Lada 2116. Το έργο ολοκληρώνεται

Το 2004, στα μυστικά εργαστήρια του OJSCAvtoVAZ (στο οποίο, ωστόσο, και οι δύο πόρτες και τα παράθυρα είναι ανοιχτά όλο το εικοσιτετράωρο) δημιουργήθηκε το πρωτότυπο αυτοκίνητο Lada 2116. Η διοίκηση του γίγαντα αυτοκινήτου συνέχισε να διατηρεί μυστικό μέχρι τα εγκαίνια της θερινής έκθεσης στη Μόσχα. Στη συνέχεια, το ολοκαίνουργιο sedan παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό με έναν ισχυρό κινητήρα 112 ίππων και πολλές νέες επιλογές. Είναι κατανοητό, το αυτοκίνητο έπρεπε να κατασκευαστεί ιδιαίτερα πολύτιμο, καθώς το κόστος του έργου για τη δημιουργία της μάρκας Lada 2116 Silhouette πλησιάζει το 1 δισεκατομμύριο δολάρια.

Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε μεγάλο και μάλιστα λίγοβαρέων βαρών. Αυτό οφείλεται στις παραδοχές ότι στη Ρωσία πρόκειται να ξεκινήσει η δημογραφική έκρηξη και οι μεγάλες οικογένειες θα χρειαστούν μεγάλα αυτοκίνητα. Ωστόσο, τίθεται το ερώτημα εάν μια μεγάλη οικογένεια χρειάζεται ταχύτητα 200 km / h, η οποία υποδεικνύεται στο ταχύμετρο και είναι πραγματικά δυνατή σε καλές ρωσικές οδούς. Σε τελική ανάλυση, η τιμή ενός αυτοκινήτου βασίζεται ακριβώς σε δείκτες ταχύτητας και ισχύ κινητήρα.

Ωστόσο, το αυτοκίνητο δεν είναι φταίξιμογια άλλη μια φορά ξεκίνησε κάποιο είδος ψευδοπολιτικής συζήτησης. Τεχνικά, το Lada 2116 είναι μια αναμφισβήτητα επιτυχημένη εξέλιξη μηχανικής, ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους εμπρός τροχούς, δισκόφρενα, εμπρός και πίσω με αερισμό, με υδραυλικό τιμόνι και ABS, έναν οικονομικό κινητήρα, η μέση κατανάλωση είναι μόνο 7 λίτρα βενζίνης AI-95, καλές παράμετροι ελαστικών - 195 / 65P15 ή 205 / 55P16. Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5. Τέλος, τα υπερσύγχρονα οπτικά των προβολέων και τα πολύ κομψά φανάρια.

Δέκα χρόνια για τη δημιουργία και το 2015 AvtoVAZθα πρέπει να ξεκινήσει μια σειρά Lada 2116. Τέτοιες υποθέσεις ακούστηκαν σε συνέντευξη τύπου το 2005. Λοιπόν, μέχρι στιγμής όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο. Κάτι έχει προστεθεί στο έργο από συμφωνίες εταιρικής σχέσης με τη Γαλλική Renault, κάποια από αυτά είχαν συμβουλευτεί η General Motors, η γενική γραμμή του Lada 2116 έχει ήδη εντοπιστεί, η σύνθεση θα περιλαμβάνει τόσο ένα sedan (2116 VAZ) όσο και ένα station wagon (2117 VAZ) και ένα hatchback (2118 VAZ). Το τελευταίο έχει ήδη επανατοποθετηθεί, και με μεγάλη επιτυχία, το μέγεθος του κινητήρα έχει μειωθεί κατά 0,2 λίτρα και η ισχύς παρέμεινε η ίδια - 112 hp. Και το σημείο ελέγχου έλαβε 6 ασίστ, αν και γιατί τόσο πολύ το hatchback είναι ασαφές.

Πολλή προσοχή στη διαδικασία ανάπτυξης του έργουεπί του παρόντος πληρώνεται στα φρένα του νέου Lada. Η τεχνικά δύσκολη αντικατάσταση των τακακιών φρένων απλοποιείται, για το σκοπό αυτό δημιουργείται ένα καθολικό εργαλείο, το οποίο επιτρέπει την αλλαγή τους κυριολεκτικά στο πεδίο. Εδώ και δύο χρόνια προσπαθούν να συνδέσουν ηλεκτρονικά για να κατανείμουν ομοιόμορφα τις προσπάθειες στα εξαρτήματα φρένων, το όνομα κωδικού του συστήματος είναι EBD. Εισάγεται επίσης ο μηχανισμός πέδησης έκτακτης ανάγκης του BA. Μαζί του, ο Lada 2116 θα πρέπει να σταματήσει νεκρός στα ίχνη του και, φυσικά, να πάρει μια καλή ώθηση στον κώλο από το φορτηγό που το ακολουθεί. Ας μην χασμουρηθούν και να κρατήσουν την απόσταση τους!

Αλλά το πιο σημαντικό, για το οποίο μιλάει το AvtoVAZΜε ανάσα, έχει το υψηλότερο σκορ όσον αφορά την ασφάλεια των αυτοκινήτων στην βαθμολογία EuroNKAP. Ένα αριστοκρατικό ευρωπαϊκό πρότυπο που ανοίγει το δρόμο για οποιοδήποτε δοκιμασμένο όχημα. Και αν αυτό το αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί με το παράδειγμα του Lada 2116, τότε το 1 δισεκατομμύριο δολάρια δεν δαπανήθηκε μάταια, το έργο θα ολοκληρωθεί με τιμή. Και το Lada 2116, η τιμή του οποίου, σύμφωνα με τους υπολογισμούς των οικονομολόγων, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 12 χιλιάδες ευρώ, θα εξακολουθεί να είναι οικογενειακό αυτοκίνητο.