Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής των τοίχων του γκαράζτίθεται το ερώτημα πώς να χτίσετε μια στέγη. Η ποιότητα αυτής της κατασκευής εξαρτάται από τη σωστή επιλογή του υλικού. Πριν ξεκινήσετε τη διάταξη του συστήματος στέγης, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη μελέτη της τεχνολογίας.
Χτίζοντας μια στέγη γκαράζ, θα δράσετεδιάφορα στάδια, το πρώτο από τα οποία περιλαμβάνει την κατασκευή ενός συστήματος δοκών. Στη συνέχεια, τοποθετείται η στεγανοποίηση, καλύπτονται το επιλεγμένο μονωτικό υλικό και το φράγμα ατμών. Στο τελευταίο στάδιο, θα πρέπει να εργαστείτε με το υλικό κάλυψης. Εάν δεν χρειάζεστε μόνωση, τότε η εργασία θα είναι πολύ πιο εύκολη. Ωστόσο, οι συνθήκες αποθήκευσης μεταφοράς θα είναι χειρότερες.
Η οροφή του γκαράζ πρέπει να είναι εγκατεστημένη σε ηλιόλουστοκαλό καιρό. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εξοικειωθείτε με την πρόβλεψη για αρκετές εβδομάδες νωρίτερα, καθώς η εργασία θα εκτελεστεί για αρκετό καιρό. Κατ 'αρχάς, το δάπεδο από μπετόν πρέπει να καθαρίζεται από παλιό υλικό που έχει καταστεί άχρηστο. Όταν τοποθετείτε ένα νέο στρώμα σε ένα παλιό δάπεδο, δεν θα μπορείτε να δημιουργήσετε μια επίπεδη επιφάνεια. Για αυτό το στάδιο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τσεκούρι, ένα μαχαίρι και μια σμίλη. Το τσεκούρι θα σας επιτρέψει να κάνετε εγκοπές σε ολόκληρη την περιοχή και μετά από αυτό το υλικό στέγης μπορεί να σκιστεί με ένα μαχαίρι.
Σε πιο δύσκολα μέρη, χρησιμοποιείται μια σμίλη. Εάν η οροφή έχει διαρροή, θα πρέπει να αποκλειστούν τέτοια σφάλματα. Για να γίνει αυτό, οι μικρές ρωγμές σφραγίζονται με υγρό γυαλί, ενώ εντυπωσιακές πρέπει να γεμίζουν με αφρό πολυουρεθάνης. Πριν γεμίσετε τις ρωγμές, η επιφάνεια υποβάλλεται σε επεξεργασία με μια βούρτσα εμποτισμένη με νερό, μετά την οποία η βάση θα πρέπει να παραμείνει για λίγο. Με ένα μαχαίρι, μπορείτε να κόψετε την περίσσεια. Μερικές φορές οι ρωγμές σφραγίζονται με τσιμεντοκονία, ειδικές κόλλες ή μαστίχες στεγών.
Το επόμενο βήμα είναι να κάνετεεπεξεργασία της καθαρισμένης πλάκας με αστάρι. Εάν υπάρχουν προεξέχοντα τμήματα του οπλισμού, πρέπει να υποστούν επεξεργασία με φωσφορικό οξύ. Αυτή η διαδικασία αποκλείει την περαιτέρω ανάπτυξη της διάβρωσης. Εάν η πλάκα δεν έχει ούτε την πιο ασήμαντη κλίση 5 μοιρών, τότε αυτή η κατάσταση μπορεί να διορθωθεί με ένα στρώμα τσιμεντοκονίας. Αυτό θα επιτρέψει στο νερό της βροχής να στραγγίζει ελεύθερα από την επιφάνεια.
