Από τότε, όταν βρισκόταν στο πεδίο της μάχης, την βρήκετη χρήση της αεροπορίας, ο ρόλος της στις εχθροπραξίες έχει καταστεί σαφής, ειδικά αυτή τη στιγμή, όταν οι Ρώσοι μαχητές έχουν όλο και πιο προηγμένα και ισχυρά μέσα μάχης.
Η ταχύτητα των οχημάτων μάχης στον αέρα αυξάνεται συνεχώς. Οι εργασίες συνεχίζονται για τη μείωση της ορατότητας στις οθόνες ραντάρ.
Πρόσφατα, τα μέσα του πολέμου ήταν έτσιΑυξήθηκε ότι με τη βοήθεια της αεροπορίας μόνο, επιλύονται στρατιωτικές συγκρούσεις. Σε κάθε περίπτωση, ο αεροπορικός στόλος παίζει βασικό ρόλο στις σύγχρονες στρατιωτικές συγκρούσεις.
Πρόσφατα, μπορείτε συχνά να ακούσετε τον όρο "πέμπτη γενιά". Τι σημαίνει αυτή η ιδέα, ποια είναι η διαφορά μεταξύ των αεροσκαφών από την προηγούμενη γενιά.
Σε αυτήν την περίπτωση, μπορούμε να μιλήσουμε για σαφείς απαιτήσεις:
Οι ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις έχουν εξαιρετικέςμηχανήματα για να μην είναι η τελευταία στο θέμα της προστασίας του εναέριου χώρου: το φως MiG-35, σχεδιασμένο για πολλά χρόνια MiG-31, ο ρωσικός μαχητής SU-30SM, το νέο όχημα T-50 (PAK FA).
Η νέα ανάπτυξη των Ρώσων κατασκευαστών αεροσκαφών T-50 (PAK FA) εκπλήσσει τη φαντασία με τις δυνατότητές της. Είναι φανταστικό, όπως και οι μαχητές της ταινίας Star Wars.
Το αεροσκάφος είναι εξαιρετικά ευέλικτο και έχει την ικανότητα να είναι αόρατο από ραντάρ. Ο μαχητής μπορεί να πολεμήσει σε οποιαδήποτε απόσταση, χτυπώντας στόχους τόσο στον ουρανό όσο και στο έδαφος.
Το δέρμα των αεροσκαφών είναι κατασκευασμένο κατά 70%σύνθετα υλικά. Μειώνουν σημαντικά την περιοχή σκέδασης. Τέτοιες παράμετροι σας επιτρέπουν να αποφύγετε τα ραντάρ του εχθρού, επειδή στην οθόνη το T-50 θα είναι ορατό ως αντικείμενο το μέγεθος ενός μπαλονιού.
Ο νεότερος Ρώσος μαχητής είναι εξοπλισμένος με ισχυρόκινητήρες: υπάρχουν δύο. Αυτοί οι κινητήρες έχουν λειτουργία ελέγχου ώθησης φορέα, χάρη στην οποία το αεροσκάφος γίνεται πολύ ευέλικτο. Το T-50 (PAK FA) μπορεί να γυρίσει στον αέρα σχεδόν επί τόπου.
Για να μειώσετε την υπογραφή ραντάρΟι εχθρικοί κινητήρες άμυνας εναλλάσσονται από στρογγυλά ακροφύσια στήριξης σε επίπεδα ακροφύσια. Και παρόλο που αυτό μειώνει την αποδοτικότητα του κινητήρα από την απώλεια ώσης, αλλά αυτή η λύση καθιστά δυνατή την «απόκρυψη» των στροβίλων του αεροσκάφους από ραντάρ και στο εύρος υπερύθρων.
Επιπλέον, ο σταθμός παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος του T-50 (PAK FA) επιτρέπει στο αεροσκάφος να επιταχύνει σε υπερηχητική ταχύτητα ακόμη και χωρίς τη χρήση του afterburner, κάτι που δεν είναι εφικτό για αεροσκάφη της κατηγορίας 4 +++.
Πρέπει να σημειωθεί ότι το τελευταίο ρωσικό μαχητικό αεροσκάφος κόστισε στο εγχώριο ταμείο 2 δισεκατομμύρια δολάρια. Ένα αεροπλάνο της ίδιας κατηγορίας από το Lockheed Martin F-22 κόστισε στους Αμερικανούς 67 δισεκατομμύρια δολάρια.
