Chevrolet Evanda on keskikokoinen sedanD-luokka, massatuotanto vuosille 2000-2006. Autosta tuli vanhentuneen Leganzan seuraaja. Monet ovat nyt järkyttyneitä - mitä tekemistä Chevrolet Ewandalla on Etelä-Korean Deun kanssa? Vastaus on yksinkertainen - Evandan ovat kehittäneet korealaiset insinöörit (ja nämä puolestaan toimivat tiiviissä yhteistyössä Daewoo Motorsin kanssa). Kotimarkkinoilla tämä auto myytiin nimellä Daewoo Mangus. Vuonna 2006 se korvattiin nykyaikaisemmalla Chevrolet Epica -mallilla. Mutta auto on edelleen suosittu.
Kuinka Chevrolet Evanda sai suosiota? Auton arvostelut ja katsaus - lisää artikkelissamme.
suunnittelu
Внешность автомобиля напоминает более бюджетный Lacetti. Siitä huolimatta auto näyttää suuruusluokaltaan esittelevää kollegoilleen. Chevrolet Evanda -autoja valmistettiin Yhdysvaltojen markkinoiden odotusten mukaisesti - ne löytyvät useimmiten Yhdysvalloista. Siksi koneen muotoilu on niin "amerisoitunut" - pitkät ulokkeet ja leveät "kasvot". Ajovalot ovat hieman pidennettyinä takaisin. Myöhemmin tätä "sirua" käytetään "Eepossä", vain kokonaan. Huppu on melko kohokuvioitu. Chevrolet Evanda voi päästä yritysluokkaan.
Auto näyttää erityisen vaikuttavalta mustalla. "Chevrolet Evanda" -viritystä ei tarvita - tämä malli näyttää kelvolliselta jo "varastossa". Ainoa asia, jota voidaan muuttaa, ovat levyt. Kaariin mahtuu leveät 17 tuuman pyörät. "Chevrolet Evanda" -viritys tällä voi olla valmis. Autolla on erittäin hyvä ulkoasu ja se näyttää hyvältä myös ilman sävytystä. Epica luotiin myös Evandan pohjalta. Sivulta kaksi autoa ovat melkein identtisiä. Edessä erot ovat vain optiikassa ja puskureissa.
Koon suhteen auto on melko massiivinen. Rungon pituus on 4,78 metriä, leveys 1,81 metriä ja korkeus 1,44 metriä. Jopa mustana, mikä vähentää tilaa visuaalisesti, auto on melko leveä ja pitkä. Maavara on 16,5 senttimetriä. Auto kestää tietämme. Se kestää kuitenkin huonosti "diagonaaleja". Ole varovainen likateillä. Puskurin osuminen on vaarassa.
Sisustussuunnittelu
Sisällä auto näyttää yhtä arvostetulta.
Sisustus on koristeltu puumaisilla lisäosilla. Värimaailma on erittäin kehittynyt - vaalea pohja ja tumma torpedo. Ohjauspyörä - nelipuolainen, turvatyynyllä, korkeussäädettävä. Muuten, yllä oleva kuva on Daewoo-tunnus. Mutta "vienti" -versio ei eronnut "mangusta". Kojetaulussa on kolme erillistä kuoppaa. Visiiri on tarpeeksi pitkä ja ulottuu keskikonsolin reunaan saakka. Tämä lisää visuaalisesti vapaata tilaa. Ovenkahvat on viimeistelty kromilla. Ovikorttien alaosassa on valaistus - se on myös "mittari" ohittaville kuljettajille. Virtakytkimen sylinteri sijaitsee torpedossa eikä ohjauspylväässä (eräänlainen vihje premium-luokasta). Nahkainen käsinoja näkyy etuistuinten välissä. Se on tarpeeksi leveä. Arviot sanovat, että kuljettajan ja matkustajan kyynärpäät eivät kosketa. Autossa on tarpeeksi tilaa sekä edessä että takana. Muuten, siirrymme toiseen istuinriviin.
Täällä voimme nähdä kevyitä nahka visioita jaylimääräinen käsinoja. Autossa on monia erilaisia markkinarakoja. Ne ovat käsinojissa, takana, selkänojissa. Ovikortit on varustettu tehdas kaiuttimilla. Autossa oleva musiikki on riittävän laadukasta, vaikka radionauhurissa ei ole tavallista USB-liitäntää. Mutta on CD-vaihtaja kuudelle levylle. Takarivillä on kolme niskatukea. Selkänoja ei ole säädettävissä, mutta istuminen takana on melko mukava.
