Μαύρο ελικόπτερο καρχαρία με μέγιστο υψόμετροη πτήση αξίζει μια ιδιαίτερη σχέση μεταξύ των πολεμικών αεροσκαφών της Ρωσίας. Το ελικόπτερο Ka-50 κέρδισε δημοτικότητα και το όνομά του χάρη στην ταινία για τον ίδιο πόλεμο στο Αφγανιστάν. Και τι ήταν πραγματικά; Ποιο είναι το μέγιστο ύψος του μαύρου καρχαρία; Απαντήσεις στο άρθρο!
Το 1976, οι Ηνωμένες Πολιτείες άρχισαν να δοκιμάζουν.από το πιο ενημερωμένο ελικόπτερο μάχης Apache (AN-64). Σε απάντηση, το υπουργικό συμβούλιο της ΕΣΣΔ ανέθεσε στο γραφείο σχεδιασμού του Kamov και Mil να αναπτύξει ένα επιθετικό ελικόπτερο που θα ήταν καλύτερο από το Mi-24 εκείνο το διάστημα, το οποίο ήταν σε υπηρεσία με το στρατό και είχε χαμηλή αποτελεσματικότητα στην καταπολέμηση και το μέγιστο ύψος του ελικοπτέρου.
Το "Black Shark" (Ka-50) ήταν το πρώτο έργοτο όχημα του γραφείου σχεδιασμού, το οποίο έκανε αυτό το ελικόπτερο μοναδικό από πολλές απόψεις. Ήδη το 1992, το πρώτο πρωτότυπο ήταν στο Mosheroshow-92 στο Zhukovsky, και στο British Air Show στο Farnborough, έγινε το "καρφί" του προγράμματος.
Προεδρείο τους. Ο Kamov στην ανάπτυξη του ελικοπτέρου πήγε με τον δικό του τρόπο, χωρίς να έχει δανειστεί την εμπειρία είτε των ξένων είτε των εγχώριων εξελίξεων. Η μοναδικότητα του αυτοκινήτου έδωσε τις ακόλουθες καινοτόμες λύσεις:
Όλα αυτά μαζί μας επέτρεψαν να πάρουμε το μέγιστοτο ύψος της πτήσης του ελικοπτέρου μαύρου καρχαρία σε μέτρα έως τα 5500, η αντίσταση στους πλευρικούς ανέμους, η ικανότητα να εκτελεί αποστολή μάχης οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας και σε κάθε καιρό.
Ένα τέτοιο σύστημα υποθέτει ότι οι έλικες του ελικοπτέρουβρίσκονται πάνω από το άλλο και περιστρέφονται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Αυτό σας επιτρέπει να μειώσετε το μήκος των βιδών, να μειώσετε την αντίσταση κύματος, να απαλλαγείτε από τον ουραίο ρότορα στην ουρά. Όλα αυτά κάνουν το αυτοκίνητο πιο ευκίνητο και γρήγορο. Το Ka-50 εκτελεί τέτοιες μορφές όπως ο "νεκρός βρόχος" και η "χοάνη μάχης", πραγματοποιεί κίνηση πίσω και πλάγια, διατηρώντας ταχύτητα 100 km / h. Δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα στον κόσμο να το κάνουν αυτό. Ωστόσο, στον αγώνα, τα πτερύγια είναι το πιο ευάλωτο τμήμα του ελικόπτερο και η παρουσία δύο βιδών αυξάνει την πιθανότητα να τους χτυπήσει από τα μικρά όπλα. Για να ελαχιστοποιηθούν οι απώλειες, οι σχεδιαστές εισήγαγαν μια δομή πέντε λεπίδων των λεπίδων - αυτό διατηρεί την απόδοση του μηχανήματος όταν τα πτερύγια διεισδύσουν. Το μέγιστο ύψος της πτήσης του ελικόπτερο Black Shark συνιστάται ως εξής - 4.000 μέτρα.
Ένα άλλο πρόβλημα είναι η "βίδα" των βιδών στη γωνία επίθεσης. Για το λόγο αυτό, δύο έμπειροι πιλότοι πέθαναν. Η ανάλυση των ατυχημάτων οδήγησε στην απαγόρευση του Ka-50 να επιτρέψει την κυλίνδριση στις 70o όταν πλέουν και περιορίζουν τη γωνιακή ταχύτητα σε 60 deg / s.
