Όλοι οι σπουδαίοι ταξιδιώτες πήγαν περισσότερομεγάλα ταξίδια με μοναδικό σκοπό την εύρεση νέων εμπορικών διαδρομών, την ίδια στιγμή ανακαλύπτοντας νέα εδάφη. Και σήμερα, το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου μεταφέρεται με πλοία. Ακόμα και σήμερα, αυτός είναι ο φθηνότερος και πιο αξιόπιστος τρόπος παράδοσης αγαθών στον καταναλωτή. Ως εκ τούτου, κάθε χώρα επιδιώκει να έχει τη δική της πρόσβαση στη θάλασσα και να αναπτύσσει τη ναυτιλία. Αλλά πού είναι το μεγαλύτερο λιμάνι στον κόσμο; Σε τι εξαρτάται και γιατί συνέβη;
Περισσότερα από τα μισά από τα δέκα κορυφαία λιμάνιαείναι στην Κίνα. Και αυτό δεν είναι ατύχημα. Σήμερα δεν υπάρχει χώρα που δεν έχει εμπορικές σχέσεις με την Κίνα. Εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια αγαθών εξάγονται ετησίως από τη δημοκρατία και, φυσικά, τα περισσότερα από αυτά μεταφέρονται με θαλάσσια πλοία. Αν κοιτάξετε τα μεγαλύτερα λιμάνια του κόσμου στον χάρτη, τα περισσότερα από αυτά βρίσκονται στην ανατολική ακτή της Κίνας. Αυτές είναι η Σαγκάη, Χονγκ Κονγκ, Σενζέν, Νίνγκμπο, Γκουάνγκτζου, Κινγκντάο και Τιαντζίν. Ο συνολικός κύκλος εργασιών φορτίου τους υπερβαίνει τα 100 εκατομμύρια TEU ετησίως.
Θα πρέπει να σημειωθεί ξεχωριστά μεταξύ όλων αυτών των θυρών.Σαγκάη και Χονγκ Κονγκ. Για μεγάλο χρονικό διάστημα στην κατάταξη του "Το μεγαλύτερο λιμάνι στον κόσμο" καταλαμβάνουν την πρώτη και τρίτη θέση, αντίστοιχα. Αυτό οφείλεται, καταρχάς, στην επιτυχή θέση τους και στην ανάπτυξη των εμπορικών σχέσεων μεταξύ της Κίνας και του υπόλοιπου κόσμου. Στην πραγματικότητα, μετά το Πεκίνο, αυτά είναι τα 2 μεγαλύτερα βιομηχανικά και οικονομικά κέντρα στην Κίνα. Επιπλέον, το Χονγκ Κονγκ βρίσκεται σε ειδική θέση και έχει ορισμένα φορολογικά οφέλη, τα οποία συμβάλλουν στην ανάπτυξη διεθνών οικονομικών σχέσεων.
Μέχρι το 2010, η Σιγκαπούρη φορούσε περήφανατον τίτλο του «μεγαλύτερου λιμανιού στον κόσμο». Ωστόσο, σήμερα κατέχει μια αξιοπρεπή δεύτερη θέση, δεύτερη μετά τη Σαγκάη όσον αφορά τον κύκλο εργασιών φορτίου. Παρ 'όλα αυτά, δεν έχασε τη σημασία του. Τουλάχιστον 31,7 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια αποστέλλονται ετησίως σε αυτό το λιμάνι. Αυτό είναι μόνο 3% λιγότερο από τον κορυφαίο της βαθμολογίας. Και όλα χάρη σε μια καλή τοποθεσία στη διασταύρωση εμπορικών θαλάσσιων λωρίδων στον Ειρηνικό και τους Ινδικούς Ωκεανούς. Και το ίδιο το λιμάνι της Σιγκαπούρης είναι εντυπωσιακό. Πάνω από μια έκταση άνω των 600 εκταρίων, βρίσκονται πάνω από 50 κουκέτες εμπορευματοκιβωτίων και 172 γερανοί φορτίου. Και αυτό παρά το γεγονός ότι ο πληθυσμός της χώρας υπερβαίνει ελαφρώς τα 5 εκατομμύρια άτομα.
