Τα πρώτα αυτοκίνητα στον κόσμο

Αυτό συνέβη ακριβώς στην ιστορία, μια αλυσίδα ατυχημάτων συχνά οδηγεί σε μεγάλες ανακαλύψεις. Ήταν αποτέλεσμα μιας τυπικής σύμπτωσης που εμφανίστηκαν τα πρώτα αυτοκίνητα.

Πολλοί ονειρεύτηκαν να κατασκευάσουν ένα "αυτοκινούμενο καλάθι"μεγάλα μυαλά. Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι εργάστηκε επίσης στα σχέδια του πρώτου αυτοκινήτου. Τα αμαξώματά του κατά την Αναγέννηση συμμετείχαν σε παρελάσεις και λαϊκά φεστιβάλ. Οι επιστήμονες στη Φλωρεντία το 2004 αναδημιούργησαν την κατασκευή του da Vinci από τα σωζόμενα σχέδια και σκίτσα. Αυτό απέδειξε ξεκάθαρα ότι τα πρώτα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να υπάρχουν στην εποχή του μεγάλου εφευρέτη.

Όμως η ανοιξιάτικη κίνηση των Ιταλών δεν εμπνεύστηκεεμπιστοσύνη στην αξιοπιστία του μηχανισμού. Οι εργασίες για τη δημιουργία πιο προηγμένων μοντέλων δεν σταμάτησαν. Και τώρα η επόμενη ανακάλυψη ήταν η εφεύρεση μιας αυτόματης μηχανής ατμού από τον Ρώσο μηχανικό Polzunov. Το ίδιο το μηχάνημα δεν κινήθηκε, αλλά ήταν ικανό να μετατρέψει την ενέργεια του καυσίμου σε θερμική ενέργεια, η οποία, με τη σειρά της, διευκόλυνε τη διαδικασία εξάτμισης στο λέβητα. Και ο ατμός θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί κατά βούληση. Με βάση τον ατμομηχανή Polzunov, ο Γάλλος εφευρέτης Ν. Κούγκνο δημιούργησε ένα αυτοκινούμενο όχημα. Χρησιμοποιήθηκε ως όχημα για τη μεταφορά όπλων. Βαγόνια ατμού θα μπορούσαν να ανταγωνιστούν τα σύγχρονα φορτηγά σε βάρος και μέγεθος. Αυτό ήταν μόνο το βάρος του καυσίμου και του νερού που απαιτείται για την κίνησή του. Με μια τέτοια μάζα, η ταχύτητα του πρώτου αυτοκινήτου μόλις έφτασε τα 4 km / h.

Ο ατμομηχανή στοιχειώνει όχι μόνοξένους. Ο Ivan Kulibin, ένας διάσημος αυτοδίδακτος εφευρέτης, εργάστηκε επίσης για τη δημιουργία του αυτοκινήτου. Ο σχεδιασμός του ήταν τεχνικά πιο περίπλοκος από αυτόν των Γάλλων. Στο φορείο σκούτερ Kulibino υπήρχαν ρουλεμάν, τα οποία μειώνουν σημαντικά τον συντελεστή τριβής, έναν σφόνδυλο, που επιτρέπει την αύξηση της ταχύτητας του άξονα, του φρένου και ακόμη και της εμφάνισης ενός κιβωτίου ταχυτήτων. Ωστόσο, τα πρώτα αυτοκίνητα της Kulibin δεν βρήκαν καμία πρακτική εφαρμογή.

Έτσι, η ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας και περιστράφηκεγύρω από τον ατμομηχανή, αν οι Gottlieb Daimler και Karl Benz δεν είχαν δημιουργήσει βενζινοκινητήρα. Φυσικά, θα ήταν άδικο να αποδώσουμε πλήρως σε αυτούς τους δύο μεγάλους ανθρώπους τη δόξα της εφεύρεσης της μηχανής εσωτερικής καύσης. Δεν είναι δίκαιο για τους άλλους 400 συν-συγγραφείς, μεταξύ των οποίων ήταν ο μηχανικός Nicholas Otto, ο οποίος έλαβε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η έλευση του κινητήρα εσωτερικής καύσης ήταν ένα σημείο καμπής στην ιστορίαδημιουργία αυτοκινούμενων οχημάτων. Τώρα ο Karl Benz φαντάστηκε λίγο πολύ με ακρίβεια τι θα μπορούσε να δημιουργήσει το πρώτο αυτοκίνητο στην ιστορία. Το 1886 ο Benz κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τη νέα του δημιουργία - μια αυτοκινούμενη άμαξα. Χρησιμοποίησε έναν κινητήρα βενζίνης ως κινητήρια δύναμη. Κατά ειρωνικό τρόπο, ένας άλλος Γερμανός σχεδιαστής, ο Gottlieb Daimler, δημιουργεί ένα παρόμοιο πλήρωμα. Επιπλέον, οι δύο εφευρέτες εργάστηκαν ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλο. Παρά το γεγονός ότι η Daimler δημιούργησε το πρώτο καρμπυρατέρ και μοτοσικλέτα ένα χρόνο νωρίτερα, ήταν ο Benz που κέρδισε τις επιτυχίες του εφευρέτη του αυτοκινήτου.

Τα πρώτα αυτοκίνητα του Karl Benz ήταντρίτροχα διθέσια καροτσάκια. Αντί για άλογα, οδηγούσαν με υδρόψυκτο βενζινοκινητήρα. Ο κινητήρας βρισκόταν οριζόντια πάνω από τον πίσω άξονα. Η ροπή μεταδόθηκε στον άξονα μέσω μετάδοσης δύο αλυσίδων και ενός ιμάντα. Για να ξεκινήσει ο κινητήρας, ο σχεδιαστής εγκατέστησε μια γαλβανική μπαταρία. Παρά το γεγονός ότι το πλαίσιο του αυτοκινήτου αποτελείται από μεταλλικούς σωλήνες και ήταν πολύ εύθραυστο και η μέγιστη ταχύτητα στην οποία μπορούσε να βασιστεί ο οδηγός δεν ξεπέρασε τα 16 km / h, αυτή ήταν μια απτή πρόοδος στην ιστορία της μηχανολογίας. Αυτά τα πληρώματα επέτρεψαν αργότερα στους σχεδιαστές να δημιουργήσουν μοντέρνα αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας.