Ο καθένας από εμάς έχει δει ένα αυτοκίνητο όπως"Μόσβιτς". Τώρα αυτά τα αυτοκίνητα γίνονται αργά ιστορία. Το Moskvich 434 δεν αποτελεί εξαίρεση. Δεν είναι δυνατό να βρεθεί ένα πραγματικά "ζωντανό" δείγμα. Πολλοί άνθρωποι συχνά συσχετίζουν αυτές τις μάρκες αυτοκινήτων με το 412ο μοντέλο ή περισσότερο ή λιγότερο μοντέρνο "Svyatogor". Αλλά στο σημερινό άρθρο θα μιλήσουμε για ένα αυτοκίνητο όπως το Moskvich 434. Μια επισκόπηση του μοντέλου και των τεχνικών χαρακτηριστικών του βρίσκεται περαιτέρω στο άρθρο μας.
Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα πολύ σπάνιο δείγμα.Παρασκευάστηκε όχι όσο τα "αδέλφια" του. Έτσι, για πρώτη φορά εμφανίστηκε το "Moskvich 434" το 1968. Η σειριακή παραγωγή αυτών των αυτοκινήτων διακόπηκε πέντε χρόνια αργότερα, στο 73ο έτος. Η συναρμολόγηση πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Lenin Komsomol. Επίσης, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο IZH. Ωστόσο, όπως είπαν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, η ποιότητα κατασκευής στο AZLK ήταν πολύ υψηλότερη, παρά το γεγονός ότι τα ανταλλακτικά ήταν τα ίδια.
Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε ένα αμάξωμα - αυτόβαν. Επιπλέον, το πίσω μέρος του χώρου αποσκευών ήταν ερμητικά κλειστό. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τους κανόνες της δεκαετίας του '70. Μπορείτε να αξιολογήσετε την εμφάνιση του αυτοκινήτου Moskvich 434 από την παρακάτω φωτογραφία.
Σύμφωνα με το τεχνικό δελτίο δεδομένων, αυτό το αντίγραφοανήκε στην κατηγορία οχημάτων μικρής κατηγορίας με αμάξωμα van. Το αυτοκίνητο αντικατέστησε το 433ο μοντέλο. Η κύρια διαφορά είναι ο νέος κινητήρας. Το ίδιο εγκαταστάθηκε στο Moskvich 412. Τώρα ο όγκος του είναι ενάμισι λίτρα. Προηγουμένως, αυτά τα μηχανήματα ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες 1,4 λίτρων. Καθώς πέρασαν τα χρόνια, το μοντέλο απαιτούσε αλλαγές. Έτσι, η νέα εξέλιξη ονομάστηκε "Moskvich 434". Μπορείτε να δείτε μια φωτογραφία αυτού του αυτοκινήτου στο άρθρο μας.
Όπως είπαμε νωρίτερα, το κύριο χαρακτηριστικόγια αυτό το μοντέλο - την παρουσία ενός νέου κινητήρα. Τώρα ο όγκος του έχει αυξηθεί σε ενάμισι λίτρα. Επίσης, ένα πιο τροποποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων εγκαταστάθηκε στο αυτοκίνητο. Αυτό κατέστησε δυνατή τη μεταφορά βαρύτερων φορτίων βάρους έως 400 κιλών (με δύο άτομα στην καμπίνα). Αλλά ο αριθμός των ταχυτήτων ήταν ακόμη μικρός (μόνο τέσσερις). Μιλώντας με περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, ο κινητήρας έχει μια ενσωματωμένη διάταξη κυλίνδρων. Υπάρχουν μόνο τέσσερα από αυτά. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα ήταν 75 ίππους. Επιπλέον, επιτεύχθηκε στις 5800 σ.α.λ. Για να επιτευχθεί καλή ροπή, ο κινητήρας έπρεπε να φορτωθεί πολύ. Το βάρος συγκράτησης του αυτοκινήτου "Moskvich 434" (δεν λαμβάνουμε υπόψη την παραλαβή) είναι ακριβώς 1000 κιλά.
Το αυτοκίνητο έχει μια κλασική διάταξη κόμβων.Αυτή είναι η διαμήκης διάταξη του κινητήρα, του άξονα της προπέλας και του πίσω άξονα. Αυτή η ρύθμιση χρησιμοποιήθηκε σε οικιακά αυτοκίνητα μέχρι την εμφάνιση των "εννέα" και "οχτώ".
Η χρήση ενός πιο σύγχρονου κινητήρα (για αυτούςχρόνια) έχει μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. Σύμφωνα με τα στοιχεία του διαβατηρίου, ήταν 9,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Τα χαρακτηριστικά της δυναμικής του αυτοκινήτου "Moskvich 434" δεν ήταν καθόλου ιδανικά. Έτσι, η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 115 χιλιόμετρα ανά ώρα. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες χρειάστηκε 19 δευτερόλεπτα.
Εκτός από το βασικό μοντέλο, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε διάφορες τροποποιήσεις με τα ακόλουθα σημάδια:
Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτής της παρουσίας είναι η παρουσίαεσωτερικό ή κόκκινο μπεζ. Συνήθως οι εκδόσεις εξαγωγής αυτοκινήτων ήταν βαμμένες σε αυτό το χρώμα. Ωστόσο, αυτό το χρώμα φινιρίσματος έχει χρησιμοποιηθεί επανειλημμένα από την Moskvich για την εγχώρια αγορά. Μια άλλη ενδιαφέρουσα τροποποίηση είναι το Moskvich pickup. Είναι ακόμη πιο σπάνιο. Αυτό το μοντέλο επισημάνθηκε με 2715. Τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα εξήχθησαν στη Φινλανδία, όπου ονομάστηκαν Elite PickUp.
Η σημασία της αγοράς ενός τέτοιου αυτοκινήτου στο δικό μαςο χρόνος παραμένει ένα μεγάλο ερώτημα. Τώρα δεν μπορείτε να βρείτε ένα αξιόλογο αντίγραφο, ειδικά επειδή υπάρχουν δυσκολίες στην εύρεση ανταλλακτικών για αυτό. Οι σημερινοί αγοραστές είναι συχνά συλλέκτες που επαναφέρουν δεδομένα αυτοκινήτων ή τα παίρνουν για ένα έργο. Όσον αφορά το κόστος, το "Muscovites" πωλείται κυριολεκτικά στην τιμή του σιδηρούχου μετάλλου - για 100-200 $, με όλα τα έγγραφα. Συχνά τέτοια αυτοκίνητα απλά σαπίζουν στους δρόμους, σε αυλές ή στέκονται στο γκαράζ με νεκρό βάρος. Παρεμπιπτόντως, ένα μοντέλο κλίμακας του αυτοκινήτου Moskvich 434 (μπλε, 1:43) πωλείται τώρα.
Το μπλε εσωτερικό είναι το σήμα κατατεθέν αυτού του μοντέλου. Αυτό το «κόλπο» στη συνέχεια υιοθετήθηκε στο εργοστάσιο AvtoVAZ τη δεκαετία του '70.
Έτσι, ανακαλύψαμε τι είναιMoskvich 434 φορτηγό-επιβατικό φορτηγό. Όπως μπορείτε να δείτε, το αυτοκίνητο είναι αρκετά σπάνιο. Ο μόνος λόγος να το πάρετε είναι για την αποκατάσταση, ως συλλογή. Δεν έχει νόημα να λειτουργεί ένα τέτοιο αυτοκίνητο «σε καθημερινή βάση».
