Monet autoilijat ovat kuulleet erinomaisestaSaksalainen Porsche, joka valmistaa pääasiassa urheiluautoja. Yhtiö tuottaa myös crossover-version Cayennesta. Viime vuonna Frankfurtissa pidetyssä autonäyttelyssä kongressi näytti uuden päivitetyn maastoauton, joka näkyy kuvassa - Porsche Cayenne Turbo S 2018 -mallisarjan. Auto on saanut suurta suosiota urheilullisen ulkonäkönsä ja voimakkaiden moottoreidensa ansiosta. Katsotaanpa lähemmin ladattua Cayenne-muunnosta.
Yhtiö on valmistanut Cayenneä vuodesta 2002 lähtien.1990-luvun lopulla yrityksen edustajat ilmoittivat aikovansa luoda ensimmäisen sarjajeepin konsernin historiassa. Tuolloin tämä oli suuri lausunto, johon yleisö suhtautui skeptisesti. Ottaen huomioon yhteistyön Volkswagenin kanssa monet uskoivat, että tuotemerkki "kuolisi" poikkeamalla sen standardeista.
Tämän seurauksena autosta tuli erittäin suosittu, vaikka mallin korkeista kustannuksista huolimatta. Se oli suosituin Amerikassa, koska se käytti nelivetoa.
4 vuotta myöhemmin American Porsche Motor Showssaesitteli päivitetyn Porsche Cayenne Turbo S 2006:n, joka erosi veljistään tehokkaammalla moottorilla ja parannetulla jousituksella. Tämä malli kiihtyi sataan kilometriin tunnissa 5,2 sekunnissa ja saavuttaa maksiminopeuden 270 km/h. Yksi suosituimmista modifikaatioista oli Porsche Cayenne Turbo S -malli 955-korissa, joka erosi perusversiosta urheilukorisarjalla ja 550 hevosvoiman moottorilla. Tarjottiin myös vaihtoehtoja hybridivoimaloilla, joissa on 380 "hevosta" konepellin alla.
Samanlaisessa muodossa Porsche-jeeppejä valmistetaan edelleen erilaisina muunnelmina. Ja joka vuosi malli saa uusia faneja.
Toiseksi viimeinen versiopäivitys lähetettiinvuonna 2010 Geneven autonäyttelyssä. SUV:n mitat ovat kasvaneet pituudeltaan noin 5 senttimetriä. Paino sen sijaan väheni lähes 200 kiloa. Moottori on identtinen Volkswagen Touaregin moottorin kanssa. Ohjaamossa on valtava määrä painikkeita ja kytkimiä, joiden avulla säädettiin kaikkea mitä voi kuvitella.
Ja nyt, 7 vuoden jälkeen, yhtiö päätti julkaistauudistettu crossover-malli, mukaan lukien Porsche Cayenne Turbo S 2018 -mallisto. Tämä versio eroaa huomattavasti kuuluisasta urheiluajoneuvosta.
Aloitetaan auton ulkopuolelta. Crossoverin ulkonäkö houkuttelee ensi silmäyksellä, korin urheilullinen ulkonäkö on aina erottanut tämän yrityksen edustajat.
Suuret ilmanottoaukot ja kaksinkertaiset LED-nauhat koristavat etuosaa. Neljän pisteen ja mukautuva pääoptiikka suunnatulla valonsäteellä näyttää erittäin vaikuttavalta.
Myös takavalot ovat olleetmuutoksia. Ajovalot on yhdistetty tyylikkäällä punaisella raidalla, mikä luo yhden kokonaisen lyhdyn vaikutelman. Kromattu Porsche Cayenne Turbo S -merkki leijailee takaluukun keskellä.
Sivulta katsottuna katse kiinnittyy alkuperäisiin 21-tuumaisiin vanteisiin. Etu- ja taka-akselin pyörien mitat ovat erilaisia.
Pakojärjestelmä on saanut puolisuunnikkaan muotoiset kaksoisputkisuuttimet.
Suurin ero Turbo S:n ja tavallisen Cayennen välillä onaktiivinen spoileri, joka muuttaa kaltevuuskulmaa auton nopeuden mukaan. Siipi parantaa korin virtaviivaistamista ja toimii myös crossoverin aerodynaamisena jarruna. Sen avulla voit lyhentää jarrutusmatkaa 2 metrillä, jos jarrutus tapahtuu 250 km / h nopeudesta jeepin täydelliseen pysähtymiseen. Spoileri sijaitsee viidennen oven päällä lasin yläpuolella.
Sisustus jäljittelee täysin Porsche Cayennen halvempia muunnelmia. Kojelauta koostuu edelleen kahdesta 7 tuuman näytöstä, joissa on korkealaatuinen osoitus auton tilasta.
Keskuspaneelissa on järjestelmämultimedia Porsche Communication Management 12,3 tuuman kosketusnäytöllä. Kallis korkealaatuinen äänijärjestelmä Bose, selviytyy kaikista tunnetuista mediatiedostomuodoista, joiden toisto tapahtuu korkeimmalla tasolla. Ilmastointia ohjataan kosketukseen ja se reagoi täydellisesti kosketukseen.
