Από το γεωγραφικό μάθημα γνωρίζουμε ότι το κανάλι του Παναμάείναι ένα από τα σημαντικότερα δρομολόγια θαλάσσιων μεταφορών που συνδέουν τον ωκεανό του Ειρηνικού και του Ατλαντικού. Διασχίζει το ίδιο όνομα του ισθμού στο χαμηλότερο τμήμα του. Ως αποτέλεσμα των τιτανικών έργων, η θαλάσσια διαδρομή μεταξύ πολλών λιμένων, για παράδειγμα από το Σαν Φρανσίσκο στη Νέα Υόρκη, μειώθηκε σημαντικά από 24.300 χλμ. Σε 10.700 χλμ. Το κανάλι του Παναμά (έτος ανακάλυψης 1914) έχει μήκος 81 χλμ. Και ο χρόνος διέλευσής του είναι περίπου οκτώ ώρες.
Την περίοδο από το 1534 έως το 1823, η ιδέα τουη κατασκευή κατέλαβε το μυαλό της ισπανικής κυβέρνησης. Έχει επανειλημμένα πραγματοποιήσει σοβαρές μελέτες σχετικά με την περιοχή αυτή, και έχει κάνει σχέδια για τη διοίκηση / κατασκευή του καναλιού, σημαντική για όλους τους ανθρώπους που διασχίζουν τον ισθμό. Το 1814, οι Ισπανοί έδωσαν ακόμη ένα αντίστοιχο διάταγμα. Αλλά το 1823 έχασαν όλες τις αποικίες τους στη Νότια και Κεντρική Αμερική και εγκατέλειψαν τα σχέδιά τους. Τα επόμενα 50 χρόνια, οι Βρετανοί, Αμερικανοί, Γάλλοι και Ολλανδοί ασχολήθηκαν με την έρευνα και τα έργα. Τελικά, η γαλλική εταιρεία έλαβε το αποκλειστικό δικαίωμα κατασκευής και παραχώρησης για 99 χρόνια. Αυτό συνέβη το 1876, και τρία χρόνια αργότερα, η εταιρεία πέρασε στα χέρια του διπλωμάτη Ferdinand Lesseps, πολιτικού μηχανικού για το κανάλι του Σουέζ, ο οποίος ήταν ανοικτός στη ναυτιλιακή ναυσιπλοΐα λίγο νωρίτερα - στις 17 Νοεμβρίου 1869.
Η εταιρεία Lesseps στη συνέχεια χρεοκόπησε, ήτανΔιορίστηκε η διοίκηση του ανταγωνισμού και το 1904 η εταιρεία πωλήθηκε στην αμερικανική κυβέρνηση για 40 εκατομμύρια δολάρια. Οι Αμερικανοί συμφώνησαν με τον Παναμά για την αιώνια μίσθωση της επικράτειας του καναλιού και άρχισε η κατασκευή στην εγκατάσταση του Καναλιού του Παναμά. Το έτος της ανακάλυψης, το 1914, σημάδεψε το τέλος των 11 χρόνων εξαντλητικών προσπαθειών και εργασιών και έδειξε πόσο η ιδέα κοστίζει για το κράτος. Το ποσό ονομάστηκε σημαντική - 220 εκατομμύρια δολάρια.
В результате получился шестиступенчатый шлюзовой διασχίζοντας τον Ισθμό του Παναμά από το λιμάνι Cristobal στον Ατλαντικό μέχρι το λιμάνι Balboa στην ακτή του Ειρηνικού, από τα βορειοδυτικά έως τα νοτιοανατολικά. Το μήκος του καναλιού, όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι 80 χλμ, από τα οποία τα 42 είναι ένα τεχνητό κανάλι με πύλες. Το μήκος των θαλάμων κλειδώματος είναι 305 μέτρα, πλάτος - 33 και μισό. Αυτές οι διαστάσεις επιτρέπουν να παραλειφθεί το 85% των πλοίων του εμπορικού στόλου όλου του κόσμου που λειτουργεί τώρα.
Το πρώτο σκάφος μέσω του ισθμού πέρασε στις 15 Αυγούστου 1914, αλλά το επίσημο άνοιγμα του καναλιού του Παναμά πραγματοποιήθηκε στις 12 Ιουνίου 1920, και στη συνέχεια άρχισε να λειτουργεί πλήρως.
Τώρα τα πλοία είχαν πεθάνει από το να φύγουνγύρω από το Cape Horn και κατά μήκος του στενού Magellan, λόγω των οποίων άλλαξαν οι σημαντικότερες θαλάσσιες διαδρομές. Το άνοιγμα του καναλιού του Παναμά ήταν η αρχή μιας νέας εποχής στην πλοήγηση αυτής της περιοχής. Οι αποστάσεις μεταξύ των δυτικών και ανατολικών ακτών του Καναδά και των Ηνωμένων Πολιτειών, μεταξύ της Άπω Ανατολής και των Ηνωμένων Πολιτειών και μεταξύ των ίδιων των χωρών της Λατινικής Αμερικής μειώθηκαν κατά 2-3 φορές.
Πίσω στη δεκαετία του '20 του περασμένου αιώνα, ο Παναμάς έγινεπροσπάθεια μετάφρασης του καναλιού υπό τη δικαιοδοσία του. Η διαδικασία αυτή διεξήχθη σταδιακά για πολλά χρόνια και έληξε μόλις στις 31 Δεκεμβρίου 1999, όταν ο Κανάλι του Παναμά (το έτος που άνοιξε το 1914, δηλαδή μετά από 85 χρόνια) απέκτησε πλήρη και πραγματική ανεξαρτησία.
