Υπάρχουν πολλά σημαντικά εξαρτήματα στο αυτοκίνητο και απότο πόσο καλά λειτουργούν εξαρτάται από την ποιότητα του μηχανήματος στο σύνολό του. Ένα από αυτά είναι το σύστημα ψύξης. Συχνά σε ορισμένα μοντέλα συμβαίνει ότι ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί συνεχώς. Αυτό δεν είναι καλό σημάδι. Η ανεπαρκής ψύξη του κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα - και αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να οδηγήσει τον ιδιοκτήτη σε μεγάλη επισκευή. Αλλά αν γνωρίζετε τους λόγους για αυτό το έργο στο σύστημα ψύξης, μπορείτε να προσδιορίσετε γρήγορα πού κρύβεται η δυσλειτουργία και να την εξαλείψετε. Για να βρείτε μια ανάλυση, δεν χρειάζεστε ειδικές γνώσεις και δεξιότητες. Ακόμα και ένας αρχάριος μπορεί να το χειριστεί αυτό. Δεν υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους ο ανεμιστήρας ψύξης συνεχίζει να λειτουργεί.
Ένας από τους λόγους που ένας θαυμαστής μπορείλειτουργεί συνεχώς ή συχνά ενεργοποιείται, καθορίζεται στην αρχή του συστήματος. Ο ανεμιστήρας ξεκινά με εντολή ενός ειδικού αισθητήρα. Βρίσκεται στο κάτω μέρος του ψυγείου. Αυτός ο αισθητήρας είναι υπεύθυνος για τις μετρήσεις θερμοκρασίας ψυκτικού. Εάν είναι κάτι παραπάνω από απαραίτητο, τότε θα ξεκινήσει ο ανεμιστήρας του ψυγείου.
Ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί λόγω του θερμοστάτη. Συχνά συμβαίνει ότι ο μηχανισμός αυτού του στοιχείου είναι μπλοκαρισμένος. Ο ανεμιστήρας, με τη σειρά του, αντιδρά απαραίτητα σε αυτό. Ο ίδιος ο θερμοστάτης παραμένει ανοιχτός μόνο στα μισά του δρόμου.
Η δοκιμή είναι αρκετά απλή. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να τον θερμάνετε σε τέτοιες θερμοκρασίες όταν λειτουργούν οι βαλβίδες αυτού του μηχανισμού. Μπορείτε να μάθετε το όριο θερμοκρασίας ακριβώς στη θήκη της συσκευής. Αυτό είναι συνήθως 72 ή 80 μοίρες. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη θερμοκρασία στους σωλήνες κάτω και άνω διακλάδωσης. Εάν και οι δύο έχουν περίπου την ίδια θερμοκρασία, έχει βρεθεί ο λόγος για τον οποίο λειτουργεί συνεχώς ο ανεμιστήρας ψύξης. Συνιστάται να ελέγχετε προσεκτικά τις βαλβίδες θερμοστάτη μετά την αποσυναρμολόγηση. Είναι άχρηστο να επισκευάσετε αυτήν τη μονάδα (είναι πιο εύκολο και φθηνότερο να αγοράσετε καινούργιο). Παρεμπιπτόντως, εάν αποσυναρμολογηθεί αυτό το στοιχείο, μπορεί να ελεγχθεί χωρίς να το εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητο. Για αυτό, ο θερμοστάτης τοποθετείται σε δοχείο με νερό, το οποίο στη συνέχεια θερμαίνεται. Όλο και περισσότερο, η βαλβίδα πρέπει να ανοίξει. Εάν αυτό δεν συμβεί, η συσκευή είναι εκτός λειτουργίας.
Μερικές φορές ο λόγος που ο ανεμιστήρας ψύξηςλειτουργεί συνεχώς και δεν σβήνει, είναι μια αντλία νερού. Η θερμοκρασία ψυκτικού στο ψυγείο αυξάνεται επειδή η ταχύτητά του μειώνεται. Όταν το υγρό εισέρχεται στο ψυγείο ψύξης, το αντιψυκτικό απλά δεν έχει χρόνο να κρυώσει στις απαιτούμενες θερμοκρασίες και περνά στον επόμενο γύρο. Αυτό ζεσταίνει ακόμη περισσότερο το υγρό.
Συχνά, η αντλία δεν σταματά ξαφνικά να λειτουργεί. Αρχικά, η αντλία δίνει διάφορα σήματα σχετικά με βλάβες - για παράδειγμα, ο ανεμιστήρας ψύξης κινητήρα λειτουργεί συνεχώς ή ανάβει συχνά.
Λαμβάνεται υπόψη ο κύριος λόγος αστοχίας της αντλίαςρουλεμάν - σφήνες ή καταρρέει. Το γεγονός ότι η αντλία είναι εκτός λειτουργίας μπορεί να γίνει κατανοητή από τους χαρακτηριστικούς ήχους κάτω από το καπό. Μοιάζουν με κάποιο είδος ουρλιαχτό ή χτύπημα. Αυτοί οι ήχοι μπορούν να ακουστούν ακόμη και σε αδράνεια. Οι αρχάριοι αυτοκινητιστές συχνά αγνοούν αυτούς τους θορύβους. Τα χτυπήματα της αντλίας λαμβάνονται για δυσλειτουργίες εκκεντροφόρου. Για να διορθώσετε τη ζημιά, η αντλία πρέπει να αντικατασταθεί. Ανάλογα με το μοντέλο, μόνο το μπροστινό μέρος της αντλίας μπορεί να εγκατασταθεί και να αντικατασταθεί το ρουλεμάν.
