Äskettäin tunnettu eurooppalainen valmistajaesitteli yleisölle uuden kaupunkiautonsa nimeltään "C3 Citroen". Alkuperämaa (Ranska) aikoo valloittaa uusia markkinoita luottaen uuden tuotteen nykyaikaiseen suunnitteluun, sen hyviin teknisiin ominaisuuksiin ja kohtuulliseen hintaan. Yrityksen mukaan myös viistoperä muutti viimeistelymateriaalit paremmiksi. Mutta onnistuuko hän saavuttamaan tavoitteensa, selvitämme vähän myöhemmin, mutta toistaiseksi tutkimme tarkemmin kirjoituskoneita ja selvitämme, mitä sen valmistusmaa haluaa valloittaa maailmanmarkkinat.
Citroen C3: Design Review
Jos tarkastelet uusien kohteiden ulkonäköä, voitHuomaa, että auton etupää on muuttunut merkittävästi. Hatchbackin edessä on uusi puskurin puskuri, jonka sisällä valmistaja on antanut paikan LED-ajovalaisimille, joita kutsutaan "ajovalaisimiksi". Sumu on täällä myös - ne sijaitsevat aivan alla. Jäähdyttimen säleikkö muutti myös suunnittelunsa ja muuttui laajemmaksi. Ja tämä ei ole kaikki innovaatiot, joilla Citroen C3 -tuottajamaa haluaa valloittaa markkinat. Auton reunat ovat pääosin kromattuja, ja alhaalta näet pieniä heijastimia, jotka antavat kuljettajille signaalin, että lähestyvä ajoneuvo näkyy yöllä.
Tekniset tiedot
Alkuperämaa "Citroen C3" päätti tehdätehokkuuden ja ympäristöystävällisyyden puolueettomuus, joka korvaa kolmen sylinterin 4-sylinterisen moottorivalikoiman. Tästä lähtien perusmoottori on 68-vahvinen yksikkö, jonka työtilavuus on 1000 kuutiometriä. Tämä moottori osoittautui todella taloudelliseksi - se kuluttaa noin 4,3 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohti. Keskiarvo on 1,2 litran moottori, jonka huipputeho on 82 hevosvoimaa. Tämän yksikön avulla uutuus kuluttaa hieman enemmän (4,5 litraa) bensiiniä 100 kilometriä kohti. Kaikkein huippuluokan moottori, jonka kapasiteetti on 120 "hevosta" ja tilavuus 1500 "kuutiota", kuluttaa enintään 6,5 litraa polttoainetta sadassa. Muuten viimeinen moottori ei sisälly 3-sylinteriseen luetteloon - se on lainattu 208. Peugeotilta ja se on saatavilla sekä Venäjän että Euroopan markkinoilla. Yhtiöllä on myös 3 dieselin yksikköä, mutta niitä ei toimiteta Venäjälle. Kaikki moottorit yhdistetään joko 4-vaiheisella ”automaattisella” tai 5-vaiheisella manuaalivaihteistolla. Mutta ei se, että ensimmäinen versio asuu ensi vuonna. Tulevaisuudessa yhtiö aikoo korvata sen progressiivisemmalla 5-vaihteisella automaattivaihteistolla.
Hintapolitiikka
Alkuperämaa Citroen C3 päätti voimakkaastiÄlä ylitä uusien kohteidensa kustannuksia. Niinpä viistoperä uudelleenkäytetty versio nousee hintaan vain 15 000 ruplaa ja maksaa noin 500 tuhatta ruplaa. Mitä kalleimpia laitteita, se maksaa asiakkaille 635 tuhatta ruplaa, mutta tämä ei ole budjettikustannuksia. Noin samaan hintaan samankaltainen kompakti auto tarjotaan nimellä Citroen C4, jonka tuottajamaa aikoo myös valloittaa koko maailmanmarkkinat.