VAZ-2110 injektorin 8 venttiili: kytkentäkaavio kuvauksella

Erittäin tärkeätä VAZ-2110: lle (injektori 8venttiilit) kytkentäkaavio - sen avulla koko junaverkko saa virtansa. Eri kapasiteetin omaavia kuluttajia saa virtansa akusta ja generaattorista (ne toimivat samanaikaisesti). Kaasuttimen moottoreissa ei ole ohjausyksikköä, antureita, bensiinipumppua, joten johdotus on hiukan erilainen kuin ruiskutusmalleissa käytetty. Mutta heillä on yhä yhteisiä piirteitä.

Kuinka johdotus rakennetaan?

Ei ole väliä mitä moottoria käytetäänAutolla johdotuksissa on yhteisiä piirteitä. Niiden ymmärtämiseksi sinun on tiedettävä rakennussähkön perusperiaatteet. Tarvitset yksityiskohtaisen kytkentäkaavion VAZ-2110 (injektorista) ja kuvauksen. Tässä on tärkeimmät ominaisuudet:

1. Kaikki laitteet ja välineetkytketty autojen VAZ-2110 johdotuksiin, työskentele yksijohtimisella piirillä. Kaikki johdot eroavat väriltään toisistaan, ovat vastuussa tiettyjen komponenttien ja kokoonpanojen toiminnasta. Tämä helpottaa huomattavasti sähköjohdotuksen korjaamista. Ja valmistajalle tämä on huomattava säästö johdoissa.
2. Negatiivisena johtimena käytetään auton runkoa. VAZ-2110: n (8-venttiilinen injektori) sähköpiiri on rakennettu täsmälleen tämän periaatteen mukaisesti.
3. Myönteinen johtopäätös, josta tuleeakku kuluttajille, aina punainen. Siksi, asennetessasi laitteita, käytä vain punaisia ​​johtoja kytkeäksesi “+” -virtalähteeseen. Negatiivinen johdin on aina musta.
4. Jokainen sähkölaitteisiin kytketty järjestelmä on varustettu johtosarjalla.
5. Kytkentäkaavio VAZ-2110 (injektorin 16 venttiili)niin, että kun akku kytketään, sähkölaitteet saavat virran. Tästä syystä kaikissa korjauksissa sähköasentajan on irrotettava negatiivinen napa.
6. Kaikki piirit ovat sulatettuja. Releja käytetään potentiaalisten sähkönkuluttajien kytkemiseen päälle.

Nämä ominaisuudet ovat ominaisia ​​sekä kaasuttimelle että ruiskutusmoottoreille. VAZ-2110: n (8 venttiilin injektorissa) sähköpiirillä on juuri tällaiset ominaisuudet.

Kaasuttimen moottorit

Ensimmäiset VAZ-2110-autot, jotka on valmistettu1990-luvun puoliväli, varustettu vain moottorilla, joissa on kaasuttimen injektiojärjestelmä. Ruiskutusmoottorit alkoivat asentaa kahden tuhannen alkupuolella. Ne ovat paljon parempia, toimivat vakaammin, mutta silti monet autoilijat käyttävät silti autoja kaasuttimen ruiskutuksella. Nykyään ne eivät ole harvinaisia.

Merkittävät erot sähköpiirissäInjektio- ja kaasutinvaihtoehdot eivät. Kymmenillä kaasutinlaitteilla järjestelmät ovat melkein samat kuin injektorijärjestelmissä. Varmista vain, että joudut ongelmaan vaihtaessasi kaasuttimen injektorilla. Sinun on lisäksi asennettava useita sähköjohdotuksen punoksia. Niitä tarvitaan anturijärjestelmän, bensiinipumpun, ajoneuvotietokoneen ja muiden komponenttien virrankäyttöön.

Ruiskutusjärjestelmä

VAZ-2110 autot (8 venttiilin injektorit)Sähköpiiri on hiukan erilainen kuin kaasuttimessa käytetty. Ruiskutusmoottorit ovat paljon monimutkaisempia, koska niissä on elektroninen ohjausyksikkö ja anturijärjestelmä, toimilaitteet. On myös syytä huomata, että ruiskutusmoottoreissa on 8 ja 16 venttiili. Kaasutinmoottoreita, joissa on 16 venttiiliä, ei ole. Kaikki johdotukset voidaan jakaa moottoritilaan ja sisätilaan.

Niiden tarkoitus on selvä nimestä.Moottoritilan konepelti yhdistää elementtejä, kuten käynnistimen, laturin, moottorin anturit jne. Salongin johdotus on välttämätön kojelaudan, taustavalon, erilaisten kytkimien kytkemiseksi.

Kuinka tehdä vianmääritys?

Lähes kaikki sähkökatkoksetjohdotuksen on ensin diagnosoitava koskettimet. Niiden kunto on tarkistettava huolellisesti kaikki kimppuun kiinnitetyt johdot. Tähän on useita tapoja:

1. Silmämääräinen tarkastus eheyden määrittämiseksi.
2. Täydellinen tarkastus liitosten eheydestä, niiden luotettavuudesta.
3. Soita monen metrin johtimilla akun ollessa irti.

Kaasutin- ja ruiskutusmoottoreissa on välttämätöntä kiinnittää huomiota johtoihin, jotka siirtävät korkeaa jännitettä sytytystulppiin.

Jos niissä on vaurioita, moottori käy väärin. Merkkejä korkeajännitejohtojen vioittumisesta:

1. Vieraat melut moottorin käytön aikana.
2. Auto voi kutistua ajon aikana.
3. Kaasun mittarilukema kasvaa.
4. Epävakaa työ alhaisella nopeudella.

