Polttomoottori, koskaSitä kutsutaan polttoaineen palamisprosessiksi sylinteriensä sisällä. Samalla vapautuu valtava määrä lämpöenergiaa, joka kampikoneiston ansiosta muuttuu mekaaniseksi. Lämpötila ylittää usein 2000 astetta. Mikään metalli, riippumatta siitä kuinka vahva ja vakaa se on, ei voi kestää sellaista kuormaa pitkään. Jäähdytysjärjestelmä toimii lämpökuorman vähentämiseksi ja moottorin toiminnan normaalien lämpötilaolosuhteiden varmistamiseksi. Vian sattuessa ajoneuvon voimayksikkö alkaa ylikuumentua, minkä seurauksena moottorin osat laajenevat, voiteluaine kiehuu, tiivisteet palavat. Tällaisen tuhoavan prosessin tulos voi olla mäntäryhmän ja sylinterinkannen elementtien vioittuminen. Tällaisen tuloksen estämiseksi on tärkeää tietää moottorin ylikuumenemisen mahdolliset syyt ja olla valmis poistamaan ne välittömästi.
Tarkastellaan kuinka voimayksikkö käyttäytyyVAZ-2114, kun sen käyttölämpötila ylittää normin. Tämän auton jäähdytysjärjestelmä ei eroa paljon muiden autojen jäähdytysjärjestelmästä, paitsi että suunnittelun yksinkertaisuus ja epäluotettavuus. Joten kun ”neljästoista” moottori ylikuumenee, se antaa sinun tietää siitä seuraavista oireista:
Jos ymmärrät mainittujen merkkien ansiosta, että VAZ-2114 -moottorisi lämpenee enemmän kuin normaali, toimi seuraavasti:
Tällaisessa tilanteessa on parempi toimittaa autokorjauspaikat (huoltoasemalla tai autotalliin) hinaamalla, mutta jos tämä paikka sijaitsee enintään 1–2 km, äärimmäisissä tapauksissa voit käyttää mahdollisuuden ja päästä sinne omin päin. Annetaan luonnollisesti antaa moottorin ajoittain jäähtyä, kun mittarin neula ylittää 90 astetta.
Koska jäähdytysjärjestelmä on ”neljästoista”tarpeeksi yksinkertainen, saattaa se toimintakuntoon on täysin mahdollista ja itsenäisesti. Mutta ensin tarkastellaan moottorin ylikuumenemisen tärkeimpiä syitä. Ne voivat toimia seuraavasti:
Mieti näitä syitä tarkemmin.
Muistatko tarkalleen eilisen kylmäaineen tasonoli normaalia, mutta tänään VAZ-2114: ssäsi moottori lämpenee ja paisuntasäiliö on tyhjä? Tämä tarkoittaa, että järjestelmän tiiviys on murtunut. Ja se on hyvä, jos vain moottorin ulkopuolella. Pahin asia tässä tapauksessa on sylinterikannen tiivisteen palaminen. Tämä toimintahäiriö on salakavalaa, koska jäähdytysvaipan kanavista tulevaa nestettä voi päästä sylinterien sisään sekä öljykanaviin. Tämän vuoksi moottori lämpenee usein VAZ-2114: lle ja auto pysähtyy. Moottorin toimintaan liittyy sinertävä pakokaasu, jolla on tyypillinen haju. Täällä sinun on poistettava sylinterinkansi ja huuhdeltava voitelu- ja jäähdytysjärjestelmät. Pahimmassa tapauksessa tarvitaan moottorin peruskorjaus.
Jäähdytysneste poistuu järjestelmästä useamminletkujen liitokset patteriputkilla (jäähdytys ja liesi), termostaatti, paisuntasäiliö, moottori. Jos moottori lämpenee VAZ-2114: ssä ja jäähdytysnestevuoto on ilmeinen, tarkista ensin nämä paikat! Tämä ongelma ratkaistaan kiristämällä kiinnittimet ja lisäämällä nestettä jäähdytysjärjestelmään.
Tarkista seuraavaksi letkut itse.Usein ne yksinkertaisesti halkeilevat ajoittain, ja pakkasneste tai pakkasneste virtaa järjestelmästä. Vastaava toimintahäiriö poistetaan korvaamalla yksi tai toinen letku.