Όταν τοποθετείται η οροφή του γκαράζ, δεν υπάρχει τρόποςχωρίς να τοποθετήσετε ένα στεγανοποιητικό στρώμα. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ευρώ ή ένα συνηθισμένο υλικό στέγης. Η πρώτη επιλογή, σε αντίθεση με τη δεύτερη, είναι πιο εύκολη στην εγκατάσταση. Ο όρος χρήσης του είναι μεγαλύτερος. Και πριν από την τοποθέτηση, δεν θα υπάρχει ανάγκη επεξεργασίας της βάσης. Το Euroruberoid θα πρέπει να ζεσταθεί και, στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση. Μια τέτοια επιφάνεια θα διαρκέσει περίπου 25 χρόνια, δηλαδή 5 φορές μεγαλύτερη από την περίοδο κατά την οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα συνηθισμένο υλικό στέγης.
Για να μην απαιτείται η στέγη του γκαράζεπισκευή κατά τη χρήση, πριν από την τοποθέτηση του ευρωρουβεροειδούς, μπορείτε να επεξεργαστείτε την επιφάνεια με μαστίχα ασφάλτου. Το καυστήρα θα επιτρέψει στο κάτω στρώμα του υλικού να θερμανθεί σε βρασμό. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να θερμανθεί η επιφάνεια στην οποία θα τοποθετηθεί η στεγανοποίηση. Με τη βοήθεια ενός μεταλλικού γάντζου, ο κύλινδρος ξετυλίγεται · δεν πρέπει να σχηματίζονται ρυτίδες κάτω από αυτό κατά τη διαδικασία. Είναι σημαντικό να αποφευχθεί ο σχηματισμός φυσαλίδων αέρα.
Αυτό το υλικό μπορεί να εφαρμοστεί σε ένα στρώμα.Αυτό πρέπει να γίνει παρέχοντας επικάλυψη. Συνήθως το πλάτος του είναι 150 χιλιοστά. Προκειμένου να αποκλειστούν οι διαρροές, το υλικό πρέπει να μεταβεί σε γκαράζ κοντά στα 100 χιλιοστά. Εάν η επισκευή της οροφής του γκαράζ θα πραγματοποιηθεί με τη μέθοδο τοποθέτησης ευρωβρωμοειδούς, τότε είναι πιο αποτελεσματικό να χρησιμοποιήσετε ένα καυστήρα για να το θερμάνετε. Ωστόσο, όπως δείχνει η πρακτική, απαιτείται μεγάλη ποσότητα καυσίμου για τη λειτουργία. Ένας καυστήρας αερίου είναι μια εναλλακτική λύση. Αλλά η λειτουργία του είναι επικίνδυνη λόγω της ανάγκης χρήσης κυλίνδρου αερίου.
Παρά όλα τα πλεονεκτήματα του παραπάνω υλικού,το παραδοσιακό στέγαστρο δεν χάνει τη δημοτικότητά του στους καταναλωτές. Εάν θέλετε να το χρησιμοποιήσετε ως στεγανοποίηση, τότε πριν το τοποθετήσετε, πρέπει να ξεδιπλώσετε τα ρολά έτσι ώστε να έχουν χρόνο να ευθυγραμμιστούν. Εάν δεν υπάρχει αρκετός χώρος, τότε το υλικό ξαναστρέφεται στην άλλη πλευρά. Η τοποθέτηση ξεκινά συνήθως από το χαμηλότερο σημείο. Είναι καλύτερα να επεξεργαστείτε τη βάση με μαστίχα. Λόγω της χαμηλότερης πλαστικότητας της πίσσας, υφίσταται χειρότερη έκθεση σε υψηλές θερμοκρασίες, ραγίζοντας με την πάροδο του χρόνου. Πριν εφαρμόσετε τη μαστίχα στην επιφάνεια, θερμάνετε τη μέχρι 200 μοίρες. Μετά από αυτό, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση υλικού στέγης. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι επίσης σημαντικό να υπάρχει αλληλεπικάλυψη μεταξύ των καμβάδων, που θα πρέπει να πηγαίνουν σε γειτονικά κτίρια, τα οποία προηγουμένως είχαν υποστεί επεξεργασία με μαστίχα.