Siksi, ennen kuin teet syntiä anturille, varmista, että korkeajännitejohdot ja sytytysmoduuli ovat hyvässä kunnossa.

Käynnistysyhteys

Sähkökäynnistintä käytetään moottorin käynnistämiseen. Se on yksinkertainen tasavirtamoottori. Koko järjestelmä toimii seuraavasti:

1. Kun sytytysvirta kytketään, generaattorin roottorin käämi aktivoituu, minkä seurauksena sen ympärille syntyy vakio magneettikenttä. Tämä on ennakkoedellytys generaattorisarjan toiminnalle.
2. Heti kun avain on "Käynnistä" -asennossa, releen solenoidikäämille syötetään jännite.
3. Yhdessä solenoidireleen ytimen kanssa vaihde ja ylityskytkin liikkuvat käynnistysroottoria pitkin. Seurauksena on, että vaihde kytkeytyy vauhtipyörän kruunuun.
4. Samanaikaisesti sydän suljetaan kelausreleen sisällä olevilla voimakosketuksilla.
5. Käynnistin käynnistetään jännitteellä, roottori alkaa pyöriä ja kääntää moottorin kampiakselin.
6. Generaattori alkaa tuottaa virtaa, koska magneettikenttä pyörii staattorin käämin sisällä.

Käynnistimen VAZ-2110 (injektori) kytkentäkaavio on sama kuin kaasuttimen malleissa. Vain käynnistysmuunnos voi poiketa toisistaan.

Sisälämmitysjärjestelmä

Liesi VAZ-2110 koostuu jäähdyttimestä, tuulettimesta,kanavajärjestelmät. Jäähdytin puhalletaan puhaltimen avulla ja ilma (kuuma) syötetään erityiskanaviin. Lämmitinpiiri VAZ-2110 sisältää myös pellin asennon säätimen. Itse asiassa tämä on säännöllinen askelmoottori.

Sen avulla voit siirtää ikkunaluukua muuttamalla sen kulmaaaukko, samoin kuin kylmän ilman määrä, joka tulee ulkoa lämmittimeen. Puhallinmoottori kytketään erityisen kytkimen avulla. Sillä on useita asentoja, joista kukin vastaa tiettyä pyörimisnopeutta.

Puhaltimen nopeuden säätö tapahtuu, kunapu lämmittimen koteloon asennetuille vastuksille. Nämä vastukset sisältyvät sähkömoottorin virransyöttöpiiriin. Kytkentä tapahtuu kojetaululle asennetun säätimen avulla. Kymmenennen perheen vanhemmista autoista voit silti löytää mekaanisia vaimentimia. Samanlaisia ​​malleja löytyy myös "yhdeksältä" ja "kahdeksalta".

Istuimen ja takalasin lämmitin

Nämä kaksi järjestelmää ovat hyvin samankaltaisia ​​toistensa kanssa, koska ne koostuvat samoista komponenteista:

1. Sulake piirien suojaamiseksi.
2. Sähkömagneettinen rele virtapiirin kytkemistä varten.
3. Virtapainike taustavalolla.
4. Johtosarjat.
5. Lämmityselementit.

Sähkömagneettisten releiden käyttö on välttämätöntä. Niitä on saatavana VAZ-2110 istuinlämmityksen kytkentäkaaviossa. Niiden avulla voit päästä eroon vaihtamisesta korkeavirtapainikkeella.

Seurauksena on painike kojetaulussavain sähkömagneettisen releen käämien matalavirtaiset ohjauspiirit kytketään. Samanlainen malli ja takalasin lämmitin. Jos autossa on lämmitetyt taustapeilit, käytetään vastaavaa mallia.

Sähköinen polttoainepumppu

Eri sulakkeiden ja releiden kautta tapahtuusähköpolttoainepumpun virransyöttö. Se asennetaan takapenkin alle suoraan säiliöön. Lisäksi se on yhdistetty kaasumittarianturiin. VAZ-2110 -pumpun sähköpiirin pääkomponentit:

1. Sähkömoottori pumpun käyttöön.
2. Sähkömagneettinen rele.
3. Sulake.
4. Johtosarja.

Kun sytytysvirta kytketään, laukaisee sähkömagneettinen rele, jonka jälkeen virtaa syötetään polttoainepumppuun.

Bensiiniä pumpataan järjestelmään tiettyyn astipaine, jonka jälkeen sähköpumppu pysähtyy. Polttoainekiskoon asennettu paineanturi antaa signaalin elektroniselle ohjausyksikölle. Näiden parametrien avulla ohjausjärjestelmä ymmärtää, milloin on tarpeen käynnistää tai sammuttaa kaasupumppu.

Anturit ja toimilaitteet

Kytkentäkaaviossa VAZ-2110 (injektorin 8 venttiili)polttoainepumppu toimii anturien signaaleilla. Kaikki nämä laitteet on kytketty yhteen ohjausyksikköön. Tarvittavat tiedot polttomoottorin toiminnasta kerätään sen avulla. Kaikkien signaalien käsittelyn jälkeen moottorin nykyiset parametrit asetetaan päälle polttoainekortille, joka tallennetaan mikro-ohjaimen sisäiseen muistiin.

Tämä polttoainekortti säätelee työtätoimilaitteet anturien signaaleista, moottorin kuormituksesta, nopeudesta jne. riippuen. Selvyyden vuoksi voit käyttää interaktiivisia kytkentäkaavioita VAZ-2110 (injektori). Niiden avulla voidaan ymmärtää paremmin kaikkien ajoneuvojärjestelmien rakenneperiaatetta.