Από τα τέλη της δεκαετίας του '90 έως και σήμεραΟ οικιακός κατασκευαστής αυτοκινήτων AMO ZIL περνάει δύσκολες στιγμές. Παρ 'όλα αυτά, το εργοστάσιο δεν αναβάλλει την ανάπτυξη νέων μοντέλων φορτηγών για αργότερα, αλλά, αντίθετα, καταβάλλει κάθε προσπάθεια να κάνει αυτό ή αυτό το μοντέλο μαζικής παραγωγής. Έτσι, τα πιο επιτυχημένα έργα των «χρόνων κρίσης» της ZIL μπορούν δικαίως να θεωρηθούν μοντέλα αυτοκινήτων μεσαίας χωρητικότητας της οικογένειας "Bychok" και βαρέα φορτηγά που ονομάζονται ZIL-433180 (τροποποιήσεις επί του σκάφους και φορτηγά απορρίψεων). Επιπλέον, το τελευταίο κέρδισε μεγάλη δημοτικότητα αμέσως μετά το ντεμπούτο του στην εγχώρια αγορά. Λοιπόν, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο τι είναι το μοντέλο 433180 της ZIL dump truck.
Σχεδιασμός
Η εμφάνιση της καινοτομίας αποδείχθηκε πολύ επιτυχημένη,αρμονική και ακόμη και ελκυστική. Ο «δωρητής» για την ανάπτυξη του πιλοτηρίου ήταν το μοντέλο 4331, το οποίο παράγεται μαζικά από το 1992. Αντίθετα, το ZIL-dump truck 433180 του μοντέλου έχει αποκτήσει μια πιο επιμήκη σχεδίαση της κουκούλας και του εσωτερικού, αν και αν κοιτάξετε το νέο προϊόν στο προφίλ, η γενική διάταξη μοιάζει ακόμα με τον μεγαλύτερο αδελφό του 4331. Η μπροστινή περιτονία έχει τώρα μια πιο μοντέρνα εμφάνιση - Μια νέα σχάρα καλοριφέρ και ένας ελαφρώς τροποποιημένος προφυλακτήρας δίνουν στο αυτοκίνητο μια ελκυστική εμφάνιση.
Μέσα
Δυστυχώς, οι θετικές αλλαγές έχουν επηρεάσειμόνο εξωτερική εμφάνιση - στο πιλοτήριο όλες οι λεπτομέρειες παρέμειναν οι ίδιες παλιές και άθλιες, όπως και στον "δωρητή" του 1992. Μαύρα δερμάτινα καθίσματα, μαύρο ταμπλό, ακόμη και το σμάλτο στα μεταλλικά μέρη είναι επίσης βαμμένο μαύρο. Το μόνο πράγμα που αλλάζει την εικόνα είναι τα πολύχρωμα βέλη του ταχύμετρου και του ταχύμετρου, τα οποία διακοσμούν κάπως το εσωτερικό. Για τα υπόλοιπα, το novik είναι ένα εκσυγχρονισμένο αντίγραφο του σοβιετικού σκληρού εργαζόμενου, που έφερε το όνομα "ZIL-131".
Ανατρεπόμενο φορτηγό ZIL-433180 και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του
Τα κύρια χαρακτηριστικά των νέων αντικειμένων βρίσκονται στο καπό.Το αυτοκίνητο είναι αρχικά εξοπλισμένο με έναν σύγχρονο turbodiesel κινητήρα παραγωγής Μινσκ "MMZ D 260.11", ο οποίος πληροί το περιβαλλοντικό πρότυπο "Euro-2". Η μονάδα έχει σημαντική ισχύ (178 ίππους) και ροπή 708 N / m. Ένα τέτοιο φορτηγό είναι ικανό να ανυψώνει φορτία βάρους έως και 8 τόνους, ενώ το σοβιετικό ομόλογό του ZIL-130 ανατρεπόμενο φορτηγό (ντίζελ) ανύψωσε μόνο 5 τόνους χύδην υλικών. Αυτό είναι πραγματικά μια μεγάλη πρόοδος για την εταιρεία, ειδικά επειδή η διάταξη των τροχών του νέου προϊόντος παρέμεινε η ίδια - 4x2.
Παρά το γεγονός ότι, σύμφωνα με τα στοιχεία του διαβατηρίου, μια καινοτομίακαταναλώνει περίπου 22 λίτρα ντίζελ ανά εκατό χιλιόμετρα, πολλοί οδηγοί ισχυρίζονται ότι ο πραγματικός δείκτης κατανάλωσης καυσίμου είναι περίπου 19 λίτρα. Αυτό καθιστά το φορτηγό ακόμη πιο ελκυστικό από την άποψη της κερδοφορίας.
Ποικιλίες και ζήτηση για φορτηγό ZIL-dump
Μέχρι σήμερα, παράγεται σειριακάπολλές τροποποιήσεις αυτού του φορτηγού. Μπορεί να είναι ένα όχημα με επίπεδη βάση, ένα πλαίσιο (μπορεί να εξοπλιστεί με ένα ισοθερμικό φορτηγό, μια μονάδα ψυγείου, ένα αμάξωμα ή να μετατραπεί σε απορριμματοφόρο) των μοντέλων 433182 και 433180, καθώς και ένα άλλο ανατρεπόμενο φορτηγό ZIL της σειράς 494582. Εάν κοιτάξετε τα στατιστικά στοιχεία πωλήσεων, μπορείτε να δείτε ότι το φορτηγό είναι σε σταθερή ζήτηση. Το μόνο πρόβλημα είναι η μικρή κλίμακα παραγωγής, οπότε δεν μπορείτε να το δείτε συχνά ακόμη και στη Ρωσία, ή τουλάχιστον λιγότερο συχνά από το 4331ο ZIL.