Συχνά ο κινητήρας υπερθερμαίνεται λόγωσυμφόρηση στο σύστημα ψύξης. Η κατάσταση περιπλέκεται περαιτέρω από το γεγονός ότι μπορεί να είναι πολύ δύσκολο να διαγνωστεί αυτό το πρόβλημα. Επομένως, εάν ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί συνεχώς ή ενεργοποιείται συχνότερα από το συνηθισμένο, δεν θα ήταν περιττό να ξεπλύνετε τα κανάλια SOD. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτές οι δραστηριότητες είναι αρκετές για να λειτουργούν σωστά τα πάντα. Επίσης, οι ειδικοί συνιστούν να μην περιορίζεστε μόνο στην έκπλυση, αλλά και να ρίχνετε επιπλέον το ψυγείο.
Κατά τον καθαρισμό των καναλιών του συστήματος ψύξης καιτο ψυγείο αντικαθίσταται επίσης από αντιψυκτικό Για να ξεπλύνετε, το παλιό αντιψυκτικό πρέπει να αποστραγγιστεί. Στη συνέχεια, ένα αρκετά ισχυρό διάλυμα με βάση το κιτρικό οξύ χύνεται στο σύστημα. Αυτό είναι ένα αποτελεσματικό λαϊκό φάρμακο, αλλά υπάρχουν διάφορα υγρά με πρόσθετα.
Οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γνωρίζουν ότι ένα καλοριφέρεγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Κατά την οδήγηση, φυσάει αέρα και αέρα από το δρόμο. Επίσης, είναι το καλοριφέρ που ευθύνεται για όλη τη σκόνη και τη σκόνη του δρόμου. Το στοιχείο συσσωρεύει χνούδι λεύκας, φτερά πουλιών και πολλά άλλα. Με την πάροδο του χρόνου, όλα αυτά τα συντρίμμια φράσσονται μέσα στις πλάκες, μειώνοντας έτσι την αποτελεσματικότητα της μεταφοράς θερμότητας. Η αντίθετη ροή αέρα δεν ψύχει καλά το αντιψυκτικό. Θερμαίνεται και ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί συνεχώς.
Για να διορθώσετε την κατάσταση και να προστατεύσετε τον κινητήρα απόκαταστροφική υπερθέρμανση, συνιστάται να καθαρίσετε το στοιχείο Στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, είναι πρώτα απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί το τμήμα, αλλά συχνά ο καθαρισμός μπορεί να γίνει χωρίς αποσυναρμολόγηση.
Για έμπειρους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, οι εμπλοκές αέρα είναιδεν είναι καθόλου μυστικό. Προκύπτουν λόγω ορισμένων σφαλμάτων στη διαδικασία αντικατάστασης του ψυκτικού. Επίσης, οι λόγοι είναι διαρροές στο σύστημα. Το αντιψυκτικό δεν μπορεί να ζεσταθεί ομοιόμορφα. Αυτό οδηγεί σε αστάθεια στη λειτουργία του ανεμιστήρα. Ενεργοποιείται συχνά ή λειτουργεί χωρίς διακοπή - το ζεστό ψυκτικό εισέρχεται στο ψυγείο. Πριν προσπαθήσετε να εξαλείψετε αυτά τα πολύ βύσματα, πρέπει να ελέγξετε το σύστημα για διαρροές. Εάν βρεθούν, τότε θα πρέπει να εξαλειφθούν. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τα βύσματα. Αυτό απαιτεί συμπιεστή. Ένας σωλήνας ξεβιδώνεται από το γκάζι, το οποίο τροφοδοτεί το υγρό. Στη συνέχεια, ένας συμπιεστής συνδέεται με το λαιμό του δοχείου διαστολής και αρχίζει η παροχή αέρα. Δύο ή τρία λεπτά θα είναι αρκετά για να εξαφανιστούν όλα τα μποτιλιαρίσματα.
Εάν ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί συνεχώςVAZ 2107, είναι συχνά σφάλμα του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυγείου τόσο στα καρμπυρατέρ όσο και στα αυτοκίνητα ψεκασμού. Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι απλώς σε κλειστή κατάσταση.
Πολλοί αυτοκινητιστές κατά τη διάρκεια του χειμώνα προσπαθούνμονώστε το ψυγείο - υπάρχει η άποψη ότι με αυτόν τον τρόπο ο κινητήρας θα ζεσταθεί γρηγορότερα και θα είναι δυνατή η εξοικονόμηση καυσίμου. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της απόψυξης, η θερμοκρασία του αέρα αυξάνεται. Εάν υπάρχει θερμαντήρας, ο κινητήρας δεν θα μπορεί να κρυώσει αποτελεσματικά. Αυτό μπορεί να είναι η απάντηση στο ερώτημα γιατί ο ανεμιστήρας ψύξης ψυγείου λειτουργεί συνεχώς. Αλλά αυτός είναι ένας μάλλον σπάνιος λόγος.
Λοιπόν, από τους πιο δημοφιλείς λόγουςο ανεμιστήρας είναι ασταθής, διακρίνονται προβλήματα με τα ηλεκτρονικά. Αυτό παραπονιούνται οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε ειδικά φόρουμ Πολλοί άνθρωποι επιλύουν αυτήν τη δυσλειτουργία αντικαθιστώντας τον αισθητήρα και τις ασφάλειες. Και βοηθάει. Στις μισές από τις περιπτώσεις, το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί αντικαθιστώντας τον θερμοστάτη. Μπορείτε επίσης να βελτιώσετε την κατάσταση καθαρίζοντας το ψυγείο.
