Από αμνημονεύτων χρόνων, ο άνθρωπος έχει αγωνιστεί για τον ουρανό, επομένωςδεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι με τα χρόνια πέτυχε. Σήμερα, η αεροπορία δεν είναι μόνο η μεταφορά επιβατών και φορτίου, αλλά και η υπεράσπιση των αεροπορικών συνόρων του κράτους. Αυτό το άρθρο θα συζητήσει ένα τέτοιο αεροσκάφος όπως το ελικόπτερο Ka-27. Θα μιλήσουμε για το πώς δημιουργήθηκε αυτό το μηχάνημα και ποια είναι τα χαρακτηριστικά του.
Την άνοιξη του 1970, μετά το τέλος τουΟ αρχηγός του Ναυτικού της πτήσης "Ocean" πραγματοποίησε συνάντηση με τον επικεφαλής σχεδιαστή του Ινστιτούτου Έρευνας Κάμοφ και με τον αναπληρωτή διοικητή της αεροπορίας στόλου, Υπολοχαγός Ναούμοφ. Ως αποτέλεσμα της συνομιλίας, αποφασίστηκε να ανοίξει ένα νέο έργο. Η τελική απόφαση να ξεκινήσει η ανάπτυξη ενός ειδικού αντι-υποβρύχιου ελικοπτέρου Ka-252 σχεδιασμένο για θαλάσσια πλοία, το έργο 1143, εγκρίθηκε σε συνεδρίαση του Συμβουλίου Υπουργών της ΕΣΣΔ τον Απρίλιο του 1972. Η συνεδρίαση της κρατικής επιτροπής για τα αεροσκάφη πραγματοποιήθηκε το επόμενο καλοκαίρι.
Το ελικόπτερο Ka-27, στην ουσία, είναιμια βελτιωμένη έκδοση του Ka-25. Η σειριακή δημιουργία ενός νέου μηχανήματος πραγματοποιήθηκε σε ένα εργοστάσιο στην πόλη Kumertau. Ωστόσο, προηγήθηκε μια πτήση ενός πρωτοτύπου, η οποία ξεκίνησε για πρώτη φορά στις 8 Αυγούστου 1973. Τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους, το αεροσκάφος έκανε την πρώτη του πτήση κατά μήκος κυκλικής τροχιάς.
Το σχέδιο του ελικοπτέρου Ka-27 είναι αρκετά τυπικό για το γραφείο σχεδιασμού.Kamov και είναι ομοαξονικό με δύο βίδες. Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το μαχητικό αεροσκάφος είχε περίπου τρεις έως πέντε φορές τις δυνατότητες του προκατόχου του, το Ka-25. Συγκεκριμένα, παράμετροι όπως η διάρκεια και η διάρκεια της πτήσης έχουν αυξηθεί κατά σχεδόν 40%. Επίσης, η εγκατάσταση πιο ισχυρών και αξιόπιστων κινητήρων οδήγησε σε αύξηση της ειδικής αναλογίας ώσης προς βάρος κατά 1,7 φορές.
Το ελικόπτερο Ka-27 τέθηκε σε λειτουργία τον Απρίλιο1981 έτος. Πριν από αυτό, το 1978, πέντε οχήματα παραδόθηκαν στο κρουαζιερόπλοιο Minsk. Το 1979, στο αεροδρόμιο Severomorsk-2, σχηματίστηκε ένα ειδικό σχήμα ελικοπτέρου, αποτελούμενο αποκλειστικά από το Ka-27.
Σήμερα, το Ka-27 εξυπηρετεί τον ταχύπλοο ναύαρχο Kuznetsov, καθώς και σε άλλα αντιτορπιλικά και αντι-υποβρύχια πλοία. Επιπλέον, το αυτοκίνητο πωλήθηκε στην Κίνα, την Ινδία, τη Συρία και την πρώην Γιουγκοσλαβία.
Το ελικόπτερο Ka-27 χρησιμοποιείται για τον εντοπισμό, τη διεξαγωγήεντοπισμός και εξουδετέρωση εχθρικών υποβρυχίων, τα οποία ακολουθούν σε βάθος 500 m με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 75 km / h και απομακρύνονται από το μολύβδου πλοίο έως διακόσια χιλιόμετρα. Ταυτόχρονα, επιτρέπονται θαλάσσια κύματα 5 σημείων. Οι μετεωρολογικές συνθήκες μπορεί να είναι φυσιολογικές και δύσκολες. Η ώρα της ημέρας δεν έχει σημασία.