Etuistuinrivi on valmistettu tuolien muodossaurheilutyyppi - "ämpäri" sivutuilla ja merkkituella Turbo-kuviolla. Kaksi matkustajaa viihtyy nahkaisella takasohvalla, vaikka kolme mahtuu sinne, mutta pienellä tiukan tunteella.
Keskustele käytettyjen materiaalien laadustaohjaamon sisätiloissa, mielestäni se ei ole sen arvoista. Yksityiskohdat on valmistettu aidosta nahasta ja miellyttävän tuntuista pehmeää muovia, sekä metalli- ja puuosat, jotka kaikki on koottu ja asennettu täydellisesti.
Kehittäjät asensivat tehonayksikkö - V8-moottori, jonka tilavuus on 4 litraa. Twin-turbo-hirviö kehittää 570 hevosvoimaa ja 770 Nm:n vääntömomentti. Porsche Cayenne Turbo S:n tekniset ominaisuudet antavat auton esitellä suorituskykyindikaattoreitaan.
Kiihtyvyys 100 km/h vie häneltä vain 3.9 sekuntia ja huippunopeus on 286 km/h, ilman rajoittimia. Kilpailevien yritysten kehittäjät asentavat elektronisia rajoittimia ja tarjoavat niistä eroon lisämaksusta, pitäen tätä erillisenä vaihtoehtona.
Voimalaitos toimii yhdessäkahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto. Erinomaisen vakauden tiellä tarjoaa mukautuva jousitus, joka muuttaa maavaraa ajotavan mukaan. Urheilulliset hiilikeraamiset jarrulevyt ja kymmenen männän jarrusatulat mahdollistavat 2 tonnin nelivetoisen crossoverin pysäyttämisen lyhyessä ajassa. SUV on varustettu takapyörän ohjausjärjestelmällä, mikä parantaa merkittävästi saksalaisen jeepin ohjattavuutta. Jousitus on myös varustettu kallistuksenvaimennusjärjestelmällä aktiivisilla stabilointiaineilla.
Ominaisuudet Porsche Cayenne Turbo S putauto samalla tasolla huomattavien BMW:n "maanmiesten" kanssa, sen X6M ja Mercedes-Benzin luominen - GLE AMG 63 S Coupe. Porschen kehittäjät pystyivät luomaan yhden nopeimmista tuotantomaastureista.
Ferdinand Porschen perustama yritys on aina tehnyterottuu korkeasta turvallisuustasosta, mikä saavutti suosionsa autoilijoiden keskuudessa. Elektroniset laitteet eivät ole kaukana kaikesta crossoverin turvallisuudesta. Runkomateriaaleille on ominaista korkea jäykkyys ja murtumiskestävyys.
Cayenne on rakennettu MLB:n pohjalta, mikä joon Bentley Bentayga ja Audi Q7. SUV on yksinkertaisesti täynnä ohjaus- ja avustusjärjestelmiä. Matkustajien turvallisuudesta huolehtivat etuturvatyynyt ja sivuverhot, ja kuljettajalle on lisäksi asennettu polviturvatyyny.
Kehittäjät ovat varustaneet Porsche Cayenne Turbo S -crossoverin erilaisilla elektronisilla avustajilla:
Lisäksi turvallisuutta tiellä tarjoavat edellä mainittu jarrujärjestelmä, aktiivisiipi, luistonesto ja tienvakauden valvontajärjestelmä ja paljon muuta, lista on yksinkertaisesti valtava.
Tietoja edellisestä Porsche Cayenne Turbo S:stäarviot ovat pääosin myönteisiä. Omistajat huomaavat erinomaisen dynamiikan, jonka avulla voit nopeasti nostaa nopeutta. Kaupan jälkeen maastoauton omistajat eivät voi heidän mukaansa ajaa muita autoja, he rakastuvat Cayenneen.
Mutta kaikkien myönteisten arvostelujen kanssa niitä on myösnegatiivinen. Esimerkiksi auto on erittäin hassu ja vaatii jatkuvaa tilan seurantaa, pienimmissäkin valituksissa on välittömästi tarpeen diagnosoida rikkomus ja poistaa se.
Keskimäärin toimintavuodelle 35 000 ajollakm, kun otetaan huomioon ajoneuvon vero, joudut maksamaan noin 400 000 ruplaa, joten jokainen päättää itse, vetääkö hän Porschea vai kannattaako tarkastella muiden yritysten analogeja.
Arvostelujen perusteella voimme päätellä, että ennen kuin ostat saksalaisen Porschen, sinun tulee miettiä, vedätkö sen taloudellisesti ja moraalisesti.
Porsche Cayenne Turbo S hinnat Venäjän markkinoillaalkaa 12 000 000 ruplan markasta. Oikeasti crossover on urheilumaastoautojen luokan kallein edustaja, toiseksi vain Bentley. Porschen hinta riippuu crossoverin rungon väristä ja sisusta.