Δεν θα είναι τόσο εύκολο να πλησιάσετε το T-50:6 ραντάρ κατανέμονται σε ολόκληρο το δέρμα του αεροσκάφους για να παρέχουν ορατότητα. Ο οπτικός-ηλεκτρονικός αισθητήρας του συστήματος ανίχνευσης στόχου βρίσκεται στα δεξιά του πιλοτηρίου. Πίσω υπάρχει ήδη ένας υπέρυθρος αισθητήρας, ο οποίος βοηθά το σύστημα να βλέπει απειλές "πίσω από το πίσω μέρος"
Αισθητήρες εξοπλισμού για το σταθμό "Ιμαλάια"ηλεκτρονικός πόλεμος διάσπαρτος πάνω στην επιφάνεια του PAK FA. Επιτρέπουν στα προηγμένα αεροσκάφη να παραμείνουν αόρατα στα εχθρικά ραντάρ, αλλά το ίδιο το αεροσκάφος μπορεί να ανιχνεύσει εχθρικά αεροσκάφη μυστικότητας.
Ο ρωσικός μαχητής Su-30 είναι ένα σύγχρονο αεροσκάφος μεγάλης κλίμακας που εμφανίστηκε το 1988 κατά τη σοβιετική εποχή.
Το βασικό επίπεδο για να δημιουργήσει ένα προηγμένο "στέγνωμα"υπηρέτησε ως μαχητική εκπαίδευση Su-27UB. Το νέο όχημα ήταν εξοπλισμένο με σύστημα ανεφοδιασμού αέρα, βελτιώθηκε επίσης η πλοήγηση και τα συστήματα ελέγχου όπλων.
Ήδη το 1992, κατά την περίοδο της περεστρόικα, το πρώτο σειριακό Su-30 απογειώθηκε. Στη συνέχεια, η μαζική παραγωγή οχημάτων μάχης διακόπηκε και το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας αγόρασε μόνο 5 οχήματα για τις ανάγκες του στρατού.
Αλλά οι πρώτοι ρωσικοί μαχητές Su δεν ήταν τα προηγμένα αεροσκάφη που βλέπουμε σήμερα. Εκείνες τις μέρες, μπόρεσαν να χρησιμοποιήσουν μόνο όπλα αέρα-εδάφους χωρίς καθοδήγηση.
Αλλά ήδη το 1996 το Su-30MKI (I - "Indian") άρχισε να παράγεται. Είχαν μια μπροστινή οριζόντια ουρά, βελτιωμένα αεροηλεκτρονικά και κινητήρες με ελεγχόμενο φορέα ώσης.
Η απόδοση των πτήσεων βελτιώθηκε λόγω του υπάρχοντος συστήματος ανεφοδιασμού αέρα
Τα αεροσκάφη Su-30 συνεχίζουν τη γραμμή των αεροσκαφώνΣου-27UB. Όμως, τα οχήματα Su νέας γενιάς έχουν ήδη εγκαταστήσει ένα αναβαθμισμένο ραντάρ τύπου, στο οποίο χρησιμοποιείται μια συστοιχία σταδιακής κεραίας · στο μέλλον, είναι δυνατό να εγκατασταθεί ένα ραντάρ on-line με ενεργή συστοιχία φάσης. Στο νέο Sushki, έχει ήδη προβλεφθεί εκ των προτέρων η εγκατάσταση δοχείων παρατήρησης και πλοήγησης σε ειδική ανάρτηση.
Τέτοια δεδομένα καθιστούν δυνατή τη χρήση στο αεροσκάφος όλων των μέσων καταστροφής της κλάσης "αέρος-εδάφους": διορθωμένες εναέριες βόμβες διαμετρήματος, υπερηχητικοί πυραυλικοί αντι-πλοίων της κατηγορίας X-31.
Ένας άλλος εκπρόσωπος, που μπορεί να αποδοθεί στα αεροσκάφη πέμπτης γενιάς, είναι το αεροσκάφος MiG-35.
Οι Ρώσοι μαχητές MiG ανήκουν σε μηχανήματαγενιά 4++. Αυτός ο χαρακτηρισμός αποσκοπεί να δείξει ότι αυτό το αεροσκάφος είναι ανώτερο σε πολεμικές ιδιότητες από το αεροσκάφος τέταρτης γενιάς. Είναι επίσης σε θέση να αγωνιστεί επιτυχώς για τον εναέριο χώρο με μαχητές πέμπτης γενιάς.
Γι 'αυτό το MiG-35, λόγω του γεγονότος ότι η παραγωγή μηχανημάτων αυτής της κατηγορίας είναι σχετικά φθηνότερη από τα προϊόντα πέμπτης γενιάς, είναι μια κατάλληλη εναλλακτική λύση για τις δυνάμεις της αεροπορικής άμυνας.
Τι μπορεί να κάνει ένας μαχητής;
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των MiG-35D και MiG-35 σε σύγκριση με το MiG-29:
Όπως όλοι οι σύγχρονοι Ρώσοι μαχητές, αυτό το αεροσκάφος μπορεί να λειτουργήσει ως μεταβατικός μαχητής μεταξύ των γενεών 4 +++ και 5.