Το ελικόπτερο μάχης Ka-27 είναι εξοπλισμένο με τρεις λεπίδεςαντίθετες περιστρεφόμενες έλικες που διπλώνονται όταν ελλιμενίζονται στο πλοίο. Οι λεπίδες αυτών των ελίκων είναι κατασκευασμένες από φίμπεργκλας και οι δακτύλιοι τους είναι τιτάνιο.
Η άτρακτο της μηχανής είναι κατασκευασμένη από συμπαγές αλουμίνιοκράμα. Για σταθερή παροχή τόσο διαμήκους όσο και κατευθυντικής σταθερότητας του ελικοπτέρου, χρησιμοποιείται μια ουρά με δύο καρίνες. Το πλυντήριο κάθε καρίνας έχει ανεξέλεγκτη σχισμή και γυρίζει το δάχτυλό του στον άξονα της ίδιας της ατράκτου.
Το πλαίσιο έχει τέσσερα μη ανασυρόμενα πόδια καιεξοπλισμένο με υδραυλικό σύστημα για ένα μικρό ανελκυστήρα του ελικοπτέρου, ώστε να παρέχει εύκολη πρόσβαση στο διαμέρισμα φορτίου. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα των μπροστινών τροχών είναι ο αυτοπροσανατολισμός. Είναι επίσης δυνατή η εγκατάσταση σκι.
Το ελικόπτερο χρησιμοποιεί δύοκινητήρες turboshaft TV 3, η συνολική ισχύς απογείωσης των οποίων είναι 2x2200 ιπποδύναμη και ένα κιβώτιο ταχυτήτων VR-252. Οι κύριοι ρότορες έχουν σταθερή ταχύτητα περιστροφής κατά την πτήση.
Οι κύριες πηγές ηλεκτρικής ενέργειαςείναι δύο τριφασικοί εναλλάκτες με συχνότητα 400 Hz, οι οποίοι κινούνται από ένα κιβώτιο ταχυτήτων VR-252. Οι γεννήτριες λειτουργούν σε παράλληλη λειτουργία, αλλά μόνο η αριστερή είναι απευθείας συνδεδεμένη στο δίκτυο και η δεξιά βρίσκεται σε εφεδρεία. Το συνεχές ρεύμα σε ένα ελικόπτερο λαμβάνεται με μετατροπή από εναλλασσόμενο ρεύμα χρησιμοποιώντας δύο ανορθωτές ημιαγωγών VU-B.
Η ισχύς έκτακτης ανάγκης παρέχεται από δύο μπαταρίες νικελίου-καδμίου και δύο τρέχοντες μετατροπείς.
Κατά τη διάρκεια έκτακτης ανάγκης προσγείωση στην επιφάνεια του νερούΤα φουσκωτά μπαλονιά ενεργοποιούνται, τα οποία κατά τη διάρκεια της κανονικής πτήσης τοποθετούνται σε διπλωμένη θέση στα πλαϊνά δοχεία του ελικοπτέρου που βρίσκονται στην άτρακτο. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα μπαλέτα δεν εγγυώνται την απαιτούμενη πλευστότητα του οχήματος όταν οι κινητήρες είναι σβηστοί.
Επίσης, το ρωσικό ελικόπτερο Ka-27 είναι εξοπλισμένο με σύστημα αυτόματου πιλότου και ημιαυτόματο σύστημα για τη μετάδοση συντεταγμένων και άλλων πληροφοριών σχετικά με το ανιχνευόμενο υποβρύχιο.
Το πλήρωμα αποτελείται από τρία άτομα: έναν πιλότο, έναν συντονιστή πλοήγησης και έναν χειριστή συστήματος κατά του υποβρυχίου.
Αυτό είναι το όνομα του ειδικού συγκροτήματος επί του σκάφους, το οποίο περιλαμβάνει:
Επιπλέον, το αντι-υποβρύχιο ελικόπτερο Ka-27 είναι ικανό να ρίξει δείκτες, γεννήτριες καπνού και φάρους αναμεταδοτών.
Το Surface στοχεύει αυτό το μαχητικό αεροσκάφος, κατά την πτήση σε υψόμετρο έως 500 μέτρα, ανιχνεύει:
Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του συστήματος "Octopus" είναι η παρουσίαένα ειδικό υποσύστημα ψηφιακών πληροφοριών και υπολογιστών, καθώς και τον υψηλότερο βαθμό αυτοματοποίησης της ίδιας της διαδικασίας ανίχνευσης σκαφών. Η ταχύτητα του συστήματος αξίζει ιδιαίτερης προσοχής: σε μία ώρα από τη λειτουργία του, είναι σε θέση να πραγματοποιήσει μια λεπτομερή έρευνα της επιφάνειας του νερού, η περιοχή της οποίας δεν υπερβαίνει τα 2000 τετραγωνικά χιλιόμετρα.