Pumpun rooli jäähdytysjärjestelmässä on luodapaine, jonka takia kylmäaine kiertää. Sen vikaantumisesta voi tulla paitsi syy VAZ-2114: n moottorin lämpenemiseen myös kaasunjakomekanismin käytön toimintahäiriö. Tosiasia on, että nestepumppua käytetään hammashihnan välityksellä. Siksi, jos pumppu epäonnistuu, se vaikuttaa välittömästi koko taajuusmuuttajan suorituskykyyn. Tässä tapauksessa sinun on vaihdettava nestepumppu ja mahdollisesti jakohihna.
Puhallinkytkimen anturin vikajohtaa siihen, että hitaasti ajon aikana jäähdytin ei saa mitään pakkoilmavirtaa. Toisin sanoen tuuletin ei yksinkertaisesti käynnisty ja nestettä ei jäähdytetä. Anturin tarkistaminen ei ole vaikeaa. Kaasuttimen moottoreilla "neljästoista" riittää käynnistämään sytytys, irrottamaan liittimet jäähdyttimessä olevasta anturista ja sulkemaan ne toisiinsa. Jos tuuletin toimii, anturi on vaihdettava. Jos VAZ-2114-moottori (8-venttiilinen suutin) lämpenee, sytytysvirran ollessa päällä, irrota liittimet jäähdytysnesteen lämpötila-anturista, joka sijaitsee sylinterilohkossa oikealla. Elektroninen ohjausyksikkö käskee moottorin käymään hätätilassa, ja tuulettimen on käynnistyttävä. Jos näin tapahtuu, vaihda anturi.
Mutta tässä on vielä yksi vivahde - sulake.Jos se palaa, tuuletin ei tietenkään käynnisty. Etsi sulake F4 tai F8 suojuksen alla olevasta kiinnityslohkosta. Se on merkitty vastaavalla symbolilla - potkuri. Poista se pistorasiasta ja tarkista se testerillä. Vaihda tarvittaessa.
No, jos tuuletin ei käynnisty, ongelmaehkä siinä. Onneksi myös se on helppo tarkistaa. Liitä vain sen navat suoraan akun napoihin. Älä sekoita napaisuutta. Se toimii - etsi ongelmaa edelleen. Ei toimi - tuuletin on korjattu tai vaihdettu.
Termostaatti VAZ-2114 - pääelementtijäähdytysnestevirtojen jakautuminen. Hän säätelee liikkeen suuntaa kylmällä ja lämpimällä moottorilla. Termostaatin ydin on vaihtaa kylmäaineen virtaus pienestä suuresta ympyrästä, kun se saavuttaa tietyn lämpötilan. Jos se alkaa kiilata, moottorin lämpeneminen kestää hyvin kauan tai hyvin nopeasti.
Voit tarkistaa VAZ-2114-termostaatin seuraavastitapa. Käynnistä moottori ja lämmitä se 90-95 asteen lämpötilaan. Kosketa alempaa jäähdyttimen putkea sammuttamatta sytytystä. Jos se on lämmin (kuuma), niin kaikki on kunnossa: jäähdytysneste kiertää suuressa ympyrässä ja termostaatin aiheuttama ylikuumeneminen on suljettu pois. Jos putki on kylmä, valmistaudu vaihtamaan tämä osa.
Toinen ylikuumenemisen syy voi olla ruuhka.paisuntasäiliö. Se on suunniteltu siten, että ylläpidetään järjestelmässä tietty paine, joka on korkeampi kuin ilmakehän paine. Tämä on välttämätöntä, jotta jäätymisenestoaineessa tai pakkasnesteessä oleva vesi ei kiehua 100 asteessa. Jos tulppa on viallinen eikä pidä oikeaa painetta, jäähdytysneste voi kiehua ennenaikaisesti. Tämä ei aiheuta moottorin ylikuumenemista, mutta voi aiheuttaa järjestelmän toimintahäiriöitä.
Kysyt, mitä jos kaikki peruselementitjäähdytysjärjestelmät toimivat puhaltimen lisäksi kunnolla, mutta VAZ-2114: ssä moottori lämpenee ajon aikana, koska tuleva ilmavirta jopa keskinopeudella voi helposti korvata potkurin? Syitä voi olla vain yksi - jäähdyttimen jäähdytysrivat ovat tukossa. Lika, pöly, lehdet, oksat, hyönteiset - kaikki tämä laskeutuu kerroksittain päivästä toiseen, ilman että ilma puhaltaa lamelleja.
Tällaisen tilanteen estämiseksi jäähdytin on pestävä säännöllisesti vesivirralla poistamalla likaantuminen.