Μέγιστο ύψος πτήσης ελικοπτέρου και ευθυγράμμιση- δεν είναι η μόνη καινοτόμος λύση. Εκείνη την εποχή, όλα τα οχήματα μάχης είχαν ένα πλήρωμα δύο πιλότων, έτσι ένα πλήρωμα ενός ατόμου στο Ka-50 ήταν μοναδικό. Αυτό έδωσε και τα δύο πλεονεκτήματα - μειωμένο βάρος μηχανής και μειωμένο χρόνο εκπαίδευσης πιλότων, και μειονεκτήματα - αυξημένη πιθανότητα απώλειας του αυτοκινήτου σε περίπτωση πληγής ή θανάτου του πιλότου. Οι κρατήσεις καμπίνας και ένα υπερσύγχρονο σύστημα εκτόξευσης μείωσαν αυτούς τους κινδύνους. Η ηλεκτρονική πλήρωση, ένα σύστημα αυτόματου πιλότου και περίπου δύο τόνοι σύγχρονων όπλων έχουν γίνει προηγμένα χαρακτηριστικά του ελικόπτερο Black Shark με το υψηλότερο υψόμετρο πτήσης που έχει ποτέ καταγραφεί.
Το πρώτο πρωτότυπο έφτασε στον αέρα το 1982έτος, και το 1995, αυτά τα ελικόπτερα έχουν ήδη γίνει μέρος των αεροπορικών δυνάμεων εδάφους της Ρωσίας. Η πολεμική επιχείρηση στο έδαφος με δύσκολο έδαφος και σε τρομερές καιρικές συνθήκες κατά τη διάρκεια της δεύτερης τσετσενικής εταιρείας το 2000 έδειξε ότι ο μαύρος καρχαρίας είναι ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό ελικόπτερο μάχης. Ως μέρος μιας ομάδας Ka-29, Mi-24 και δύο μονάδων Ka-50, η λειτουργία απεργίας μάχης εκτελείται τέλεια. Συνολικά, αυτά τα δύο ελικόπτερα πραγματοποίησαν 49 αποστολές μάχης και ολοκλήρωσαν πάνω από εκατό γυρίσματα. Συνολικά 15 οχήματα μάχης, 11 μαύρες μονάδες καρχαρίες χτίστηκαν στο εργοστάσιο Progress στο Arsenyev και σήμερα λειτουργούν ως μέρος των ρωσικών στρατιωτικών αεροπορικών δυνάμεων.
Το όχημα μάχης έλαβε το επίσημο όνομά τουχάρη στον κινηματογράφο. Στην ταινία του 1993 με το ίδιο όνομα, το αρπακτικό σχήμα της ατράκτου και το μαύρο χρώμα του αυτοκινήτου της έδινε μια ομοιότητα με ένα επικίνδυνο θαλάσσιο αρπακτικό. Οι συντάκτες της ταινίας έφεραν το όνομα του αυτοκινήτου ως καρχαρία και, κατά συνέπεια, μαύρο. Η ταινία πραγματοποιήθηκε στο Αφγανιστάν, αν και το Ka-50 δεν συμμετείχε σε αυτή την εταιρεία. Η ταινία έδειξε για πρώτη φορά ένα πραγματικά ταξινομημένο έργο στρατιωτικού εξοπλισμού και ένας από τους κύριους χαρακτήρες ήταν ο ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης, ο στρατηγός Valery Vostrotin.
На долгие годы самой популярной боевой машиной έγινε ο "μαύρος καρχαρίας" με μέγιστο ύψος πτήσης ελικοπτέρου. Οι φωτογραφίες του αυτοκινήτου αναρτήθηκαν στις αφίσες των στρατιωτικών επιχειρήσεων ως το πιο εντυπωσιακό. Η παραγωγή αυτών των μηχανών σταμάτησε το 2009, αλλά το Ka-50 δεν ήταν στο παρελθόν - η συνέχιση της ζωής του μηχανήματος ήταν το Ka-52, το παρατσούκλι "Alligator".
