Enduro - moottoripyörät, ideologia ja muotoilujonka sanelee tarve ylittää pitkät etäisyydet monen tyyppisillä tienpinnoilla, mukaan lukien maastoajat. Ulkoisen samankaltaisuuden vuoksi tämä luokka sekoitetaan usein ristipyöriin. Tämän stereotyypin hälventämiseksi huomaamme, että rajat ovat oppiaine, jonka spesifisyys on kapea ja jolle on ominaista raskaat kuormat. Enduro-luokassa sitä vastoin asetetaan tiukempia vaatimuksia. Ajoneuvon on oltava yleismaailmallista ja selviytyvä monenlaisissa liikenneolosuhteissa. Enduro - moottoripyörät, jotka pystyvät ylittämään reittejä, jotka koostuvat sora-, lika- ja asfalttiosioista, vuoristopolkuista ja niin edelleen. Lisäksi kurinalaisten kilpailijoiden on oltava valmiita ylittämään jopa 500 kilometriä päivässä säästä riippumatta.
Nämä ajoneuvot ovat samanlaisia kuin monetmuut luokitellaan kuutiotehon mukaan. Heidän kykynsä riippuvat hänestä. Lajikkeita, joissa on vähemmän kuin 125 "kuutiota", ei pääsääntöisesti oteta vakavasti, ja niitä pidetään nuorten miesten kohtalona. Seuraavan luokan koko on 125-200 kuutiometriä ja se on erinomainen vaihtoehto aloittelijoille, erityisesti lyhyillä matkoilla. Enduro-250-moottoripyörä on tottelevainen ja herkkä laite, joka on ihanteellinen yleiskäyttöön. Missä raskaammat autot haudataan, tämä näkymä kulkee joustavasti. Moottoripyörät, joiden moottori on 400 kuutiota, soveltuvat parhaiten urheilukilpailuihin, koska ne reagoivat heti kaasupaineeseen eivätkä ole kovin painavia samanaikaisesti. 600-luokka on tarkein luokka, jonka pääominaisuus on nopea nykiminen avoimilla alueilla. Tällainen kone voi helposti ylittää jopa erittäin jyrkän kaltevuuden. Polkupyörät, joiden moottori on yli 650 kuutiometriä, ovat lähtöisin rallista ja sopivat parhaiten pitkille matkoille.
Enduro - moottoripyörät, joiden runko on kaikissa tapauksissaon terästä. Koska lisääntynyt ohjausherkkyys kieltäytyi, tällaiset pyörät yllättävät erittäin varmasti annetun liikesuunnan. Näiden ajoneuvojen korisarja on suunniteltu varmistamaan, että putoukset ovat väistämättömiä, joten täällä ei ole niin helppoa vahingoittaa mitään (paitsi peilit). Enduro-luokkaan kuuluvat moottoripyörät kehuvat myös rakennuksessa käytetystä muovista. Se ei hajoa ja taipuu hyvin, mutta koska maalaus tehdään irtotavarana, siinä ei ole naarmuja.
Tämän luokan riipuksia ei ole suunniteltu terävillehyppää ja tarjoaa turvallisen liikkumisen myös epätasaisilla pinnoilla. Moottoripyöräilijä tarkentaa pyörän tarkempaa ohjausta suuresta etupyörästä ja leveästä ohjauspyörästä. Useimmissa malleissa on pyörät, joissa pinnat, jotka voidaan korjata. He kestävät kunnolliset kuormitukset ja voimakkaat iskut. Siipien korkean sijoittelun vuoksi lika ei tukkeudu sen ja pyörän väliin. Kumilla on erittäin tärkeä rooli tällaisessa pyörässä. Jos valitset sen väärin, ajoneuvon maastopotentiaali minimoidaan. Ammattilaisten mukaan on parasta olla kahta kumisarjaa: universaali ja risti.
Ajoneuvojen, kuten enduro-moottoripyörien, kustannusten osalta niiden hinta riippuu kuutiotilavuudesta ja alkaa tuhannasta dollarista.