Οι Ρώσοι μαχητές Su-47 "Berkut" ή S-37 διαφέρουν:
Στην πραγματικότητα, το αεροπλάνο είναι το πρωτότυπο των μηχανών πέμπτης γενιάς. Το μαύρο χρώμα δίνει στον μαχητή μια πιο τρομερή και επιβλητική εμφάνιση.
Βοηθά στην επίλυση των ανατεθειμένων εργασιών,χαρακτηριστικό αυτού του μηχανήματος, ένα φτερό προς τα εμπρός Οι ρωσικοί στρατιωτικοί μαχητές Su-47 έχουν ένα σύνολο ευφυών σύνθετων υλικών που χρησιμοποιούνται για αυτο-προσαρμοσμένες δομές. Η ίδια η άτρακτο είναι κατασκευασμένη από κράματα τιτανίου και αλουμινίου και έχει έως και έξι διαμερίσματα φορτίου για να φιλοξενήσει όπλα. Αυτό καθιστά το αεροσκάφος ακόμη πιο διακριτικό.
Πτυσσόμενες πτέρυγες κονσόλες κατά σχεδόν 90%κατασκευασμένο από σύνθετα υλικά. Αυτή η λύση επιτρέπει στο αεροσκάφος να χρησιμοποιηθεί ως μαχητής με βάση τον αερομεταφορέα. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ένα ενσωματωμένο τηλεχειριστήριο για να σπάσει την περιστροφή.
Για τον έλεγχο του αεροσκάφους, ο χειριστής μπορεί να χρησιμοποιήσειπολυλειτουργικές κονσόλες. Έχουν όλα τα απαραίτητα στοιχεία ελέγχου για έναν πιλότο. Αυτό βοηθά να πετάξετε το SU-47 χωρίς να αφαιρέσετε τα χέρια από το χειριστήριο πεταλούδας και το γκάζι.
Λόγω του γεγονότος ότι το αεροσκάφος είναι υπερηχητικό, χρησιμοποιείται τέλεια για την παρεμπόδιση αεροπορικών στόχων, μπορεί να διεξάγει στενή μάχη, να πραγματοποιεί επιθέσεις όχι μόνο εναντίον στόχων εδάφους, αλλά και σε επιφανειακούς στόχους.
Οι Ρώσοι μαχητές Yak-141 είναι αρκετά κατάλληλοι γιαορισμός των σύγχρονων αεροσκαφών. Έχουν μια απαραίτητη λειτουργία κάθετης απογείωσης και προσγείωσης. Ταυτόχρονα, τα μηχανήματα είναι υπερηχητικά και πολλαπλών χρήσεων.
Οι Ρώσοι μαχητές (φωτογραφίες των οποίων παρουσιάζονται στο άρθρο) αντιμετωπίζουν αρκετά τα καθήκοντα της υποκλοπής και της διεξαγωγής στενής μάχης.
Μετά το πρώτο χτίστηκε το 1986Για παράδειγμα, αυτό το μηχάνημα για αεροσκάφη της κατηγορίας του ήταν το πρώτο που ξεπέρασε το εμπόδιο της ταχύτητας του ήχου. Ο χρόνος ανόδου του ρωσικού αεροσκάφους είναι πολύ μικρότερος από αυτόν του παρόμοιου βρετανικού μοντέλου του μαχητή Harrier VTOL.
Λόγω του γεγονότος ότι δεν χρειάζεται στάνταρδιαδρόμους, απογειώνεται αρκετά χωρίς ταξί στον διάδρομο από το κάλυμμα αμέσως κατά μήκος της έξοδος. Και αυτό μπορεί να προσφέρει μια τεράστια απογείωση ταυτόχρονα για μια ομάδα αεροσκαφών Yak-141. Τέτοια χαρακτηριστικά καθιστούν δυνατή τη χρήση του ως αεροσκάφους με βάση αερομεταφορέα.
Οι Αμερικανοί, όπως και ο ρωσικός στρατός, ηγούνται ήδηεργάζονται για τη δημιουργία αεροσκαφών έκτης γενιάς. Από κάθε άποψη, αυτά τα αεροσκάφη πρέπει να ξεπεράσουν τα αεροσκάφη 5ης γενιάς τόσο σε ελιγμό όσο και σε μυστικότητα. Επιπλέον, οι μαχητές έκτης γενιάς μπορούν να έχουν υπερηχητική ταχύτητα (περίπου 5,8 χιλιάδες km / h). Η πλοήγηση μπορεί να είναι τόσο απομακρυσμένη όσο και απευθείας από τον πιλότο.
