Kaikki autojen moottoriöljyt luokitellaankolmeen luokkaan: bensiini, diesel ja universaali. Ne on myös jaettu kaikkiin sääolosuhteisiin, talveen ja kesään. Mutta riippumatta siitä, mihin luokkaan he kuuluvat, öljyn pääominaisuus on yksi asia - viskositeetti. Tietyn nesteen jakautumistaso moottorin osien kitkapinnalla riippuu tästä parametrista. Voidaan sanoa, että auton polttomoottorin resurssit ovat enemmän riippuvaisia viskositeetista, joten omistamme tänään erillisen artikkelin tähän hetkeen.
Tämän nesteen päätehtävänä on estäämoottorin sisällä olevien liikkuvien osien kitka “kuivua”. Öljy tarjoaa myös minimaalisen kitkan, pitäen samalla työsylinterien maksimitiiveyden.
Стоит отметить, что характеристики и смазывающие Tämän nesteen ominaisuudet voivat vaihdella huomattavasti moottorin lämpötilasta riippuen. Muuten, auton kojelaudassa näkyvät moottorin lämpötilatiedot voivat poiketa huomattavasti öljylämmityksen tasosta. Ja sitä ei näytetä ohjaamon kojetaulussa. Polttomoottorin voimakkuudesta riippuen tämä aine voi kuumentua jopa 140–150 astetta (ja tämä huolimatta siitä, että moottorin käyttölämpötila on 90 astetta!). Mutta sellaisissa olosuhteissa nesteen viskositeetti voi poiketa huomattavasti alkuperäisestä.
Siksi jokainen auto tarvitsee oman valmistajansa suositteleman öljyn, jotta varmistetaan mahdollisimman pitkä käyttöikä ja minimaalinen kitka sylinterin seinämissä.
Viskositeettiparametri itsessään on erittäin tärkeä koneelle,koska nesteen kyky pysyä moottorin osien pinnalla pitkään riippuu tästä. Mutta tämä parametri, kuten aiemmin huomautimme, voi vaihdella merkittävästi eri lämpötila -alueilla. Mutta miten sitten ymmärtää, mikä viskositeetti öljyllä pitäisi olla ideaalisesti? Onneksi ratkaisu tähän ongelmaan löytyi American Association of Automotive Engineers (SAE), joka kehitti autoöljyjen viskositeettiluokituksen. Toisin sanoen tämä järjestelmä antaa meille lämpötila -alueen, jossa polttomoottorin toiminta on turvallista, edellyttäen, että "voiteluaineen" valmistaja on sallinut sen käytön tässä moottorissa tällaisilla parametreilla.
5W30, 14W -40 - tällaisia koodeja löytyy ehdottomasti jokaisesta voiteluainetta sisältävästä tarrasta. Mitä he tarkoittavat?
Itse asiassa kaikki vastaavan tuotteen merkinnätsisältää useita numeroita, jotka on erotettu toisistaan W ja viiva. Meidän tapauksessamme 5w30 -moottoriöljyn dekoodaus viittaa siihen, että tämä neste on kaikkina vuodenaikoina - suosituin autoilijoiden keskuudessa. Kaikkien yksityiskohtaisten ominaisuuksien määrittäminen on erittäin helppoa. Katsotaanpa esimerkkinä 5w30 -öljyä.
5 W: n dekoodaus kertoo alhaisesta lämpötilastatuotteen viskositeetti, joka mahdollistaa auton kylmäkäynnistyksen miinus 35 asteen lämpötilassa. Tämä määritetään seuraavasti - W -arvon edessä olevasta luvusta vähennetään 40. Tuloksena oleva luku on öljyn vähimmäislämpötila, jossa polttomoottoripumppu voi pumpata sen järjestelmän läpi välttäen kuivaa kitkaa. osat sisällä.
Samanlaisia matemaattisia manipulointeja voi ollamääritä moottorin "käynnistys" minimilämpötila. Käyttämällä esimerkkiä 5w30 -öljystä, dekoodaus osoittaa meille, että tämä parametri on miinus 30 celsiusastetta. Ja tämä määritetään hyvin yksinkertaisesti: saadusta moottorin kylmäkäynnistyksen lämpötilan arvosta (meidän tapauksessamme se on -350) vähennämme 35. On ilmeistä, että kylmällä napsautuksella öljy sakeutuu ja käynnistimen on yhä vaikeampaa kääntää moottori "kylmäksi".
Joten saimme selville, millaista öljyä 5w30 sisältääsalauksen purku. Synteettiset aineet tai "kivennäisvesi" - riippuu vain auton iästä. Jos tämä auto on vanhempi kuin 5 vuotta, on parempi käyttää siihen "kivennäisvettä", jos se on nuorempaa, niin "synteettistä".
On huomattava, että kaikki parametritedellä määritellyt ovat vain ajoneuvon keskiarvoja. Dekoodaus (mukaan lukien 5w30 -öljyt) antaa likimääräisiä tietoja. Todelliset arvot riippuvat itse moottorin ominaisuuksista, joten öljyä valittaessa sinun ei pidä sulkea silmiäsi valmistajan suositusten suhteen.
Useimmissa tapauksissa nykyaikaiset valmistajatautoöljyt sallivat niiden käytön enintään -20 asteen lämpötilassa. Jos asut tällaisessa ilmastossa, sinun ei ole tärkeää valita 15W-40- tai 5W-30-öljyjen välillä. Molempien tulkinta sallii käytön myös ankarimmalla talvella. Jos käynnistin / akku on kuitenkin pahasti kulunut / tyhjä, on parempi antaa etusija 5W-30- tai 0W-30-öljylle. Mitä pienempi viskositeetti, sitä todennäköisemmin käynnistysmoottori pyörii moottoria ja käyttää sitä kylmänä.
Toinen tärkeä parametri ilmoitetaan sen jälkeenkirjaimet W. Nämä numerot edustavat öljyn korkeaa lämpötilaviskositeettia. Meidän tapauksessamme 5w30 -nesteelle tämä parametri on 30. Tämä arvo osoittaa vähimmäis- ja enimmäisviskositeetin käyttölämpötilassa 100-150 astetta.
Monet autoilijat uskovat, että mitä korkeampi tämä parametri, sitä paremmin moottori käyttäytyy. Tämä on osittain totta.
Lopuksi huomaamme optimaalisen välinkorvaus. On yleisesti hyväksytty, että öljy kuluttaa luonnonvaransa 10 tuhannen kilometrin jälkeen. Tällaisella aikavälillä on parasta vaihtaa neste autossa. Nestekaasulla varustettujen autojen omistajat ovat onnekkaampia: ympäristöystävällisemmän kaasunpolton (ei väliä onko se propaania tai metaania) ansiosta öljy ei käytännössä tukkeudu ja säilyttää läpinäkyvyytensä jopa 20 tuhannen kilometrin jälkeen. Tarkista myös säännöllisesti sen jäämien määrä moottorissa.
Joten saimme selville, mikä on SAE 5w30: n dekoodaus, ja opimme kaikki viskositeetin vivahteet sekä optimaalisen vaihtovälin tälle nesteelle.