Φυσικά, τα μεγαλύτερα λιμάνια του κόσμουόχι μόνο στην Κίνα και τη Σιγκαπούρη. Έτσι, άλλα 3 λιμάνια που περιλαμβάνονται στους πρώτους δέκα είναι στα ΗΑΕ (Ντουμπάι), τη Νότια Κορέα (Μπουσάν) και τις Κάτω Χώρες (Ρότερνταμ). Η Busan της Νότιας Κορέας κατέχει μια αξιόλογη πέμπτη θέση στην κατάταξη και, σύμφωνα με την ηγεσία αυτής της χώρας, αυτό δεν είναι το όριο των δυνατοτήτων της. Η απόδοση του αυξάνεται ετησίως, συμπεριλαμβανομένης της ανταλλαγής εμπειριών με κινέζους και Σιγκαπούρους συναδέλφους. Σήμερα, ο κύκλος εργασιών φορτίου είναι λίγο περισσότερο από 22 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια ετησίως.
Αλλά το λιμάνι στο Ντουμπάι, δυστυχώς, χάνει μόνοτη θέση του και παίρνει την 9η θέση. Το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου του είναι το πετρέλαιο και τα εξευγενισμένα προϊόντα του. Αλλά η κακή διαχείριση και μια σειρά από επικίνδυνες επιχειρήσεις τον έβαλαν στο χείλος της χρεοκοπίας. Σήμερα, οι αρχές των ΗΑΕ (το κράτος κατέχει το μεγαλύτερο μέρος του λιμανιού) προσπαθούν να αποκαταστήσουν τη θέση της στην παγκόσμια σκηνή εκδίδοντας μετοχές στο Χρηματιστήριο του Λονδίνου και αναπτύσσοντας οικονομικές σχέσεις.
Κλείνει την ίδια βαθμολογία με το όνομα "LargestΠαγκόσμιο λιμάνι "Ρότερνταμ στις Κάτω Χώρες. Αυτό είναι το μόνο ευρωπαϊκό λιμάνι στη λίστα μας που στέλνει ετησίως περισσότερα από 10 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια ετησίως. Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι πριν από 20 χρόνια κατείχε υψηλότερες θέσεις, αλλά με την ανάπτυξη εμπορικών και οικονομικών δεσμών με τις ασιατικές χώρες έπαυσε να είναι τόσο δημοφιλής, ωστόσο, ο ρόλος του για την ανάπτυξη των ευρωπαϊκών χωρών δεν πρέπει να ελαχιστοποιηθεί, ειδικά επειδή άλλα ευρωπαϊκά λιμάνια δεν έχουν συμπεριληφθεί στους κορυφαίους είκοσι για αρκετό καιρό.
Παρά το γεγονός ότι το μήκος της θάλασσας συνορεύειΗ Ρωσία είναι περίπου 40 χιλιάδες χιλιόμετρα (2/3 του συνόλου), κανένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια του κόσμου δεν βρίσκεται στην εγχώρια ακτή. Το μεγαλύτερο λιμάνι στο Novorossiysk διαχειρίζεται όχι περισσότερο από 1 εκατομμύριο εμπορευματοκιβώτια ετησίως και δεν περιλαμβάνεται καν στο TOP-20. Άλλοι μεγάλοι θαλάσσιοι κόμβοι της Ρωσικής Ομοσπονδίας, όπως οι Khabarovsk, Nakhodka, Kaliningrad και St. Petersburg, έχουν ακόμη μικρότερο εύρος ζώνης. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ρόλος τους για το κράτος είναι πολύ μεγαλύτερος από ό, τι για την παγκόσμια οικονομία στο σύνολό της.
