Honda CBR 250: tekniset tiedot, arvostelut

Japanilainen moottoripyörä Honda CBR 250 suunniteltiin"Honda" -yritys vuonna 1986 urheilullisena superpyöränä, jolla on erittäin dynaamiset ominaisuudet. Moottorin sylinterien suhteellisen pieni työtilavuus mahdollisti 45 litran tehon kehittämisen. sek., joka tarjosi autolle hyvän sprintin ääliön alussa sekä korkean ohjattavuuden kaupunkiolosuhteissa.

päivitys

Honda CBR 250 -moottoripyörien tuotanto jatkui vuoteen 20101996, jonka jälkeen suositun pyörän tuotanto siirrettiin pienen volyymin kokoonpanomoodiin, ja vuonna 1999 kuljetin lopetettiin. CBR 250 korvattiin muilla malleilla. Kaksi vuotta myöhemmin Honda CBR 250 alkoi kuitenkin tuottaa Thaimaan Hondan tehtaalla yksisylinterisellä ruiskutusmoottorilla. Periaatteessa se oli jo toinen moottoripyörän versio. Uusi Honda CBR 250, jonka ominaisuudet poikkesivat merkittävästi edellisen mallin parametreista, pakotettiin jälleen saamaan paikkansa markkinoilla. Ja minun on sanottava, että päivitetty urheilupyörä ei vienyt paljon aikaa tähän, taloudellisen moottoripyörän kysyntä oli suuri.

muutoksia

Kymmenen tuotantovuoden aikana Hondan perusmalliCBR 250: een on tehty useita muutoksia, seitsemää erilaista modifikaatiota on julkaistu. Kunkin uuden version luokitus määritettiin digitaalisen alustaryhmän indeksillä. Esimerkiksi kun moottoripyörän rungon numero alkoi MC14: llä, se tarkoitti puolijalkaa, jakamatonta ajovaloa ja kaksoiskiekkoa etujarruissa.

• Vuoden 1987 muutos, alustanumero alkaa MC17: llä - moottoripyörään on asennettu täydellinen peitelevy.
• Vuoden 1988 versio, numero MC19 - kaksilevyinen etujarru korvataan yhdellä halkaisijaltaan suuremmalla levyllä.
• Muutos 1989, MC21 - muutokset ovat merkityksettömiä. Injektoriin on asennettu säädin, joka rajoittaa moottoripyörän nopeuden 185 kilometriin tunnissa.
• 1991, alustanumero alkaa kirjaimella MC22 -merkittäviä muutoksia, mallia uudistetaan parhaillaan. Näyttöön tulee uusi komposiittialumiinista valmistettu runko, joka on jäykempi ja teknisesti edistyneempi. Etujarru on jälleen kaksinkertainen levy, mutta halkaisija on nostettu 276 mm: iin. Nivelletty heilurin takajousitus saa 180 millimetrin kääntöamplitudin. Pinnarenkaat korvataan alumiinivalupyörillä. Moottoripyörän kuivapaino pienenee 148 kilogrammasta 142 kilogrammaan.
• Muutos 1993, alustanumero MC22-E. Suunnittelumuutoksia ei ole, mutta tuotettujen moottoripyörien värivalikoimaa on laajennettu merkittävästi.
• Vuoden 1994 versio, viimeinen kehysnumeroHonda CBR 250 -pyörän muutokset alkavat MC23: lla. Moottoriin tehtiin perusteellisia muutoksia, tehoa vähennettiin 45 hevosvoimasta 40 hevosvoimaan. sek., Japanissa annetun lain yhteydessä, joka koskee moottoreiden sylinteritilavuuden noudattamista niiden teholla.

Honda CBR 250 tekniset tiedot

Kokonaispainoparametrit:

• moottoripyörätyyppi - urheilu;
• alusta - valettu alumiinirunko;
• moottoripyörän pituus, mm - 1975;
• leveys, mm - 675;
• akseliväli - 1345 mm;
• korkeus peräsinlinjaa pitkin - 1080 mm;
• korkeus satulaviivaa pitkin - 735 mm;
• kaasusäiliön tilavuus - 13 litraa;
• polttoaineenkulutus - 4,5 litraa 100 kilometriä kohden kaupungissa, 2,5 litraa maantiellä
• nopeus rajoitimella - 180 km / h;
• kuivapaino - 142 kg;

voimala

Sen parametrit ovat seuraavat:

