Asiantuntijat kutsuvat Suzuki RF400 -moottoripyörääepäselvä. Ja joillekin se tuntuu oudolta ollenkaan. Tuomitse itse: voimakas aggressiivinen urheilupyörän sydän on vangittu melko keskinkertaiseen ruumiiseen. Ne, joilla on ollut mahdollisuus ohjata polkupyörää ensimmäistä kertaa, sanovat usein, että moottori on ahdas ja tylsää, sen rikas potentiaali ei yksinkertaisesti voi ilmetä. Ja ne, jotka onnistuivat rakastumaan tähän moottoripyörään ja ajamaan sitä melko kauan, ilmoittavat salaa, että sillä ei ole puutetta kapriisista luonteesta ja että hän osoittaa malttia paitsi suurnopeusmatkoilla.
Samalla moottoripyörä on erittäin suosittu. Se selitetään yksinkertaisesti: hinta on melko demokraattinen, mitat ovat täysikokoisia ja Suzuki RF400: n ulkonäkö on paljon miellyttävämpi kuin sen suorituskyky.
GSX-R 400: n moottori siirtyi tähän malliinkaikessa loistossaan. Terävä, tottelevainen, levoton, tämä moottori on jonkin verran lannistunut melko ilmeettömän alustan seurassa. Lisäksi tämän mallin polkupyörän omistajien mukaan joskus joudut vastaamaan melko korkeisiin vaatimuksiin. Pienimmätkin toimintahäiriöt polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä - ja moottori alkaa heilua. Jos kaasutin väsyy edes hieman, voit lopettaa kynttilät. Ne täyttyvät välittömästi öljyllä ja kuolevat, ja lopullisesti. Polttoaineventtiilien istuinten ja neulansuojusten on myös oltava aina täydellisessä kunnossa.
Palvelussa voi ilmetä ongelmiaEsimerkiksi joskus generaattorin roottorin poistamiseksi kampiakselin akselista on käytettävä hiomakonetta. Sitä ei voida hajottaa työkalulla ja huomattavalla fyysisellä voimalla.
Ja silti moottoria ei turhaan kutsuta menestyneimmäksi päätökseksi, joka tehtiin tätä mallia kehitettäessä.
Tarkastuspisteen työtä ei voida kutsua ihanteelliseksi.Hän on hieman epäselvä. Pohjimmiltaan solmu on luotettava ja toimii moitteettomasti, mutta pieniä puutteita esiintyy. Esimerkiksi viidennen ja kuudennen vaihteen välissä pseudoneutraali hyppää.
Laite on rakennettu teräsrungolle. Innovaatioita ja innovatiivisia ratkaisuja ei löydy täältä riippumatta siitä, kuinka kovasti yrität. Kaikki on aivan normaalia.
Käyttämällä tällaista budjettia, mutta kestäväämateriaali, kuten teräs, on tuonut odotetut tulokset. Ensinnäkin tämä on hyvä plus turvallisuudelle ja toiseksi yhtä vaikuttava miinus hintalappussa olevaan määrään. Mutta on myös sivuvaikutus: Suzuki RF400 -moottoripyörän kuivapaino ei ole pieni.
Suzuki-suunnittelijat ovat jälleen kerran todistaneet, etteivät he syö leipää turhaan. Moottoripyörä osoittautui todella kauniiksi ja tyylikkääksi. Todellinen urheiluturisti, jolla on kaikki ominaispiirteet.
Suunnittelussa muovinen runkosarja liukastuaominaisuuksia, jotka muistuttavat Ferrarin superautoja. Yksi mallin mieleenpainuvimmista ja tunnistettavimmista ominaisuuksista on "kidukset", joiden kautta ilmaa lähtee jäähdyttimestä.
Verhous pitää myös pari salaisuutta hansikaslokeroina, jotka on piilotettu säiliön lähelle. Vaikuttava istumapaikka on myös hyvä uutinen.
Monet omistajat valittavat, että kaikki jousitusjärjestelmät ovat liian pehmeitä. Tämä voi tuntua erityisen voimakkaasti pitkällä matkalla.
On totta, että ongelma voidaan ratkaista. Öljy kannattaa vaihtaa viskoosimpaan öljyyn, koska tämä haitta ei tunnu niin selvästi.
On syytä sanoa, että Suzuki RF400 on moottoripyörä,joka on suunniteltu vaikuttavaan nopeuteen. Hänen luokkaan kuuluminen puhuu puolestaan. Tällaisissa olosuhteissa ehdottomasti keskimääräiset jarrut ovat hämmentäviä. He toimivat normaalisti, mutta erityisistä ansioista ei tarvitse puhua.
Puutteista on syytä mainita ajoittain esiintyvä paksuus.
Monet ihmiset tietävät, että ajaminen moottoripyöräilijällä millä tahansaSuzukin urheilu on erikoista, kun jalat ovat kiinni. Jos ei tätä, moottoripyörää voidaan kutsua melko mukavaksi. Tuulilasi on vaikuttava ja auttaa selviytymään suurista nopeuksista. Istuin on tilava ja pehmeä. Siisti on helposti saatavilla ja luettavissa.
Myös matkustajien mukavuus on parhaimmillaan, kuten sen pitäisi olla urheilumatkailupyörillä. Pitkällä matkalla se on kätevää molemmille.
Suzuki RF400 -moottoripyörää valmistettiin vuosina 1994-2000vuonna ja tänä aikana ei ole erityisesti muutettu. Joissakin sarjoissa analogiset laitteet korvattiin digitaalisilla, mutta vaikuttavista toteutuksista ei puhuta. Aika ajoin valmistaja yritti tehdä jotain maalaamisen kanssa tarjoten asiakkaille joko yksivärisiä tai kaksivärisiä versioita. Vuosina 1997-1998 valmistettu Suzuki RF400RV ei eronnut teknisesti millään tavalla, mutta sai uuden korin värin - kirsikan. Aikaisemmin maailma on nähnyt mallista vain punaisia, sinisiä ja mustia versioita.
Alla olevassa taulukossa luetellaan mallin tärkeimmät taktiset ja tekniset ominaisuudet.
Moottori, cm3 | 398 |
Sylinterien lukumäärä | 4, asennettu peräkkäin |
DOHC | + |
jäähdytys | nestemäinen |
Vääntömomentti (max) | 38, 9500 |
Voima, l a. | 53 |
Kuivapaino kg | 185 |
Matkanopeus, km / h | 160 |
Kuluttajien kysyntä on paras kohteliaisuusvalmistaja, ja Suzuki RF400 nauttii tästä vaatimuksesta. Ja vaikka sillä on joitain kiistanalaisia piirteitä, genren todelliset tuntijat eivät voi sivuuttaa sitä.
Ilmeikäs ulkonäkö, todellinen urheilusielu ja mukavuus pitkällä matkalla tekevät työnsä valloittaakseen pyöräilijöiden sydämet. Ja suhteellisen alhainen hinta vaikuttaa vain jo ennestään melko vaikuttavaan menestykseen markkinoilla.