Tavaratila on täällä yhtä tilava. Sen tilavuus on 430 litraa. Kuormauslinja on erittäin matala, mikä on kiistaton etu.
Tekniset tiedot
"Chevrolet Evandalla" on melko laaja valikoima voimayksiköitä. Tuotevalikoimassa ei kuitenkaan ole yhtä dieselmoottoria. Kaikissa yksiköissä on elektroninen bensiinin ruiskutus ja in-line-sylinterijärjestely.
Linjan nuorin on kaksi litraa4-sylinterinen yksikkö 116 voimalle. Siellä on myös 131 hevosvoiman yksikkö, jolla on sama tilavuus. Tämän "kolmen" huippu on 148 hevosvoiman 2-litrainen moottori. Lopuksi lippulaivayksikkö on 155 hevosvoiman 2,5 litran bensiiniyksikkö. Mikä on merkittävää, kaikki 6 sylinteriä on myös järjestetty peräkkäin. Tämä vaikeuttaa merkittävästi huoltoa (lisäksi tämä moottori sijaitsee poikittain kehoon nähden). Ajaksi testatut Opel-moottorit otettiin perustaksi.
Dynaaminen, kulutus
Kaikkien moottoreiden dynamiikka on hyvä. Keskimääräinen 131 hevosvoiman moottori kiihdyttää tämän puolitoista tonnia porrasperän sataan 9,8 sekunnissa. Suurin nopeus on 190 - 206 kilometriä tunnissa. Polttoaineenkulutuksen suhteen se ei eroa paljon 2 ja 2,5 litran versioiden välillä. Ensimmäisessä tapauksessa keskimääräinen kulutus on 10 litraa, toisessa - 0,5 litraa enemmän. Maantiellä voit helposti pysyä "kahdeksan" sisällä. Kaupunkitilassa nämä yksiköt kuluttavat tarkalleen 13 litraa.
PPC
Lähetysten osalta on olemassa useita niistä:
- Viiden nopeuden mekaniikka.
- Nelitilainen kone.
Lippulaiva 2,5 litran versiovalmistui yksinomaan "automaattisella". Muuten, automaattivaihteisto kehitettiin yhdessä Mercedes-Benzin insinöörien kanssa. Laatikko on melko luotettava ja kestää kaiken vääntömomentin.
Jousitus perustuu klassiseen malliin. Edessä on MacPherson ja takana monilinkki. Jousitus täyttää täydellisesti kolhut. Tämä tunnetaan erityisesti korkean profiilin tehdasrenkaissa (205-65). Auto ei liu'uta kaarteissa. Evanda on melko ohjattava. Jarrut ovat melko herkkiä. Kokoonpanosta riippumatta, tuuletetut levymekanismit asennettiin eteen. Takana voi olla rummut. Mutta on myös muutoksia, joissa asennetaan tuulettamattomat levyt. Ohjaus on hammaspyörätyyppi. Jo perusasetuksissa oli hydraulinen tehostin, ilmastointi ja sähköikkunat.
Chevrolet - hinnat
Koska Evanda lakkasi olemastavuonna 2006 löydät sen myynnistä vain jälkimarkkinoilta. Vuonna 2004 he pyytävät 300-400 tuhatta ruplaa. Automaattivaihteistolla varustetut versiot maksavat keskimäärin 30 tuhatta ruplaa enemmän.
On huomattavaa, että "automaattisella" koneella on enemmän autoja,kuin "mekaniikassa". Mutta automaattivaihteiston huollossa on vaatimaton - he sanovat omistajien arvostelut. Viimeisimmistä vuoden 2006 malleista he pyytävät 450-500 tuhatta ruplaa. Mutta Chevroletin hinnat laskevat jatkuvasti. Nyt tästä hinnasta löydät perusoppaat käsivaihteistosta ja kaksi litran moottorista.
johtopäätös
Joten saimme selville, mitä Chevrolet Evandalla onsuunnittelu, hinnat ja tekniset tiedot. Nykyään Evanda on edullinen vaihtoehto vanhalle Mercedeselle. Palvelun kannalta Chevrolet on paljon halvempi. Arviot merkitsevät halpoja ja edullisia osia. "Chevrolet Evanda" sujuvuuden ja ajettavuuden suhteen ei jää paljon jäljelle D-luokan kilpailijoista 15 vuoden ikästään huolimatta. Siksi sitä tulisi harkita vaihtoehtona ostaa "jokapäiväistä".