• moottorityyppi - nelitahtinen, bensiini;
• työtilavuus - 249 kuutiometriä / cm;
• sylinterien lukumäärä - 4;
• sylinterin halkaisija, mm - 48,5;
• venttiilien lukumäärä - 4 per sylinteri;
• männän isku - 33,8 mm;
• puristus - 11,5;
• ruoka - neljä VP-20-kaasutinta;
• jäähdytysvesi;
• käynnistys - sähkökäynnistin;
• sytytys - elektroninen;
• suurin teho - 40 litraa. kanssa. nopeudella 15 000 rpm;
• vääntömomentti - 11 500 rpm - 23,5 Nm;
• vaihteisto - vaihdelaatikko, kuusivaihteinen;
• kytkin - monilevy öljykylvyssä;
• takapyörän käyttölaite on ketju.

alusta

Tärkeimmät ominaisuudet ovat seuraavat:

• etujousitus - teleskooppihaarukka, höyhenen halkaisija 37 mm;
• takajousitus - nivelletty heiluri, isku 130 mm;
• etupyörä, koko - 110 / 70-17 ";
• takapyörä, koko - 140 / 60-17 ";
• etujarru - kaksinkertainen levy, halkaisija 275 mm, kaksimäntäinen jarrusatula;
• takajarru - yksilevyinen, halkaisija 220 mm, yksimäntäinen jarrusatula.

Honda CBR 250: n yksisylinterisen version parametrit

Ominaisuudet vuoden 1999 julkaisun muokkaukseen:

• moottori - SOHC-järjestelmä, nelitahtinen, bensiini;
• jäähdytysvesi;
• työtilavuus - 248 cm3 / cm;
• männän isku - 55 mm;
• puristus - 10,7 - 1;
• sylinterin halkaisija - 76 mm;
• suurin teho - 26 hv;
• moottorin kierrosluku - 8500;
• vääntömomentti - 7000 rpm 22,9 Nm yksiköissä;
• sytytys - elektroninen transistori;
• käynnistys - sähkökäynnistin;
• vaihteisto - kuuden nopeuden vaihdelaatikko, jossa on vaihdevipu;
• takaveto - ketju;
• alusta - teräsrunko, joka on valmistettu yksiosaisesta vedetystä profiilista;
• etujousitus - teleskooppihaarukka, höyhenen halkaisija 37 mm, liikkeen amplitudi 130 mm;
• takajousitus - nivelletty heiluri, jossa on monoshokki, kääntöiskun 104 mm;
• etujarru - tuuletettu yksilevy, halkaisija 296 mm, kaksimäntäinen jarrusatula, metalloidut tyynyt;
• takajarru - yksi ilmastoitu levy, halkaisija 220 mm, kaksimäntäinen jarrusatula, metalloidut tyynyt
• moottoripyörän pituus - 2030 mm;
• leveys - 709,5;
• korkeus - 1127 mm;
• satulan korkeus - 784 mm;
• maavara, välys - 148 mm;
• akselien välinen etäisyys - 1369 mm;
• etupyörä, koko - 110 / 70-17MS;
• takapyörä, koko - 140 / 70-17-МС;
• moottoripyörän kuivapaino - 148 kg;
• polttoainesäiliön tilavuus - 13 litraa.

Omistajan palaute

Honda CBR -urheilupyörän koko tuotantokauden ajan250 yli tuhat moottoripyörää valssasi kokoonpanolinjalta. On ominaista, että ostajilta ei saatu käytännössä lainkaan negatiivisia arvioita rakennuksen laadusta. Honda CBR 250, jonka arvostelut olivat ylivoimaisesti myönteisiä, on yksi viime vuosisadan toisen puoliskon suosituimmista malleista.

Sportbike-omistajat juhlivat ennen kaikkeasen suurnopeusominaisuudet. Ei huolimatta, että Hondan huoltoinsinöörit pitivät tarpeellisena rajoittaa auton nopeutta estämällä osittain polttoaineen syöttö. Muuten moottoripyörä nousi helposti yli 200 kilometriä tunnissa. Ja tämä oli suoraan vastoin rajoittavia toimenpiteitä koskevaa lakia, jota sovelletaan urheilupyöriin, joiden moottoritilavuus on enintään 250 kuutiosenttimetriä.

Monet omistajat ovat ilmaisseet myönteisyytensämielipide moottorin taloudellisuudesta. Vaikuttavan dynamiikan, ennennäkemättömän kaasuvasteen ja korkeiden kierroslukujen ansiosta nelisylinterinen moottori kuluttaa hieman yli neljä litraa polttoainetta sadaa kilometriä kohden. Vain 13 litran polttoainesäiliö antoi mahdollisuuden ajaa noin neljä sata kilometriä ilman tankkausta, mikä on eräänlainen urheilupyörän ennätys.