Χάρη στο χρωματισμό, το αυτοκίνητο δεν αποκτάμόνο όμορφη εμφάνιση, αλλά και προστασία από τη διάβρωση. Ένας σημαντικός παράγοντας που εξασφαλίζει αξιόπιστη ποιότητα βαφής του μηχανήματος είναι η ενδελεχής προετοιμασία της επιφάνειάς του. Αυτή η διαδικασία συνίσταται στην απομάκρυνση των κατεστραμμένων στρωμάτων και στον καθαρισμό της επιφάνειας από σκουριά, λάδι και γράσο.
Αυτό είναι απαραίτητο ώστε κατά την εφαρμογήπροσκολλήθηκε καλά στο νέο στρώμα, το οποίο είναι δυνατό μόνο σε καθαρισμένη επιφάνεια. Στο παλιό χρώμα θα ξεφλουδίσει γρήγορα και εύκολα. Για να καθαρίσετε το αυτοκίνητο από παλιά στρώματα, σκουριά και γράσο, το χρώμα ξεπλένεται χημικά, επιπλέον, χρησιμοποιούνται μηχανικές και θερμές μέθοδοι.
Ο πιο απλός τρόπος είναιμηχανικός ή χειροκίνητος καθαρισμός χρησιμοποιώντας μεταλλικές βούρτσες καθαρισμού, ξύστρες από χάλυβα, μεγάλο γυαλόχαρτο, πέτρες λείανσης κ.λπ. Ανάλογα με την πολυπλοκότητα της εργασίας, χρησιμοποιείται ένα ή άλλο εργαλείο. Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η μέθοδος είναι αρκετά χρονοβόρα και, εάν είναι δυνατόν, πρέπει να αντικατασταθεί με άλλες μεθόδους καθαρισμού. Για παράδειγμα, ξεπλύνετε το παλιό χρώμα.
Ο πιο παραγωγικός μηχανικός τρόποςείναι αμμοβολή της επιφάνειας ενός αυτοκινήτου. Παρ 'όλα αυτά, αυτή η μέθοδος δίνει καλά αποτελέσματα σε σχέση με τη σκουριά, και η αφαίρεση παλαιού χρώματος με αυτήν τη μέθοδο δεν είναι πολύ αποτελεσματική, ειδικά όταν παραμένει αρκετά ελαστική.
Καθαρισμός της επιφάνειας του αυτοκινήτου από παλιά στρώματα βαφήςπαράγεται επίσης με ψήσιμο, για αυτήν τη χρήση καυστήρα. Η μέθοδος είναι αρκετά αποτελεσματική, ειδικά όταν είναι απαραίτητο να απαλλαγούμε από παχιά στρώματα από μεγάλες περιοχές. Με αυτή τη μέθοδο, το χρώμα καίγεται μερικώς υπό την επίδραση υψηλής θερμοκρασίας και γίνεται τόσο μαλακό που μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί χειροκίνητα με πινέλα ή ξύστρα.
Ωστόσο, αυτή η μέθοδος καθαρισμού μεη φλόγα είναι πολύ απαιτητική. Είναι δύσκολο και μερικές φορές αδύνατο να χρησιμοποιηθεί κατά την επισκευή ενός αυτοκινήτου για την αφαίρεση παλαιών χρωμάτων από το περίβλημα, καθώς και από πλαστικά μέρη, καθώς αυτά τα στοιχεία μπορεί να υποστούν ζημιά.
Ο καλύτερος τρόπος είναι να ξεπλύνετε το χρώμα ήχημική μέθοδος χρησιμοποιώντας μια ποικιλία από πάστες, διαλύτες. Το αποτέλεσμα είναι εξοικονόμηση χρόνου και εργασίας με χαμηλό κόστος υλικού. Η αφαίρεση παλαιών στρωμάτων με πλύσιμο είναι μια χημική διαδικασία στην επιφάνεια ενός αυτοκινήτου και συμβαίνει πρήξιμο και διάλυση του χρώματος. Για την εφαρμογή αυτής της μεθόδου, χρησιμοποιούνται αλκαλικές πλύσεις και αραιωτικό βαφής.
Σε καταστήματα επισκευής για να αφαιρέσετε παλιά στρώματαΤα αλκάλια χρησιμοποιούνται κυρίως από τη μεταλλική επιφάνεια ανταλλακτικών και συγκροτημάτων αυτοκινήτων. Το χρώμα ξεπλένεται βυθίζοντας τα στοιχεία του αυτοκινήτου σε δοχείο γεμάτο με διάλυμα καυστικής σόδας, θερμαίνεται σε θερμοκρασία + 60-70 βαθμούς. Η αφαίρεση παλαιών χρωμάτων από το αμάξωμα του αυτοκινήτου μπορεί να γίνει με εφαρμογή διαλύματος καυστικής σόδας 30 τοις εκατό με ένα πανί. Μετά από 12 ώρες, το χρώμα καταστρέφεται και ξεπλένεται εύκολα με ζεστό νερό. Ωστόσο, για να αφαιρέσετε πολλά επίπεδα, αυτή η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί αρκετές φορές. Αυτή η μέθοδος απαιτεί μεγάλη κατανάλωση σόδας.
Πιο αποτελεσματικά, το χρώμα ξεπλένεται χρησιμοποιώντας πάστες, οι οποίες είναι αδύναμα αλκαλικά διαλύματα, αναμιγνύονται σε μια παχύρρευστη κατάσταση μαζί με ανόργανες και οργανικές ουσίες.
Η πάστα εφαρμόζεται τρεις φορές στην επιφάνεια με πινέλο,κάνοντας μια έκθεση δύο ωρών μετά από κάθε εφαρμογή και στη συνέχεια ξεπλύνετε με μια ροή νερού από ένα σωλήνα. Η πάστα βοηθά στην «αύξηση» λαδιών και βερνικιών νιτροκυτταρίνης, σμάλτων και χρωμάτων καλά.
Το χρώμα πλένεται επίσης με διάφορους διαλύτες υγρού και πάστας με βάση οργανικές ουσίες. Μετά την εφαρμογή του διαλύματος, τα μαλακά στρώματα αφαιρούνται με σπάτουλα.