Η οροφή του γκαράζ μπορεί να παρουσιαστεί σε διαφορετικάυλικά, ωστόσο, καθένα από αυτά έχει ορισμένα χαρακτηριστικά και προβλέπει τη συμμόρφωση με τους κανόνες εγκατάστασης. Επιλέγοντας κυματοειδές χαρτόνι, αποκλείετε την είσοδο υετού στο δωμάτιο. Τα φύλλα εγκαθίστανται χρησιμοποιώντας βίδες αυτο-χτυπήματος, οι οποίες βιδώνονται στο βάθος της αυλάκωσης. Κατά μήκος της άκρης, το υλικό ενισχύεται κατά μήκος της κορυφογραμμής ή προεξοχή σε κάθε δεύτερη πτυχή. Η διάρκεια ζωής μιας τέτοιας στέγης θα είναι 50 χρόνια.
Όταν επιλέγετε υλικά για στέγη γκαράζ, θα πρέπειδώστε προσοχή στην επίστρωση σχιστόλιθου, η οποία είναι κατασκευασμένη από τσιμέντο αμιάντου. Είναι ελαφρύ. Πριν από την τοποθέτηση σε φύλλα, θα πρέπει να κάνετε τρύπες για την εγκατάσταση των νυχιών. Οι καμβάδες εγκαθίστανται χρησιμοποιώντας την ίδια τεχνολογία που χρησιμοποιείται κατά τη χρήση πλακών. Πρόσφατα, το σχιστόλιθο χάνει τη θέση του υπέρ του κυματοειδούς χαρτονιού, καθώς το τελευταίο εξυπηρετεί περισσότερο, είναι πιο εύκολο στην εγκατάσταση και δεν προβλέπει επιπλέον προετοιμασία φύλλων.
Η μαλακή οροφή του γκαράζ είναι ondulin.Το υλικό καθιστά δυνατή τη διαμόρφωση σχεδόν αδιάβροχης επιφάνειας, καθώς χαρακτηρίζεται από απορρόφηση νερού που τείνει στο μηδέν. Όταν είναι βρεγμένο, δεν απορροφά υγρασία. Το Ondulin χαρακτηρίζεται από υψηλή αντοχή στις επιδράσεις της θερμοκρασίας, ανέχεται θερμότητα και κρύο και δεν σπάει κατά τη διάρκεια ξαφνικών αλλαγών θερμοκρασίας, γεγονός που το διακρίνει από άλλα υλικά στεγών. Παρά το γεγονός ότι η οργανική ύλη περιλαμβάνεται στη βάση της (συνήθως είναι κυτταρίνη), το υλικό είναι βιολογικά αδρανές. Δεν καταστρέφεται από βακτήρια και μύκητες και δεν ενδιαφέρει τα έντομα. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα που καθιστά δικαιολογημένη την εγκατάσταση μιας οροφής ονδλίνης είναι το χαμηλό πάχος του στρώματος.
Εάν η οροφή της οροφής του γκαράζ θα πραγματοποιηθεί από εσάςαπό ondulin, τότε πρώτα πρέπει να κάνετε την εγκατάσταση του κιβωτίου. Οι περισσότεροι κατασκευαστές συμβουλεύουν να εκτελέσουν αυτές τις εργασίες σε θετικές θερμοκρασίες που δεν υπερβαίνουν τους 30 βαθμούς. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στο κρύο, το ondulin μπορεί να γίνει εύθραυστο και κάποιος πρέπει να κινηθεί στην επιφάνειά του. Θα πρέπει να χρησιμοποιείται κατά την προσάρτηση του υλικού στα στοιχεία του τόρνου με καρφιά με ειδικές κεφαλές. Θα χρειαστείτε περίπου 10 καρφιά για το πάνω μέρος του φύλλου και το ίδιο ποσό για το κάτω μέρος. Εάν η μαλακή οροφή της στέγης του γκαράζ θα πραγματοποιηθεί σε μια επιφάνεια με κλίση έως και 10 μοίρες, είναι σημαντικό να εξοπλίσετε ένα συνεχές κιβώτιο κατασκευασμένο από κόντρα πλακέ ανθεκτικό στην υγρασία. Παρουσία μιας πλαγιάς με πιο εντυπωσιακή απόκλιση, μπορεί να κανονιστεί ένα αραιό τόρνο από ένα μπαρ.
