Ο τελευταίος εικοστός αιώνας χαρακτηρίστηκε από ταχεία ανάπτυξηεξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων των στρατιωτικών. Τόσο οι ενιαίοι ενθουσιώδες όσο και ολόκληρες ομάδες σχεδίασης εργάστηκαν για τη δημιουργία νέων μοντέλων. Ορισμένες εξελίξεις είναι σημαντικά μπροστά από το χρόνο τους. Αυτό το άρθρο θα μιλήσει για ένα από αυτά τα μοναδικά μηχανήματα.
Ο σχεδιασμός της νέας δεξαμενής A-44 άρχισε να αναπτύσσεται μέσαΓραφείο Σχεδιασμού στο εργοστάσιο ατμομηχανών του Χάρκοβο υπό την ηγεσία του Αλεξάντερροβιτς Μόροζοφ το πρώτο τρίμηνο του 1941. Σύμφωνα με τη θεωρία συνωμοσίας ενός από τους συμπατριώτες μας που ζουν τώρα στο Ηνωμένο Βασίλειο, ο δείκτης "Α" στο όνομα του αυτοκινήτου σημαίνει "Autostradny", αλλά αυτό δεν συμβαίνει. Στον προπολεμικό Kharkov, συγκεντρώθηκαν τρία γραφεία σχεδιασμού που εργάζονται για την αμυντική βιομηχανία. Για τα έργα που ανέπτυξαν αυτά τα γραφεία σχεδιασμού, διατέθηκαν τρεις δείκτες: «Α», «Β» και «Γ». Το γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου Barricades, το οποίο σχεδίασε τα πυροβόλα όπλα, έλαβε το γράμμα "Β" και το γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου ελκυστήρων του Χάρκοβο, το οποίο ήταν υπεύθυνο για τους κινητήρες ντίζελ, είχε ανατεθεί ο δείκτης "Β". Ως εκ τούτου, μέχρι τώρα, οι περισσότεροι πετρελαιοφόροι δεξαμενών φέρουν αυτή την επιστολή στο όνομά τους. Ο A. Behr ορίστηκε ο επικεφαλής σχεδιαστής του A-44, ο οποίος τον Μάιο του 1941 παρουσίασε μια διάταξη σκίτσου της δεξαμενής. Οι εργασίες σε αυτό το μηχάνημα προγραμματίστηκαν να συνεχιστούν κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους και στις αρχές του 1942 να καταστούν πρωτότυπο για δοκιμές. Ωστόσο, το ξέσπασμα του πολέμου και η επακόλουθη εκκένωση διέσχισαν αυτά τα σχέδια.
Η διάταξη της δεξαμενής A-44, με τον κινητήρα μπροστά,που σχηματίστηκε μετά την ανάλυση του Morozov για το αποτέλεσμα της εξόντωσης μιας πειραματικής δεξαμενής T-34 από το αντι-δεκανικό πυροβολικό από διαφορετικές πλευρές. Το πιο ασφαλές για το πλήρωμα έσπαζε τη θωράκιση από οπίσθια γωνία. Ακόμη και μετά την καταστροφή της μετάδοσης και την ανάφλεξη του κινητήρα, το πλήρωμα θα μπορούσε να αφήσει το αυτοκίνητο χωρίς τραυματισμούς. Επίσης, η περιστροφή του αυτοκινήτου "προς τα πίσω" επέτρεψε να αποθηκευτεί ένα μάλλον μακρύ βαρέλι από όπλα F-42 ή ZiS-4, τα οποία σχεδιάστηκαν να εγκατασταθούν στο δείγμα, από βόσκηση στο έδαφος όταν ξεπέρασαν εμπόδια και όταν πραγματοποιούσαν ελιγμούς σε ανώμαλο έδαφος. Ο θάλαμος μάχης, αντίστοιχα, βρισκόταν στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Τα πυρομαχικά της δεξαμενής ήταν, ανάλογα με τον σχεδιασμό και τον τύπο όπλων, έως και 100 κοχύλια θραύσης θωράκισης, υποβιβασμού και υψηλής εκρηκτικότητας. Σε αυτό το διαμέρισμα υπήρχαν τρία μέλη του πληρώματος: διοικητής, οπλίτης και φορτωτής.
