Nykyaikaiset valmistajat valmistavat puskureita,joka lisää ylimääräistä turvallisuustasoa sekä autolle että jalankulkijoille. Materiaalit, joista nämä osat valmistetaan, antavat niille lisää lujuutta.
Nykyään autotehtaatLisäksi tuotetaan varaosia ja komponentteja, tuotantoprosessissa he käyttävät erilaisia nykyaikaisia tietotekniikoita. Erityisohjelmien avulla voit luoda ja parantaa monia varaosia, mukaan lukien puskurit, jotka ennen tuotantoprosessin alkua osallistuvat virtuaaliseen törmäystestiin. Suunnittelussa otetaan huomioon törmäysmahdollisuus jalankulkijoiden kanssa, joten sekä taka- että etupuskuri on suunniteltu siten, että se vähentää henkilövahinkojen määrää hätätilanteessa.
Tietokonenäytön näytöllämuotti, joka on tarpeen puskurin valuun. Nykyään etupuskurin (kuten myös takaosan) valmistukseen käytetään useita valutekniikoita. Niistä yleisin ja taloudellisesti kannattava on valumenetelmä, jossa käytetään kaasua (typpeä). Tämä tekniikka aikaansaa typen tasaisen jakautumisen sulassa, mikä mahdollistaa tuotteen pinnan tasaisemman ja kestävämmän muodon.
Puskurille määritetty päätoiminto ontarjoamalla auton rungolle lisäsuojaa mekaanisilta vaurioilta. Euroopan unionissa sovelletaan puskurien laatua koskevia normeja. Amerikan yhdysvalloissa ja Kanadassa sovelletaan tiukempia standardeja, jotka edellyttävät lisätestejä, joissa etu- ja takapuskurit ovat nopeassa kosketuksessa esteen kanssa.
Nykyaikaiset puskurit suojaavien toimintojen lisäksipitäisi näyttää kauniilta ja sopia täydellisesti auton suunnitteluun. Tämä on mahdollista johtuen erilaisten synteettisten materiaalien käytöstä niiden valmistusprosessissa. On tapauksia, joissa puskurit itse vaativat suojan. Hyvin usein voit tarkkailla kuvan, jossa puskureihin on asennettu lisälaitteita, jotka suojaavat niitä törmäyksessä esteen kanssa. Puskurin etuosaan liittyvä suojaus aiheuttaa melko vakavia materiaalikustannuksia, joten automaattiset pysäköintijärjestelmät asennetaan nykyaikaisiin ajoneuvomalleihin. Niiden tarkoituksena on kouluttaa kuljettajaa pysäköimään auto koskettamattomasti.
Tällä hetkellä jotkut Lada-autoton oltava etupuskuri (Priora), joka virtaa tasaisesti runko-osaan. Joissakin tapauksissa se sisältyy koostumukseen, jossa se on väärässä jäähdyttimen säleikössä. Autosuunnittelijat ovat kehittäneet moduulin, joka voi pian korvata kokonaan etupuskurin. Se on tarkoitettu iskun vaimentamiseen, kun taas se sisältää valaistuslaitteita, jäähdytysjärjestelmän eri osia ja ilmastoinnin elementtejä. Tällaiset moduulit voivat korvata kymmeniä osia. Valmistaja toimittaa ne kokonaan. Niiden asennus on melko yksinkertaista eikä vie paljon aikaa.