Το Ondulin δεν προβλέπει υποχρεωτικόχρήση στεγανοποίησης. Ωστόσο, οι ειδικοί συμβουλεύουν να τοποθετήσουν ένα στρώμα φράγματος υδραυλικού και ατμού πάνω από το κιβώτιο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν υπάρχει σοφίτα ή θερμαινόμενη σοφίτα κάτω από την οροφή. Μετά από αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να τοποθετείτε τα φύλλα. Αυτό πρέπει να γίνει σε ένα διάλειμμα. Οι αρμοί της οριζόντιας σειράς πρέπει να βρίσκονται απέναντι από ολόκληρα τα μέρη των φύλλων της παρακείμενης σειράς. Η επικάλυψη κατά την εγκατάσταση θα εξαρτηθεί από την κλίση. Εάν η γωνία είναι μικρότερη από 10 μοίρες, τότε η κατακόρυφη επικάλυψη πρέπει να είναι 30 εκατοστά, όπως και για την πλευρική επικάλυψη, τότε θα είναι 2 κύματα. Για μεγαλύτερη κλίση, πρέπει να μειώσετε το πλάτος στα 20 cm και 1 κύμα, αντίστοιχα. Η στερέωση του υλικού πραγματοποιείται με ζιγκ-ζαγκ. Το κάτω μέρος ενισχύεται σε κάθε κύμα, και στη συνέχεια τα κύματα πρέπει να εναλλάσσονται, σφυρίζοντας τα νύχια εναλλάξ στο πάνω και στο μεσαίο τμήμα.
Μπορεί να γίνει επισκευή της στέγης του γκαράζτοπικά. Για αυτό, κομμάτια υλικού κατασκευής σκεπής πρέπει να κόβονται από τις προετοιμασμένες περιοχές. Οι οπές είναι επικαλυμμένες με άσφαλτο, για αυτό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τηγμένη ρητίνη. Το κομμένο κομμάτι τοποθετείται στο εσωτερικό ως έμπλαστρο και πιέζεται σφιχτά. Από πάνω, όλα χύνονται με μαστίχα ή ρητίνη. Ένα έμπλαστρο είναι κολλημένο στην κορυφή του ιστότοπου, των οποίων οι διαστάσεις πρέπει να είναι 15 εκατοστά μεγαλύτερες από όλες τις πλευρές. Για αξιοπιστία, η βάση επεξεργάζεται ξανά με υλικά που χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως.
Αν στέγες σε στέγη γκαράζ,Συνιστάται να ελέγχετε εκ των προτέρων τις τιμές. Ίσως αποφασίσετε να αναθέσετε το θέμα σε επαγγελματίες. Για παράδειγμα, η τοποθέτηση ολλανδίνης κοστίζει 800 ρούβλια. ανά τετραγωνικό μέτρο. Όσο για την πλάκα, η εγκατάστασή της θα κοστίσει λιγότερο - 300 ρούβλια. ανά τετραγωνικό μέτρο.
Ωστόσο, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι θα πρέπει να πληρώσετε επίσηςγια την εγκατάσταση του τόρνου και συναφών υλικών. Στην πρώτη περίπτωση, η εργασία θα κοστίσει 200 ρούβλια. ανά τετραγωνικό μέτρο. Ενώ η εγκατάσταση υλικού στεγών κοστίζει 80 ρούβλια. ανά τετραγωνικό μέτρο. Αλλά η αντικατάσταση της στέγης του γκαράζ μπορεί να γίνει από εσάς, τότε θα ξοδέψετε χρήματα μόνο για την αγορά υλικών.