Σε σχέση με τα τραγικά γεγονότα στις αρχές της δεκαετίας του '40τα χρόνια του περασμένου αιώνα, οι εργασίες για το επαναστατικό έργο έκλεισαν και σχεδόν κανείς, εκτός από τους ιστορικούς της οικιακής δεξαμενής, το θυμόταν εδώ και 70 χρόνια. Το A-44 κέρδισε μια δεύτερη ζωή χάρη στην εταιρεία Wargaming, η οποία τον Αύγουστο του 2010 εισήγαγε το παιχνίδι του World of Tanks, αφιερωμένο στα θωρακισμένα πολεμικά οχήματα των μέσων του 20ού αιώνα. Το 2013, ο ήρωάς μας βρισκόταν σε έναν από τους κλάδους της ανάπτυξης σοβιετικών τεθωρακισμένων οχημάτων. Σύμφωνα με την αποδεκτή ταξινόμηση, το A-44 είναι ST (μεσαία δεξαμενή), αν και ως αποτέλεσμα πολλών βελτιώσεων στο έργο, αύξησης του διαμετρήματος του όπλου και της θωράκισης, η μάζα υπερέβη και μεταφέρθηκε στην βαριά κατηγορία. Στη συνέχεια, θα αναθεωρήσουμε τις ενότητες και τον εξοπλισμό για ένα άνετο παιχνίδι στο A-44. Ένας οδηγός σε αυτή τη δεξαμενή θα είναι επίσης χρήσιμος για αρχάριους παίκτες.
Μετά το άνοιγμα και την αγορά του A-44 στην πρώτη θέσηΕίναι απαραίτητο να επανεκπαιδεύσει το πλήρωμα. Η εφαρμογή καμουφλάζ στη δεξαμενή δεν θα είναι περιττή, καθώς θα μειώσει την ορατότητα του εξοπλισμού, γεγονός που σε συνδυασμό με τη χαμηλή σιλουέτα θα βοηθήσει σημαντικά σε εικονικές μάχες και θα αυξήσει την επιβίωση. Το πάνω όπλο θα προσφέρει μια καλή διείσδυση και την πρόκληση απτής βλάβης στον εχθρό. Ο εξετασμένος πύργος θα αυξήσει το εύρος προβολής και την ταχύτητα περιστροφής. Ένα επιπλέον 15 χιλιοστά κυκλικής θωράκισης δεν θα είναι περιττό. Top-end walkie-talkie και κινητήρα που παίρνουμε από την προηγούμενη δεξαμενή, έτσι ώστε να μπορούν να αγοραστούν αμέσως. Εξετάζουμε και αγοράζουμε πρώτα τη μετάδοση, πράγμα που θα σας επιτρέψει να εγκαταστήσετε με ασφάλεια πρόσθετο εξοπλισμό. Με βάση τα χαρακτηριστικά του πυροβόλου ZiS-6, χρειαζόμαστε ενισχυμένη ανάμιξη και έμβολο πυροβόλων όπλων. Ο βελτιωμένος αερισμός δεν θα είναι περιττός.
Και τώρα θα κάνουμε έναν οδηγό για την τακτική του A-44στο παιχνίδι. Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της δεξαμενής περιπλέκουν το παιχνίδι υπό ορισμένες συνθήκες και ανοίγουν ορισμένες νέες δυνατότητες. Αυτό είναι το πρώτο ST στο παιχνίδι, που χαρακτηρίζεται από την πίσω θέση του πύργου, που θα σας επιτρέψει να παίξετε με επιτυχία το "αντίστροφο ρομβο" σε χάρτες με αστικά κτίρια και ενιαία κτίρια. Η ισχυρή κράτηση της μπροστινής προβολής θα βοηθήσει στο παιχνίδι σε μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις. Το να βγάζεις και να κάνεις έναν πυροβολισμό είναι ανεπιθύμητο, αφού πρέπει να ανοίξεις ένα σημαντικό μέρος του σώματος, το οποίο είναι γεμάτο με γρήγορο θάνατο στη μάχη. Η δυνατότητα περιστροφής του πύργου σε 360 μοίρες σας επιτρέπει να πολεμάτε προς τα πίσω, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι από αυτή τη γωνία - την πιο αδύναμη κράτηση.
