Από τότε που η ανθρωπότητα έχει μάθει να χτίζειτοίχους και οροφές, και αυτή η διαδικασία συνεχίζεται χωρίς διακοπή για αρκετές χιλιάδες χρόνια, δεν είχε χρόνο να εφεύρει ένα πιο αξιόπιστο δομικό υλικό από το τούβλο ακόμα. Η πιο συνηθισμένη πρακτική κατασκευής είναι το κεραμικό κόκκινο τούβλο, αλλά και το πυριτικό τούβλο, το βάρος του οποίου είναι ελαφρώς μεγαλύτερο, έχει επίσης τη δική του ευρεία περιοχή εφαρμογής. Στη σύνθεσή του και σε ορισμένες παραμέτρους, διαφέρει από το κόκκινο τούβλο τόσο προς το καλύτερο όσο και για το χειρότερο.
Πρώτα απ 'όλα, αυτό το δομικό υλικόδιαφορετική στη σύνθεση. Σε αντίθεση με το κόκκινο κεραμικό, το λευκό πυριτικό τούβλο κατασκευάζεται από άμμο και ασβέστη από αυτόκλειστο. Μερικές φορές, προσθέτοντας μερικές ανόργανες χρωστικές, δίδονται διακοσμητικές ιδιότητες. Το βάρος ενός μεμονωμένου πυριτικού τούβλου κυμαίνεται από τρία έως τρία και μισό κιλό. Η διαφορά βάρους οφείλεται στην ετερογένεια των αρχικών υλικών και στην περιεκτικότητα σε υγρασία. Ενάμισι και διπλά τούβλα διαφέρουν μόνο σε μία από τις γραμμικές διαστάσεις και είναι βαρύτερα σε ενάμισι και δύο φορές αντίστοιχα. Στη σύγχρονη κατασκευαστική αγορά, μαζί με άλλους τύπους τούβλων και δομικών στοιχείων, προσφέρεται στον καταναλωτή πυριτικό τούβλο, οι ιδιότητες βάρους και αντοχής των οποίων το καθιστούν το κύριο δομικό υλικό για την κατασκευή φέροντων τοίχων και υποστηρικτικών κόμβων δαπέδων. Το πυριτικό τούβλο είναι ανώτερο από το κεραμικό στις περισσότερες μηχανικές παραμέτρους. Αλλά το πεδίο εφαρμογής του είναι περιορισμένο. Από αυτό είναι αδύνατο να ανεγερθούν τα τοιχώματα των υπόγειων δαπέδων σε επαφή με το έδαφος, καθώς και οι φούρνοι και οι καμινάδες.
Αυτός ο τύπος τούβλου είναι φθηνότερος από τους άλλους.Αυτή η περίσταση μας αναγκάζει να επιλέξουμε πυριτικό τούβλο από όλα τα πιθανά οικοδομικά υλικά. Το βάρος του είναι μείον κατά τη μεταφορά, αλλά ένα πλεονέκτημα κατά την κατασκευή και την εγκατάσταση. Οι τοίχοι από πυριτικό τούβλο μπορούν να φέρουν σημαντικά μεγαλύτερο φορτίο. Δεν είναι δυνατή η πλήρης απόρριψη του παραδοσιακού κόκκινου τούβλου. Αλλά η εύλογη αντικατάστασή του με πυριτικό άλας σε εκείνα τα μέρη όπου είναι δυνατόν και επιτρέπεται, επιτρέπει την εξοικονόμηση σημαντικών οικονομικών πόρων και υλικών πόρων.
Τις περισσότερες φορές σε αυτές τις εκφορτώσεις και εμπορικέςτοποθεσίες όπου πραγματοποιείται χονδρικό εμπόριο δομικών υλικών, αγοράζεται πυριτικό τούβλο. Το βάρος του πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή ενός οχήματος. Όχι το γεγονός ότι ένα αυτοκίνητο μπορεί να πάρει την ίδια ποσότητα κόκκινου και πυριτικού τούβλου. Η ικανότητα ανύψωσης πρέπει να είναι συνεπής. Επιπλέον, το πυριτικό τούβλο απαιτεί ειδικές συνθήκες αποθήκευσης στο εργοτάξιο. Πρέπει να απομονωθεί από την ατμοσφαιρική βροχόπτωση με τη μορφή βροχής και υγρού χιονιού. Ένα απλό πλαστικό περιτύλιγμα μπορεί να μην είναι αρκετό. Η βέλτιστη λύση στο πρόβλημα είναι να αποθηκεύσετε πυριτικό τούβλο κάτω από ένα ειδικό κουβούκλιο.
