Наверное, побывав в Москве и Питере, многие παρατήρησε ότι ορισμένοι κάτοικοι προτιμούν να λένε "περιορισμός", ενώ άλλοι - "περιορίζουν". Αλλά ανεξάρτητα από την πόλη, το κράσπεδο και το κράσπεδο είναι εντελώς διαφορετικές έννοιες. Μερικοί αγνοούν τέτοια ονόματα και απλά ονομάζουν "πλαϊνή πέτρα". Υπάρχουν όμως άνθρωποι που θέτουν την ερώτηση: "Curb: τι είναι αυτό;".
Για να κατανοήσουμε λεπτομερέστερα γιατίδιαφορετικά ονόματα, πρέπει να στραφείτε στην προέλευση της ιστορίας. Ακόμη και στην Αρχαία Ρωσία, κατά την κατασκευή ασβεστολιθικών εκκλησιών, τοποθετήθηκε τούβλο έτσι ώστε η εξωτερική πλευρά του τείχους να έχει ατομική διακόσμηση. Για να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα, το στρώμα τούβλου τοποθετήθηκε σε μια γωνία προς τα έξω με την άκρη. Και από αυτή τη μέθοδο ήρθε το όνομα "κράσπεδα". Με βάση τα παραπάνω, οι άνθρωποι δεν θα πρέπει πλέον να έχουν το ερώτημα: "Curb: τι είναι αυτό;".
Το περίπτερο αναφέρθηκε για πρώτη φορά στο νόμο για τα μέτρανα ενισχύσει τον έλεγχο της κατάστασης της εξωραϊσμού της πόλης της Αγίας Πετρούπολης. "Αναφέρει ότι τα πεζοδρόμια με αυξημένη πυκνότητα κυκλοφορίας των πεζών θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ένα κράσπεδο που δεν πρέπει να υπερβαίνει το επίπεδο του πεζοδρομίου.
Τα σύνορα είναι ένα είδος διαχωριστικού μεταξύπεζοδρόμιο και οδόστρωμα, που βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο. Μπορεί να κατασκευαστεί από τούβλα που είναι όρθια. Μπορεί επίσης να κατασκευαστεί από μπετόν από συμπαγές μπετόν. Ένα κράσπεδο είναι ένας μικρός φράχτης μεταξύ του πεζοδρομίου, του γκαζόν ή του δρόμου.
Συχνά το υλικό για το κράσπεδο μπορεί να χρησιμεύσει ωςγρανίτη. Για παράδειγμα, στην Αγία Πετρούπολη, αυτό είναι ένα αρκετά συνηθισμένο φαινόμενο. Είναι παρούσα σε όλα τα περίπατα και σε μερικά αρχαία δρομάκια. Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του υλικού είναι η ανθεκτικότητα, η υψηλή αντίσταση στην υγρασία και τα άκρα θερμοκρασίας, η μηχανική καταπόνηση. Η εμφάνιση του υλικού παίζει επίσης σημαντικό ρόλο. Τα προϊόντα από αυτό μετατρέπουν σημαντικά τους δρόμους της πόλης. Αλλά το μόνο μειονέκτημα είναι το κόστος του. Ως εκ τούτου, μακριά από κάθε πόλη μπορείτε να παρατηρήσετε γρανίτες. Από αυτό αξίζει να καταλήξουμε στο συμπέρασμα ότι το περίπτερο δεν προστατεύει μόνο τους πεζούς από τα οχήματα, αλλά και ένα είδος διακόσμησης δρόμων της πόλης.
Δεν υπάρχουν πολλά στην αγορά σήμερα.ποικιλίες πορτών και ορίων. Η πιο υψηλής ποιότητας τεχνολογία κατασκευής θεωρείται ημι-ξηρή τεχνολογία οπτικής συμπίεσης. Στη σύγχρονη αγορά υπάρχουν δύο τύποι αυτού του φράκτη: πλαστικό και σκυρόδεμα. Το κύριο πλεονέκτημα του πρώτου τύπου είναι η αόρατοτητά του. Αλλά υπάρχει ένα σημαντικό μειονέκτημα - ένας αδύναμος σχεδιασμός. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται ως φράχτη μεταξύ μικρών μονοπατιών και γκαζόν. Τα κράσπεδα από σκυρόδεμα κατασκευάζονται με την τεχνολογία vibrocasting και vibrocompression. Αλλά η ποιότητα των προϊόντων που χρησιμοποιούν τεχνολογία χύτευσης κραδασμών αφήνει πολύ επιθυμητό: έχουν ανομοιόμορφη επιφάνεια και σχήμα. Είναι πολύ περίεργο ότι πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να ισχυρίζονται ότι το κράσπεδο είναι ένα κράσπεδο. Μερικές φορές μια δομή από οπλισμένο σκυρόδεμα χρησιμοποιείται στην τεχνολογία για τη δύναμη ενός προϊόντος, αλλά ακόμη και αυτό το γεγονός δεν επιτρέπει να γίνει η δομή πραγματικά ισχυρή και ανθεκτική. Η πρακτική δείχνει ότι όταν χρησιμοποιείτε αυτά τα κράσπεδα σαν φράχτη, αρχίζουν να καταρρέουν και να καταρρέουν και μετά από μια ορισμένη χρονική περίοδο γίνονται εντελώς άχρηστα. Ένα κράσπεδο είναι ένα μέσο προστασίας που θα πρέπει να έχει μεγάλη διάρκεια ζωής.
Και έτσι η καλύτερη λύση είναιτη χρήση των φρακτών από σκυρόδεμα, οι οποίες κατασκευάζονται με τη μέθοδο της δονητικής εκτόξευσης. Σε αντίθεση με τα υπόλοιπα, τα προϊόντα αυτά έχουν πιο σταθερή κατασκευή και έχουν χαμηλότερο κόστος. Η διάρκεια ζωής είναι κατά μέσο όρο 8-10 χρόνια. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα τελευταία χρόνια, η ποιότητά τους παραμένει αμετάβλητη.
Όσον αφορά τα σύνορα, κυριαρχείται κυρίως από αυτόπροϊόντα κατασκευασμένα από σκυρόδεμα και κατασκευασμένα με τη μέθοδο της vibropressing ή vibrocasting. Έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν το πεζοδρόμιο πεζοδρόμιο από την εθνική οδό με μια μεγάλη ροή των αυτοκινήτων. Εγκαθίστανται στη βάση που καλύπτεται με θρυμματισμένη πέτρα.
Для укладки поребриков и бордюров не обязательно χρησιμοποιήστε μια ειδική τεχνική. Αυτό μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Στη θέση, όπου θα τοποθετηθεί στο πεζοδρόμιο, είναι σήμανσης. Είναι πολύ σημαντικό ότι οι γραμμές σήμανσης είναι παράλληλες μεταξύ τους. Περαιτέρω, δεν ξεφλουδίζονται πολύ βαθιές εκσκαφές τάφρων και άμμος στον πυθμένα, όλα ισοπεδώνονται και συμπιέζονται. Στη συνέχεια χύνεται τσιμεντοκονία και τοποθετείται μια πλάγια πέτρα. Αφού σκληρύνει το διάλυμα, το τάφρο ρίχνεται με χώμα. Το περίπτερο δεν είναι μόνο ένας τρόπος προστασίας, αλλά και η διακόσμηση ενός κήπου ή ενός κήπου.
