Το 1967, εμφανίστηκε η αμερικανική αγοράαυτοκίνητο Chevrolet Impala 427, του οποίου το όνομα δανείστηκε από την αφρικανική αντιλόπη σε συνδυασμό με την ταχύτητα και τη χάρη του μηχανήματος. Τώρα το μοντέλο είναι γνωστότερο ως Impala 1967. Η ασυνήθιστη σχεδίαση, η οποία χρησιμοποίησε έναν τεράστιο αριθμό από όλα τα είδη χρωμίου, πίσω προβολείς τριών ζευγών και ένα κομψό σαλόνι έκαναν τη δουλειά τους. Ως αποτέλεσμα, στα μέσα του περασμένου αιώνα, το αυτοκίνητο παρήγαγε μια πραγματική αίσθηση, όπως αποδεικνύεται από το προηγούμενο ανήκουστο αριθμό πωλήσεων που υπερβαίνει το ένα εκατομμύριο αντίτυπα. Αυτό μπορεί επίσης να εξηγήσει τη συχνή χρήση του αυτοκινήτου στον κινηματογράφο.
Εκείνη την εποχή, οι κατασκευαστές εγκατέλειψανΗ χρήση ενός σταθμού ηλεκτροπαραγωγής μεγάλης κλίμακας από το Corvette. Επιπλέον, ο κινητήρας αναπτύχθηκε ένα χρόνο νωρίτερα. Παρά το μικρότερο όγκο, οι βαλβίδες που βρίσκονταν σε αυτό με κλιμακωτή σειρά, παρείχαν μια καλύτερη ροή, επομένως - περισσότερη δύναμη. Η ώθηση στο Chevrolet Impala διευκολύνθηκε για 67 χρόνια λόγω της άνισης κατανομής ροπής. Πιο συγκεκριμένα, εδώ χρησιμοποιήσαμε ένα "οκτώ" σχήματος V, του οποίου η ισχύς έφτανε τις 425 ίππους. Όσον αφορά το πλαίσιο, το αυτοκίνητο έλαβε εμπρόσθιους τροχούς, το πλάτος του οποίου ήταν μεγαλύτερο σε σύγκριση με τους προκατόχους του. Χάρη στη χρήση ενός ανθεκτικού σώματος με μια ομαλά κεκλιμένη οροφή στο πίσω μέρος, το Impala 1967 βελτίωσε σημαντικά τη δυναμική του απόδοση. Όλα αυτά επέτρεψαν να επιταχυνθεί το αυτοκίνητο στα 211 km / h, ενώ το σήμα των 95 km / h, ξεπέρασε για 7,1 δευτερόλεπτα. Ο κινητήρας συνδυάστηκε με μηχανισμό 3 ταχυτήτων ή με μηχανισμό 4 ταχυτήτων. Από τις ελλείψεις, μπορεί να σημειωθεί μόνο ότι, όπως και τα υπόλοιπα υπερπόντια αυτοκίνητα, το μοντέλο είναι ένας πραγματικός τροφοδότης καυσίμων, επειδή η κατανάλωσή του είναι 26 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.
Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με την οδήγηση αυτοκινήτουόπως σε άμεσες περιοχές και σε αιχμηρές στροφές. Το αυτοκίνητο κυλά απαλά ακόμα και σε όλα τα είδη κοιλοτήτων και κοιλοτήτων, από τις οποίες η ισχυρή κατάθλιψη του πεντάλ γκαζιού καθίσταται ακόμη πιο ευχάριστη, παρόλο που σε καμία περίπτωση δεν αγωνίζεται.
Chevrolet Impala 1967 Μπορείτε να ονομάσετε με ασφάλεια το αυτοκίνητο στο οποίοπερισσότερα θέλω να μην είμαι στη θέση του οδηγού, αλλά στον επιβάτη. Ποια είναι η δυνατότητα παρακολούθησης της αντίδρασης των περαστικών σε ένα μοντέλο που δεν μπορεί να αφήσει αδιάφορο ακόμα και εκείνους που δεν θεωρούν τον εαυτό τους γνώστη των αυτοκινήτων. Σημειώστε ότι το μοντέλο κατασκευάστηκε σε δύο εκδόσεις - με τέσσερις ή δύο πόρτες.
Το πιο συναρπαστικό πράγμα κατά την οδήγηση είναι η δουλειάκινητήρα Impala 1967 σε πλήρη ισχύ, ανεξάρτητα από τον επιλεγμένο τρόπο οδήγησης. Η προσπέραση των άλλων συμμετεχόντων στο κίνημα είναι εύκολη και "χωρίς παραμόρφωση", η οποία αναγκάζει άλλους οδηγούς να πιέσουν σκληρά το αέριο για να καλύψουν τη σπανιότητα. Με όλα αυτά, το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος κάνει έναν αυθεντικό ήχο, φαίνεται να γεμίζει, που κάνει τους άλλους να κοιτάξουν γύρω. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο στην Αμερική έχει γίνει λατρεία. Ακόμα και τώρα μπορεί να τοποθετηθεί σε μια σειρά με σύγχρονες ισχυρές μηχανές. Παρά την ηλικία του Impala, 1967, η τιμή του είναι αρκετά υψηλή και στη δευτερογενή αγορά είναι περίπου 65 χιλιάδες δολάρια. Το μόνο πράγμα που λυπάται είναι η σημερινή πολιτική κατάσταση στη δεκαετία του 1960, η οποία εμπόδιζε το μοντέλο να εμφανιστεί στη Σοβιετική Ένωση.
