Yksi vakavimmista ja vaikeimmista ongelmistamaaseudun asukkaille ovat tiet, varsinkin keväällä tulvien aikana. Ilmatyynyllä olevat maastoajoneuvot ovat ihanteellinen vaihtoehto kaikille ajoneuvoille tällaisissa olosuhteissa.
Ilmatyynyalus onerityinen ajoneuvo, jonka dynamiikka perustuu pohjan alle ruiskutettuun ilmavirtaan, jonka avulla se voi liikkua millä tahansa pinnalla, sekä nestemäisellä että kiinteällä pinnalla.
Tällaisen kuljetuksen tärkein etu onsen suuri nopeus. Lisäksi ympäristöolosuhteet eivät rajoita sen navigointiaikaa - tällaisia maastoajoneuvoja voidaan käyttää sekä talvella että kesällä. Toinen plus on kyky voittaa esteet korkeintaan metrin korkeudella.
Haittoja ovat pieni määrämatkustajat, jotka voidaan kuljettaa maastoajoneuvoilla ilmatyynyllä, ja melko korkea polttoaineenkulutus. Tämä selittyy lisääntyneellä moottoriteholla, jonka tarkoituksena on luoda ilmavirta pohjan alle. Tyynyn pienet hiukkaset voivat aiheuttaa staattista sähköä.
Sanoa tarkalleen, mistä aloittaa tällaisen valitseminenaluksen malli on melko vaikea, koska kaikki riippuu tulevan omistajan henkilökohtaisista mieltymyksistä ja hänen suunnitelmistaan ostetulle kuljetukselle. Suuren joukon ominaisuuksien ja parametrien joukossa ilmatyynyllä olevilla maastoajoneuvoilla on etuja ja haittoja, joista monet ovat joko ammattilaisten tai valmistajien, mutta ei tavallisten käyttäjien tiedossa.
Yksi tällaisten alusten haitoista on niiden usein esiintyminenitsepäisyys: -18 asteen lämpötilassa he voivat kieltäytyä aloittamasta. Syynä tähän on kondensaatio voimalaitoksessa. Kulumiskestävyyden ja lujuuden lisäämiseksi ilmatyynyn turistiluokan maastoajoneuvojen pohjassa on teräsosat, joita kalliilla vastaavilla ei ole. Riittävän voimakas moottori ei saa vetää ajoneuvoa melko pienelle, parin asteen kaltevuudelle.
Tällaisia vivahteita löytyy vain aikanamaastoajoneuvon käyttö. Liikenteen pettymysten välttämiseksi on suositeltavaa neuvotella asiantuntijoiden kanssa ennen sen ostamista ja tarkastella kaikkia saatavilla olevia tietoja.
Ilmatyynytoiminto on riittäväyksinkertainen ja perustuu suurelta osin koulupäivistä tuttuun fysiikkakurssiin. Toimintaperiaate on nostaa vene maanpinnan yläpuolelle ja tasoittaa kitkavoima. Tätä prosessia kutsutaan pehmustukseksi ja se on aikaominaisuus. Pienille aluksille kestää noin 10-20 sekuntia, suurille noin puoli minuuttia. Teollisuuden mönkijät pumppaavat ilmaa useita minuutteja paineen nostamiseksi halutulle tasolle. Saavuttuasi vaaditun merkin voit aloittaa liikkumisen.
Pienillä aluksilla, jotka pystyvät kuljettamaan 2 -4 matkustajaa, ilma pumpataan tyynyyn käyttämällä vetomoottorin banaalisia ilmanottoaukkoja. Ajaminen alkaa melkein heti paineen asettamisen jälkeen, mikä ei ole aina kätevää, koska matalan ja keskiluokan maastoajoneuvoissa ei ole peruutusvaihteita. Suuremmissa 6-12 hengen maastoajoneuvoissa tämä haitta kompensoidaan toisella moottorilla, joka säätelee vain tyynyn ilmanpainetta.
Tänään voit tavata monia käsityöläisiä,jotka luovat itsenäisesti sellaisen tekniikan. Ilmatyynyn maastoajoneuvo kootaan muun kuljetuksen - esimerkiksi Dnepr-moottoripyörän - perusteella. Moottoriin on asennettu potkuri, joka toimintatilassa puhaltaa ilmaa pohjan alle peitettynä keinonahkakalvolla, joka kestää negatiivisia lämpötiloja. Sama moottori suorittaa aluksen liikkeen eteenpäin.
Vastaava maastoajoneuvo ilmatyynyllä sen kanssase on luotu käsillä, joilla on hyvät tekniset ominaisuudet - esimerkiksi sen nopeus on noin 70 km / h. Itse asiassa tällainen kuljetus on kannattavinta omaan tuotantoon, koska se ei vaadi monimutkaisten piirustusten ja alustojen luomista, mutta eroaa maastohiihdon enimmäistasosta.
Yksi Omskin venäläisten tutkijoiden kehityksistä on amfibioinen lastialusta "Arktinen", joka otettiin käyttöön Venäjän armeijan kanssa.
Amfibiokotialuksella on seuraavat edut:
"Arktinen" on lentokonetyyny, joka voi liikkua sekä veden että maan pinnalla. Sen suurin ero vastaaviin ajoneuvoihin, jotka voivat olla vain väliaikaisesti maassa, on kyky toimia sekä suolla, lumipeitteisillä ja jäisillä alueilla että erilaisilla säiliöillä.
