορφώσεις είναι ένα κέντρο πολυμέσων ευαίσθητο στην αφή. Υπάρχουν δύο ποτηροθήκες στο κάτω μέρος. Στην πλευρά των επιβατών υπάρχει ένα ευρύχωρο διαμέρισμα γαντιών. Υπάρχει μια διακοπή αερόσακου στην κορυφή. Οι καθρέφτες λειτουργούν ηλεκτρικά (όπως το γυαλί).
Είναι καλά συναρμολογημένο μέσα στο Datsun mi-DO 1.6 AT; Οι κριτικές λένε ότι τα υλικά επένδυσης και το πλαστικό είναι πολύ φθηνά. Σε επίπεδα επένδυσης, είναι αδύνατο να επιλέξετε το συνδυασμό χρωμάτων του εσωτερικού. Και το μαύρο εσωτερικό φαίνεται πολύ φτωχό και θαμπό. Το κάθισμα του οδηγού έχει επίπεδη πλευρική στήριξη. Υπάρχει ελάχιστος ελεύθερος χώρος στην καμπίνα. Όπως λένε οι κριτικές για το Datsun mi-DO 1.6 AT, αυτό είναι ένα καθαρά αυτοκίνητο πόλης. Είναι πολύ δύσκολο να ταξιδέψεις σε μεγάλες αποστάσεις. Ο οδηγός κουράζεται πολύ κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων έχει πτυσσόμενα πλάτη. Θα είναι δύσκολο για έναν ενήλικα επιβάτη να χωρέσει εδώ.
Υπάρχει μια καταστροφική έλλειψη χώρου στο πίσω μέρος.Όσο για τον όγκο του πορτμπαγκάζ είναι 260 λίτρα. Οι κριτικές λένε ότι δεν είναι κατάλληλο για τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων, ακόμη και παρά τις αναδιπλούμενες πλάτες. Το γεγονός είναι ότι το Datsun Mi-DO διαθέτει γραμμή υψηλής φόρτωσης. Οι προεξέχοντες θόλοι των τροχών συσκοτίζουν επίσης πολύ τον χώρο. Και η ίδια η πλάτη αναδιπλώνεται σε αναλογία 60:40. Επομένως, δεν θα είναι δυνατό να αποκτήσετε ένα επίπεδο δάπεδο. Το μόνο πράγμα που ευχαριστεί είναι η παρουσία ενός εφεδρικού τροχού πλήρους μεγέθους κάτω από το πάτωμα και όχι ενός "δεκανίκι" με τη μορφή αποθήκης.
Τεχνικές προδιαγραφές
Οι κριτικές υποδηλώνουν ότι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτωνδιαμαρτύρονται για την έλλειψη επιλογής σταθμών παραγωγής ενέργειας. Μόνο μία μονάδα βενζίνης είναι διαθέσιμη για το ιαπωνο-ρωσικό χάτσμπακ. Αυτός είναι ένας κινητήρας οκτώ βαλβίδων που είχε εγκατασταθεί προηγουμένως στο Kalina. Με όγκο 1,6 λίτρων, αποδίδει 87 ίππους. Η ροπή στις τέσσερις χιλιάδες είναι 140 Nm. Παρά τη χρήση του παλιού συστήματος χρονισμού (δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο αντί για τέσσερις, όπως τώρα), ο κινητήρας συμμορφώνεται με τα πρότυπα Euro-4.
Μετάδοση
Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο 4 θέσεων. Το τελευταίο αναπτύχθηκε από την Jatco.
Δυναμική, κατανάλωση
Το πιο γρήγορο είναι το Datsun mi-DO 1,6 MT.Οι κριτικές λένε ότι με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί 12,2 δευτερόλεπτα. Ένα αυτόματο με τον ίδιο κινητήρα επιταχύνει δύο δευτερόλεπτα αργότερα. Όσο για τη μέγιστη ταχύτητα, είναι σχεδόν ίδια.
Σύμφωνα με στοιχεία διαβατηρίου, είναι 161 και 168χιλιόμετρα την ώρα για αυτόματα και χειροκίνητα κιβώτια αντίστοιχα. Από πλευράς κατανάλωσης καυσίμου πάλι κερδίζει το χειροκίνητο. Ανά εκατό χιλιόμετρα στον αστικό κύκλο (αυτός είναι ο κύριος τρόπος λειτουργίας ενός τέτοιου αυτοκινήτου), το αυτοκίνητο ξοδεύει 8 λίτρα βενζίνης. Σε ένα αυτόματο, ο αριθμός αυτός είναι 8,7 λίτρα.
Διαμόρφωση και τιμές
Το "Datsun Mi-DO" το 2017 μπορεί να αγοραστεί στην τιμή των 508 χιλιάδων ρούβλια. Το βασικό πακέτο «Trust» περιλαμβάνει το ακόλουθο σύνολο επιλογών:
- Ηλεκτρικό τιμόνι.
- Υπολογιστής ταξιδιού.
- Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
- Δύο ηλεκτρικά παράθυρα.
- Σύστημα ABS και EBD.
- Σταμπωτοί τροχοί 14 ιντσών.
- Δύο αερόσακοι.
Η έκδοση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα κοστίσει 50 χιλιάδες ρούβλια περισσότερο.
Η μέγιστη διαμόρφωση "Dream" είναι προσιτήσε 563 χιλιάδες ρούβλια. Αυτή η τιμή περιλαμβάνει κλιματισμό, φώτα ομίχλης, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, πλήρες ηχοσύστημα με οθόνη πολυμέσων (μόνο βύσματα στη βάση), θερμαινόμενο παρμπρίζ, αισθητήρες στάθμευσης, πλοήγηση, σύστημα σταθεροποίησης και ρύθμιση ύψους του καθίσματος του οδηγού . Οι κριτικές λένε ότι κατά την αγορά, δεν πρέπει να πληρώνετε υπερβολικά για ένα σύστημα πλοήγησης. Η ποιότητα της δουλειάς της είναι πολύ αμφισβητήσιμη. Αλλά αξίζει να πληρώσετε επιπλέον για το μηχάνημα. Δεδομένου ότι πρόκειται για αυτοκίνητο πόλης, η κυκλοφοριακή συμφόρηση θα είναι πολύ πιο εύκολη.
