Το αυτοκίνητο Mustang του 1969 είναι το πνευματικό τέκνο της εταιρείαςFord. Εμφανίστηκε λόγω των φιλοδοξιών της εταιρείας να παράγει ένα σταθερό μηχάνημα ικανό να κάνει ισχυρό ανταγωνισμό στα μοντέλα της Chevrolet. Αυτός ο στόχος εκπληρώθηκε, ακόμα περισσότερο - το αυτοκίνητο έγινε θρυλικό, κέρδισε την αγάπη ολόκληρου του κόσμου και εξακολουθεί να είναι δημοφιλές. Το αρχικό όνομα για το "Mustang" ήταν διαφορετικό. Αρχικά, το μοντέλο αναπτύχθηκε ως "Panther", αλλά το όνομα άλλαξε πριν από την απελευθέρωση.
Έμβλημα του αυτοκινήτου "Mustang" (1969), φωτογραφίατο οποίο είναι λίγο χαμηλότερο, εφευρέθηκε με βάση το όνομα του αυτοκινήτου. Η εμφάνιση αυτού του "θηρίου" στην αγορά αυτοκινήτων παρήγαγε μια τεράστια αίσθηση - σε μόλις 2 χρόνια πωλήθηκαν ένα εκατομμύριο αντίτυπα.
Διακριτικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας ενημερώνουνμε την πρώτη ματιά: χαμηλή απόσταση από το έδαφος, μακρύ καπό και απότομα «κομμένα» κορμό. Η εταιρεία ήταν σε θέση να παρουσιάσει το σπορ αυτοκίνητο και επιθετική εμφάνιση. Εσωτερικών άρεσε όχι μόνο τους απλούς Αμερικανούς, αλλά και σε χιλιάδες αγοραστές από την Ευρώπη. Τα νεώτερα απόλαυσε μια μικρή τιμή για να ολοκληρώσει μια αρκετά ισχυρή μηχανή, μια ενδιαφέρουσα συνδυασμός των χρωμάτων και της διακόσμησης, καθώς και ένα μεγάλο αριθμό διαφορετικών τεχνικού εξοπλισμού. Εκτός από όλα τα πλεονεκτήματα της επιπλέον κόστος θα μπορούσε να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε κλιματισμό. Ναι, το 1969, υπήρχε μια τέτοια ευκαιρία. Το σύνθημα της εταιρείας έχει υποσχεθεί να κάνει το αυτοκίνητο «Ford Mustang» το 1969 πλήρως κάτω από τον αγοραστή. Τώρα, όπως δεν αποτελεί έκπληξη, αλλά εκείνα τα χρόνια ήταν μια πολυτέλεια.
Το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι πολύ ασυνήθιστο, τουλάχιστονεπειδή αναπτύχθηκε στα απομακρυσμένα 60's. Τώρα προσελκύει ανθρώπους λόγω των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών της, των αριστοκρατικών και των ρετρό σημειώσεων. Δεν μπορεί κανείς να ισχυριστεί ότι τα σύγχρονα αυτοκίνητα φαίνονται πολύ κομψά και ελκυστικά, αλλά τα παλιά θα προσελκύσουν την προσοχή οποιουδήποτε οδηγού.
Το 1969 ο Ford Mustang είχε το δικαίωμα να διεκδικήσεισχετικά με το ρόλο ενός σπορ αυτοκινήτου, ωστόσο η αναστολή ήταν απλή. Είναι σε θέση να δημιουργήσει μια μαλακή κίνηση, αλλά η ελεγκτικότητα εκτιμήθηκε όχι πάνω από το μέσο επίπεδο.
Η ενίσχυση των φρένων θα μπορούσε να αγοραστεί γιαεπιπλέον χρήματα σε άλλη διαμόρφωση. Στη βασική έκδοση υπήρχε μια συσκευή τυμπάνου. Λίγο αργότερα (μετά την τροποποίηση) υπήρξαν φρένα της παραλλαγής δίσκου. Δεν υπήρχε επίσης σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης. η διαχείριση ήταν σκληρή.
Μέχρι σήμερα, το Ford Mustang 1969, φυσικά, ένα ξεπερασμένο αυτοκίνητο, αλλά το συγκρίνουμε με τις σημερινές τεχνολογίες δεν αξίζει τον κόπο. Οι άνθρωποι που αποκτούν αυτή τη σπανιότητα, εκτιμούν το στυλ, την εικόνα και την παλιά δόξα του.
Το αυτοκίνητο του 1969 είναι πολύ άνετο και ενδιαφέρονδεν φαίνεται μόνο από έξω. Η διοίκηση της Ford είναι της γνώμης ότι το αυτοκίνητο πρέπει να είναι καλό όχι μόνο από άποψη τεχνολογίας, τόσο μεγάλη προσοχή δόθηκε στη δημιουργία ελκυστικής εμφάνισης.
Αρχικά πρέπει να σημειώσουμε ειδικές θέσεις,με μοχλό για να ρυθμίσετε την καρέκλα. Για να επιτευχθεί μια εύκολη αλλαγή ταχύτητας, εγκαταστάθηκε ένα σύστημα δαπέδου. Δεν μπορείτε να παραμείνετε σιωπηλοί για το γεγονός ότι ο βασικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου ήταν ραδιοφωνικός δέκτης. Το ρολόι και ο ταχύμετρος στερεώθηκαν στη στήλη τιμονιού. Προκειμένου να προστατευθεί ο οδηγός από τον ήλιο, τοποθετήθηκαν καλύμματα.
Το μοντέλο Mustang ολοκληρώθηκε με πολλάτύπους αδρανών υλικών. Για εκείνη την εποχή, θεωρούνταν αρκετά ισχυροί κινητήρες. Τα πλήρη σετ συμπεριλάμβαναν κινητήρες για 3, 4, 5, 6 λίτρα. Το σύστημα στο οποίο κατασκευάστηκαν οι μονάδες ήταν καύσιμο και σχήμα V. Δυστυχώς, ένα από τα μειονεκτήματα ήταν ότι το αυτοκίνητο πέρασε πολλά καύσιμα - στα 100 χλμ. Περίπου 40 λίτρα. Ακόμη και με το γεγονός ότι ο υπερχρονισμός είναι αδύναμος, η ώθηση του κινητήρα ήταν εντυπωσιακή.
Η μετάδοση σε κάθε διαμόρφωση ήταν επίσης διαφορετική. Ήταν δυνατή η αγορά ενός Ford Mustang (1969) είτε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είτε με αυτόματη 3 σταδίων.
