Для выполнения работ по погрузке (разгрузке), ανύψωση, μεταφορά μεταχειρισμένων δοκών γερανών, τα τεχνικά χαρακτηριστικά των οποίων επιτρέπουν την εργασία με μεγάλα και βαριά φορτία. Τις περισσότερες φορές, μια τέτοια συσκευή μπορεί να βρεθεί στην κατασκευή, στη βιομηχανία, στις αποθήκες. Τα σχέδια είναι ποικίλα, όπως και τα χαρακτηριστικά τους. Αλλά η αρχή της λειτουργίας είναι η ίδια για όλα τα είδη.
Η δοκός γερανός είναι ένα είδος δομής, το οποίο αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:
Ο μηχανισμός ανύψωσης κινείται κατά μήκος της έκτασης προς δύο κατευθύνσεις: οριζόντια και κάθετα. Ο ίδιος ο μηχανισμός οδηγείται από μια μονάδα δίσκου, η οποία ρυθμίζεται από έναν πίνακα ελέγχου.
Η όλη διαδικασία λειτουργίας γερανού μπορεί να χωριστεί σε διάφορα στάδια:
Αυτός ο σχεδιασμός είναι πολύ βολικός.Μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε εσωτερικούς όσο και σε εξωτερικούς χώρους. Οι μεμονωμένες προβολές μπορούν να εγκατασταθούν ακόμη και σε μικρές γωνίες, οι οποίες πολύ συχνά παραμένουν κενές λόγω της άβολης θέσης τους.
Από τη σχεδίασή του, η δοκός γερανού μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους: στήριξη και ανάρτηση.
Μηχανισμός κίνησης με ανάρτηση γερανούκινείται κατά μήκος αναρτημένων δοκών. Αυτά, με τη σειρά τους, είναι εγκατεστημένα στα δοκάρια του κτηρίου. Μπορούν να εγκατασταθούν overpasses αντί για δοκό. Κατά κανόνα, η τελευταία επιλογή χρησιμοποιείται σε εξωτερικούς χώρους.
Τα κύρια στοιχεία ενός κινητού γερανού είναι:
Ο υποστηρικτικός γερανός στη σχεδίασή του έχει έναν οδηγό, ο οποίος είναι προσαρτημένος στα στηρίγματα. Τα στηρίγματα γίνονται με τη μορφή σιδηροτροχιών ή τετραγώνων από σκυρόδεμα ή μέταλλο.
Μια συσκευή αυτού του τύπου αντιπροσωπεύεται από τα ακόλουθα στοιχεία:
Ο πίνακας ελέγχου γερανού μπορεί να τοποθετηθεί μέσα σε μια ειδική καμπίνα. Ή μπορεί να μειωθεί. Στη συνέχεια, ο έλεγχος πραγματοποιείται από το πάτωμα χρησιμοποιώντας έναν σταθμό κουμπιών.
Δύο τύποι μονάδων δίσκου είναι εγκατεστημένοι στις δοκούς γερανού: ηλεκτρικός και χειροκίνητος.
Ο χειροκίνητος γερανός είναι κατάλληλος για το χειρισμό φορτίωνπυγμάχος ελαφρού βάρους. Η ταχύτητα κίνησης τέτοιων συσκευών είναι χαμηλότερη από αυτή των ηλεκτρικών. Σε αυτά, ο μηχανισμός λειτουργίας αντιπροσωπεύεται από κινητά ανυψωτικά σκουληκιών. Η μονάδα συναρμολογείται από έναν άξονα που συνδέεται με τροχούς κίνησης. Το κιβώτιο συνδέεται στον τροχό έλξης με μια αλυσίδα.
Η ηλεκτρική κίνηση είναι πιο συνηθισμένη.Χρησιμοποιεί ανυψωτικό ή βαρούλκο για να μετακινήσει φορτία, τα οποία είναι εγκατεστημένα σε ειδικά καροτσάκια. Ο μηχανισμός οδηγείται από έναν ηλεκτροκινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων και τροχούς τρόλεϊ.
Το βάρος του φορτίου που ανυψώνεται είναι η κύρια παράμετρος,που χαρακτηρίζει τη δοκό γερανού. Η ανυψωτική ικανότητα εξαρτάται από το σχεδιασμό. Για περιστροφικούς άξονες, αυτή η τιμή κυμαίνεται από 1 έως 10 τόνους. Οι συσκευές ανάρτησης έχουν χαμηλότερη τιμή, η οποία δεν υπερβαίνει τους 5 τόνους.
Η ταχύτητα κίνησης του μηχανισμού μπορεί να αλλάξει.Έτσι, ο υποστηρικτικός γερανός είναι ικανός να μεταφέρει το φορτίο με ταχύτητα 0,4-1 μέτρο ανά δευτερόλεπτο. Οι συσκευές ανάρτησης λειτουργούν λίγο πιο αργά. Η ταχύτητά τους δεν υπερβαίνει τα 0,5 μέτρα ανά δευτερόλεπτο.
Τα χαρακτηριστικά δείχνουν επίσης πάνταέκταση της δοκού γερανού. Κυμαίνεται από 3 έως 28,5 μέτρα. Κάτω από το εύρος, είναι σύνηθες να λαμβάνεται υπόψη ο χώρος (περιοχή) που μπορεί να εξυπηρετήσει η συσκευή.
Αυτή η παράμετρος μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες:
Οι αναρτημένες δοκοί μπορούν να ανυψώσουν το φορτίο σε ύψος από 6 έως 36 μέτρα. Για μηχανισμούς στήριξης, αυτή η τιμή είναι χαμηλότερη, φτάνει τα 6-18 μέτρα.
Οι κύριες δοκοί συνήθως κατασκευάζονται ωςορθογώνιο κουτί με συγκόλληση τεσσάρων χαλύβδινων φύλλων. Μερικές φορές μπορούν να χρησιμοποιηθούν λυγισμένα σεντόνια ή πλέγματα. Αυτό γίνεται προκειμένου να αυξηθεί η αντίσταση της δομής στην κάμψη υπό την επίδραση ισχυρών φορτίων.
Το τείχος της γέφυρας, που βρίσκεται μέσα,είναι το κύριο. Κατά συνέπεια, το εξωτερικό τοίχωμα είναι βοηθητικό. Το μέταλλο με εγκοπές χρησιμοποιείται μερικές φορές για τον βοηθητικό τοίχο. Αυτό μειώνει το βάρος ολόκληρης της δομής. Όμως οι τομές γίνονται με τέτοιο τρόπο ώστε η φέρουσα ικανότητα της κατασκευής να μην μειώνεται.
Το παραπάνω σχέδιο πλαισίου χαρακτηρίζεισυσκευή διπλού δοκού. Ένας γερανός μονής δοκού είναι συνήθως κατασκευασμένος από δέσμη Ι με ορθογώνιο ή τριγωνικό τμήμα. Αυτή, όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, εκτελείται με τη μορφή φύλλου ή αγροκτήματος.
Για την ενίσχυση της δομής, τα διαφράγματα συγκολλούνται εντός των κύριων δοκών. Τοποθετούνται υπό γωνία 90 μοιρών προς τον διαμήκη άξονα της δέσμης. Το ύψος τους είναι σχεδόν ίδιο με αυτό των τοίχων.
Με μεγάλες κύριες δοκούς, υπάρχουν συχνάπεριπτώσεις εκτροπής τους προς τα μέσα υπό την επήρεια μεγάλου βάρους των μεταφερόμενων εμπορευμάτων. Για να εξαλειφθεί αυτό το μειονέκτημα, οι δοκοί κάμπτονται εκ των προτέρων, δημιουργώντας έναν λεγόμενο ανελκυστήρα κτιρίων. Αυτό γίνεται στο στάδιο της κοπής χαλύβδινων φύλλων.
Οι ακραίες δοκοί έχουν παρόμοια σχεδίαση μεορθογώνια κουτιά. Είναι εξοπλισμένα με κιβώτια άξονα και περιοριστές κίνησης γερανού. Σε συσκευές που χρησιμοποιούνται σε εξωτερικούς χώρους, υπάρχουν πρόσθετοι αντικλεπτικοί μηχανισμοί εντός των ακραίων δοκών. Προστατεύουν την κίνηση υπό την επίδραση του ανέμου.
Η χρήση γερανών δοκών διευκολύνει σε μεγάλο βαθμόεκτέλεση πολλών έργων. Και σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτή είναι η μόνη δυνατή επιλογή για ανύψωση και μετακίνηση φορτίων. Εξαιτίας αυτού, η επικράτησή τους είναι τόσο μεγάλη.
