Venäjän alue koostuu suurimmaksi osaksivaikea maasto. Ja niiden läpi pääsy tavallisilla autoilla on yksinkertaisesti mahdotonta. Joten sinun on hankittava erityislaitteet, jotka pystyvät voittamaan kaikki esteet. Tällaisten laitteiden silmiinpistävä edustaja oli maastoajoneuvojen GTS.
Toinen maailmansota osoitti maan kansalaisillekuinka tärkeätä tekniikka voi ajaa kaiken maaston läpi. Siksi sodan jälkeen suunnittelijat ja insinöörit ryhtyivät kehittämään maastoautoja. He eivät tietenkään valmistautuneet sotaan. Laitteiden oli tarkoitus käyttää maan pohjoisten maiden kehittämiseen.
Ja ponnistelut toivat menestystä.Jo vuonna 1954 esitettiin ensimmäiset GTS-julkaisut. Maastoautossa oli etuosaan asennettu ohjaamo, moottoriosa ja lastauslava. Malli valmistettiin Gorky-autotehtaalla. Siellä tämä malli sai tehtaanimen GAZ-47. Kehityksen perustaksi otettiin sotilasvälineiden tuotanto. Tarkemmin sanottuna T-60 ja T-7 säiliöt.
He nimittivät mallin koneen omistusta osoittavien sanojen ensimmäisten kirjainten mukaan - telaketjukuljettimen lumi- ja sola-ajoneuvon.
Конструкторы не зря потратили три года на projektien kehittäminen. Maastoauto GTS, jonka ominaisuudet tekivät siitä silloin ainutlaatuisen, oli tällaisen vaivan arvoinen. Hänellä oli tuolloin paras hiihtokyky ajoneuvojen joukossa. Jopa tankit juuttuivat suoon tai hiekkaan. Kehittäjät ottivat nämä puutteet huomioon. Seurauksena maastoajoneuvo sai laajemmat radat. Jokainen niistä kasvoi kolmekymmentä senttimetriä. Tämä tekniikka vähensi laitteiden painetta maaperässä. GTS pystyi voittamaan suon lisäksi myös lumen.
Kyllä, ja vesi ei ole este GTS: lle.Maastoauto pystyy purkautumaan joen yli pienellä virtauksella. Syvyyden ei tulisi ylittää sata kaksikymmentä senttimetriä. Totta, etäisyys on rajoitettu puolitoista kilometriä. Tällaisissa olosuhteissa lumi- ja suotajoneuvo voi ylittää vesiesteet ilman lisäkoulutusta. Samanaikaisesti sen nopeutta säädellään ratojen työstä johtuen. Jos joen virtausnopeus on erittäin korkea, GAZ-47 menetti vakauden vedenalaisen puolen suuren alueen vuoksi. Oli mahdollista, että kallistus ja tulvat tapahtuivat, jos laitteet lähestyivät aluksella olevaa rantaa. Maastoauto pääsee maasta vain paikoissa, joissa on heikko laskeutuminen, enintään 20 astetta.
Lisäksi GTS (maastoauto) kykenee ylittämään kuusikymmentä prosenttia kaltevuuden, 1,3 metrin leveän rotkon, seinämän, jonka korkeus on kuusikymmentä senttimetriä.
Maastoautot GTT, GTS on kehitetty erityisestityöskennellä vaikeissa ilmasto-olosuhteissa. Tätä varten laitteet valmistettiin parannetulla suorituskyvyllä ja lisäämällä luotettavuutta. Lumi- ja suolajoneuvot toimivat menestyksekkäästi pohjoisilla, Kaukoidän, Siperian alueilla, Keski-Aasiassa ja jopa Antarktikalla. Ne voidaan kuljettaa jopa lentoteitse An-12- tai Il-76-lentokoneilla. Lämpötilaa, jolla on mahdollista käyttää konetta, edustaa alue välillä miinus neljäkymmentä - plus viisikymmentä astetta.
GAZ-47: tä käytettiin onnistuneesti hyväksi sotilasalalla.Lisäksi maastoajoneuvoa käytettiin laajalti rakentamisessa, geologisessa ja tieteellisessä tutkimuksessa, öljy- ja kaasuputkien rakentamisessa ja käytössä sekä pelastustoimenpiteissä. Toinen sovellusalue on tavaroiden kuljetus perävaunuissa, joiden paino on enintään kaksi tonnia.
GTS (maastoauto) on tunnettu siitä, että voimayksikkö ja voimansiirto sijaitsevat auton keulassa. Lisäksi vetolaite on myös etuveto.
Runko on täysin metallia.Sen pääelementit ovat osasto moottorille, hytti, jossa kaksi ovea, tavaratila ja markiisi. Ohjaamon lämmitysjärjestelmä on mielenkiintoinen. Asennettu puhaltimen lämmittimeen. Mutta hänen siipinsä taivutetaan vastakkaiseen suuntaan. Tämän vuoksi ilmaa ei työnnetä ulos ohjaamosta. Sitä vastoin kylmä ilma johdetaan jäähdytinjärjestelmään. Siellä hän lämpenee ja menee ohjaamoon.
Siinä oli GTS (maastoauto), jolla oli seuraavat mitat: pituus 4,9 metriä, leveys 2,4 metriä ja korkeus kaksi metriä. Samaan aikaan tien välys oli neljäkymmentä senttimetriä.
Varustettu maastoautolla, jossa on kuusisylinteriNelitahtinen GAZ-61 kaasutinmoottori. Hän antoi polttoainetta 85 litraa. Vaihteistossa oli yksi takaosan ja neljä eteenpäin suuntautuvaa nopeutta. Moottorin käynnistämiseksi on asennettu sähkökäynnistin, pneumatiikka ja 24 voltin akku.
Vääntövarsiripustus. Valmistettu viiden rullan muodossa, mikä voi parantaa maastoautojen suorituskykyä. Ne on valmistettu kumin ja mineraalien seoksesta.
GTS-maastoauto pystyy nopeuttamaan jopa 35 kilometriä tunnissa kiinteällä maaperällä, kymmenen kilometriä tunnissa lumessa ja neljä kilometriä tunnissa vedessä. Tankissa on riittävästi polttoainetta 400 kilometriä varten.
