Σίγουρα όλοι οι εγχώριοι αυτοκινητιστές αναρωτιούνται τι είδους τελική διαμόρφωση θα έχει το αυτοκίνητο της Lada Vesta.
Αυτή η ερώτηση μπορεί να απαντηθεί με τέσσερις τρόπους. Εξετάστε τη γραμμή που προσφέρει η αυτοκινητοβιομηχανία.
Αυτή είναι η ασθενέστερη από τις παρουσιαζόμενες μονάδες,το οποίο θα είναι εξοπλισμένο με "Lada Vesta". Ο κινητήρας εδώ πρέπει μόνο να συγκριθεί με τις επόμενες εκδόσεις και αυτό το χαρακτηριστικό θα καταστεί σαφές. Στην πραγματικότητα, είναι μια τροποποίηση του VAZ-11186. Η διαφορά αυτού του κινητήρα έγκειται μόνο στο γεγονός ότι είναι εξοπλισμένο με διαφορετικές βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής. Τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά είναι παρόμοια με το παλιό μοντέλο.
Προηγουμένως, ο κινητήρας έχει ήδη εγκατασταθεί σε μοντέλα"Grant" και "Priora", σε συνδυασμό με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων. Όμως, δεδομένου του μεγαλύτερου μεγέθους της Lada Vesta, φαίνεται ότι αυτές οι ικανότητες της θα είναι ανεπαρκείς.
Данная модель уже представляет больший интерес.Σε αυτό, η χωρητικότητα του κινητήρα είναι 1,6 λίτρα, και η ισχύς πέφτει κάτω από 106 ίππους. Το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε λόγω του αριθμού των βαλβίδων: υπάρχουν 16 από αυτούς ενάντια σε οκτώ, τα οποία διαθέτει η βάση "Lada Vesta".
Двигатель будет точно установлен на хэтчбеке и πλήρες σετ "Classic", μαζί με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η έκδοση φαίνεται να είναι αποδεκτή για τους ρωσικούς δρόμους. Αλλά θα πρέπει να παρακολουθείτε μόνο τον ιμάντα χρονισμού, σαν να σπάσει γρήγορα η θραύση των βαλβίδων. Ένα άλλο σημαντικό μειονέκτημα εδώ είναι ο θόρυβος, και με την πάροδο του χρόνου μπορεί επίσης να προσθέσει ένα χτύπημα.
Αυτή η τροποποίηση θα είναι η πιο ισχυρή καιπαραγωγικό και από τα τέσσερα, παρά το γεγονός ότι δεν είναι το πιο ακριβό. Το πιο πιθανό, ο κινητήρας θα δημιουργήσει μια σπορ έκδοση του πολυαναμενόμενου για πολλούς αυτοκινητιστές all-wheel drive στέισον βάγκον, και ίσως θα μείνει στο κουτί και το «Lux». Αυτή η χωρητικότητα του κινητήρα "Lada Vesta" θα έχει 1,8 λίτρα (σε βελτιωμένη συναρμολόγηση 21179).
Λέγεται ότι ο κινητήρας θα έρχεται με ένα ρομποτικό αυτόματο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων.
Αυτή η μονάδα ισχύος εμπνέει εμπιστοσύνη. Η ισχύς του κινητήρα είναι 122 ίππων, αλλά με πρόσθετες βελτιώσεις μπορούν να αυξηθούν ακόμα και στην εργοστασιακή έκδοση.
Φυσικά, η ισχύς θα συνεπάγεται μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. Αλλά οι οπαδοί μιας δροσερής πορείας σχεδόν δεν σταμάτησαν ποτέ αυτό το γεγονός.
Αυτός ο κινητήρας είναι ο πιο ακριβός στη γραμμή λόγω του γεγονότος ότι εισάγεται. Ένας τέτοιος κινητήρας εγκαθίσταται σε πολλά αυτοκίνητα της Nissan.
Τοποθετημένο στην Lada Vesta,Ο κινητήρας Nissan θα έχει τις ακόλουθες προδιαγραφές: η χωρητικότητα του κινητήρα είναι 1,6 λίτρα, αλλά έχει 114 ίππους, γεγονός που αποτελεί πολύ καλό δείκτη. Ως εκ τούτου, ακόμη και η βαριά "Lada" θα είναι σε θέση να κάνει κινητό και γρήγορο. Τόσο οι κάτοικοι της πόλης όσο και οι οδηγοί, που συχνά οδηγούν γύρω από τον επαρχιακό δρόμο, δεν μπορούν να παρατήσουν αυτά τα θετικά χαρακτηριστικά.
Επιπλέον, είναι πραγματικά αξιόπιστο. Οι ειδικοί διαβεβαιώσω ότι η ζωή υπηρεσίας του υπερβαίνει περισσότερο από το ήμισυ τις συνήθεις μονάδες vazovskaya με την ίδια μετατόπιση του κινητήρα.
Ως εκ τούτου, αξίζει τον κόπο να το κοιτάξετε πιο προσεκτικά. Πράγματι, όσον αφορά την πρακτικότητα, είναι πιθανό ότι θα αποδώσει σε σύγκριση με άλλες, φθηνότερες τροποποιήσεις.
Εγκαταστήστε αυτόν τον κινητήρα έχει σχεδιαστεί για το σώμαcoupe. Εκφραστικές και ακόμη και με αθλητικές συνήθειες, τότε γίνονται το "Lada Vesta". Ο κινητήρας, τα χαρακτηριστικά του οποίου είναι κατά πολλούς τρόπους παρόμοια με τις νεότερες εκδόσεις, είναι έτσι ικανός να τα επαναλάβει.