Με σκοπό την καταστροφή υποβρυχίων, το πλοίοΤο ελικόπτερο Ka-27 αποθηκεύει τορπίλες αντι-υποβρυχίων AT-1MV σε ένα ειδικό διαμέρισμα, καθώς και εναέριες βόμβες, των οποίων το διαμέτρημα κυμαίνεται από 50 έως 250 κιλά. Επιπλέον, εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να εγκατασταθούν κατευθυνόμενοι πύραυλοι στο αεροσκάφος για την εξουδετέρωση υποβρυχίων τύπου APR-2E.
Το ελικόπτερο καταστρώματος Ka-27 έχει τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά:
Το ελικόπτερο Ka-27 PSD έχει σχεδιαστεί για να εκτελείεπιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης. Έχει αυξημένο μέγιστο βάρος απογείωσης 12.000 kg. Επίσης, η ανάρτηση πλαισίου ενισχύθηκε πάνω του, τοποθετήθηκαν βοηθητικές δεξαμενές καυσίμου, λόγω της οποίας η συνολική χωρητικότητα καυσίμου του ελικοπτέρου ήταν 4830 λίτρα.
Υπάρχει επίσης το μοντέλο Ka-27E. Αυτό το ελικόπτερο βρισκόταν στο θαλάσσιο σκάφος υποστήριξης Apsheron και χρησιμοποιήθηκε για την επιθεώρηση πλοίων για την παρουσία διαφόρων επικίνδυνων ραδιενεργών υλικών και στοιχείων επί του σκάφους.
Το Ka-27PL είναι ένα πλοίο κατά του υποβρυχίουέκδοση του ελικοπτέρου και το Ka-28 είναι ένα μοντέλο εξαγωγής του αεροσκάφους. Αυτή η τροποποίηση του ελικοπτέρου χρωματίζεται ως εξής: λευκό χρώμα εφαρμόζεται στο πλάι και κόκκινες ρίγες εφαρμόζονται στην άτρακτο και την κοιλιά.
Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με ισχυρά μέσαδιάσωση, φωτισμός και διάσωση. Ένα κάθισμα ή ζώνη για αστροναύτες συνδέεται στο βαρούλκο ανύψωσης, εάν είναι απαραίτητο. Επιπλέον, υπάρχουν επίσης φουσκωτές ζώνες, δύο σκάφη και σχεδίες επί του σκάφους.
Είναι επίσης πολύ βολικόΤο μοντέλο αναζήτησης και διάσωσης του ελικοπτέρου μπορεί κάλλιστα να μετατραπεί από το λειτουργικό προσωπικό σε εκπαιδευτική έκδοση. Για να γίνει αυτό, στη θέση του πλοηγού, η λαβή ελέγχου είναι τοποθετημένη κατά τη διαμήκη-εγκάρσια κατεύθυνση, τα πεντάλ και ένα μοχλό βημάτων.
Σε περίπτωση χρήσης ελικοπτέρου ως ασθενοφόρου, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα φορείο σε ποσότητα 4 τεμαχίων, ένα ζευγάρι πτυσσόμενα κόπρανα, ένα τραπέζι για ιατρό, συσκευές οξυγόνου.
Το ελικόπτερο Ka-27 PS είναι το πιο απαιτητικό μοντέλο,δεδομένου ότι ως επί το πλείστον λειτουργεί ως ρόλος ενός αεροσκάφους μεταφοράς σε υπεράκτιες εγκαταστάσεις και ναυτικές βάσεις. Αρχικά, είναι ένα όχημα διάσωσης που αναζητά και παρέχει βοήθεια στα πληρώματα πλοίων που βρίσκονται σε κίνδυνο, καθώς και αναζητήσεις για προσγείωση αεροσκαφών. Το πλήρωμα αυτού του ελικοπτέρου είναι τέσσερα άτομα, μεταξύ των οποίων υπήρχε χώρος για έναν παραϊατρικό διασώστη, ο οποίος, με τη σειρά του, έχει υποχρεωτική ειδική κατάδυση και ιατρική εκπαίδευση. Πρέπει επίσης να μπορεί να κατέβει σε βαρούλκο από ύψος πενήντα μέτρων.
Όσον αφορά την τιμή του αεροσκάφους, το ακριβές κόστος του ελικοπτέρου Ka-27 δεν έχει αποκαλυφθεί από το ρωσικό υπουργείο Άμυνας.
