Kuten tiedät, Saksan tappion jälkeen ensimmäisessäToinen maailmansota asetti asevoimilleen tiettyjä rajoituksia. Joten Versaillesin rauhansopimuksen mukaan Weimarin tasavallalla kiellettiin hallussaan pitämästä muun muassa panssaroituja ajoneuvoja. Samalla kun muut säiliöt ja niihin perustuvat ajoneuvot suunniteltiin ja testattiin muissa Euroopan maissa, saksalaiset suunnittelijat, jos he tekivät jotain sellaista, maskivat luovuudensa hedelmät maatalouskoneisiin (esimerkiksi Grosstraktor Kleintraktor -säiliöt, vastaavasti käännettyinä suureksi ja pieneksi traktoriksi). .
Saatuaan valtaan SaksassaAdolf Hitlerin johtama kansallissosialistinen puolue kieltäytyi noudattamasta Versailles'n aseiden valmistusta koskevia rajoituksia. Säiliöiden nopeutettu tuotanto alkoi. Ensimmäiset mallit, joita alettiin valmistaa 1900-luvun kolmekymmentäluvun ensimmäisellä puoliskolla, olivat kevyet T-1 ja T-2 (näiden koneiden löydettiin Neuvostoliiton sotilaskirjallisuudesta). Toisen maailmansodan alkuun mennessä keskisuuret T-3- ja T-4-säiliöt menivät tuotantoon, ja lisäksi monet Tšekkoslovakian kevyet säiliöt vangittiin. Niinpä vihollisuuksien alkaessa Wehrmachtilla ei ollut yhtä raskasta säiliötä. Älä lasketa sellaisiksi säiliöiksi "Rheinmetall", joita tuotettiin kolmen kappaleen määrässä. Vaikka saksalainen propaganda yliarvioi heidän todelliset taistelukykynsä, eivät edes näiden indikaattoreiden mukaan he saavuttaneet raskaita.
1. syyskuuta 1939 Saksa hyökkäsi Puolaan,sota alkoi. Kahden vuoden ajan voittoisasta marssista Euroopassa Saksan armeija ei huomannut raskaiden tankkien puuttumista joukkoonsa, mutta tullessaan Neuvostoliiton alueelle he törmäsivät KV-1: een ja T-34: een, ja Wehrmacht alkoi liukastua. Uusien raskaiden koneiden projektityöt lisääntyivät välittömästi.
Kahdesta projektista valitsimme Henschel-säiliön jaFerdinand Porschen täytyi tyytyä toiseen sijaan. Auton nimi oli "Tiger". Ja elokuussa 1942 lähellä Mga-asemaa lähellä Leningradia ensimmäiset saksalaiset raskaat tankit menivät taisteluun. Ensimmäinen pannukakku osoittautui paakkuiseksi: yksi säiliö hajosi, toisen Neuvostoliiton joukot vangitsivat. Raskaiden "Tiikereiden" massiivinen käyttö laski kesällä 1943 kuuluisan Kurskin taistelun aikana, mikä merkitsi radikaalia käännekohtaa sodassa. Ruokahalu tulee kuitenkin syömisen myötä, ja saksalaiset suunnittelijat alkoivat ajatella erittäin raskaita tankkeja. Kuten edellisen kerran, kehitys uskottiin kahdelle kilpailijalle: Henschel ja Porsche. Ensimmäinen yritys aloitti E-100: n kehittämisen. Ferdinand Porschen suunnittelema säiliö oli nimeltään "Hiiri".
Suunnittelemalla tätä konetta, Henschelalkoi toteuttaa ajatusta yhtenäisen E-sarjan säiliöiden luomisesta. Sen piti kehittää prototyyppejä kevyestä - E-10, erittäin raskas - E-100. E-sarjan säiliöiden piti korvata käytössä olevat ajoneuvot. Koko säiliöistä vain E-100 käynnistettiin. Säiliötä, jonka runkokuva on esitetty artikkelissa, ei koskaan rakennettu. Tämä johtuu siitä, että koneen työ tehtiin radikaalin käännekohdan alkamisen jälkeen sodassa ja se oli huomattavasti aikataulun jälkeen. Pian kaikki tämän projektin kehitys keskeytettiin. Vasta sodan jälkeen keskeneräiset säiliöt kaapanneet liittolaiset pystyivät suorittamaan yhden niistä (ilman tornia) merikokeita, mutta ajoneuvo osoitti erittäin huonoa maastokykyä ja matalaa nopeutta.
Säiliöön perustuvan päämuutoksen lisäksisen piti valmistaa panssarintorjunnan itsekulkeva ase sekä toteuttaa toinen erittäin mielenkiintoinen projekti. Puhumme ns. E-100: een eli "hiireen" perustuvasta lentosäiliöstä. Se oli suunniteltu aseistettavaksi kahdella 88 mm: n ilmatorjunta-aseella - kuuluisalla kahdeksalla tai kahdeksalla. Tästä laitteesta piti tulla todella universaali kone: ilmailun lisäksi sillä oli kyky taistella vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Ammuksen suuren alkunopeuden vuoksi nämä aseet mahdollistivat iskemisen erittäin panssaroituun kohteeseen. Kaikesta edellä esitetystä voidaan päätellä, että kolmannen valtakunnan johtajien toinen yritys luoda ihmease ei onnistunut.
Vaikka E-100-säiliö ei onnistunut osallistumaansuunnitellun sodan taisteluissa, se ilmenee onnistuneesti World of Tanks -projektin virtuaalisissa taisteluissa. Tämä ajoneuvo on huipentuma saksalaiseen raskaiden tankkien kehityspuuhun.
Kudontaa pidetään oikeutetusti yhtenä parhaista painoistapelejä. Panssarin sekä erittäin vahingollisen ja tarkan tykin ansiosta ajoneuvo kompensoi helposti haittansa: alhainen nopeus, hitaus, näkyvyys. Tässä säiliössä on kätevää pitää kylki (puolustettaessa) tai työntää suuntaan (hyökkääessä). Haluan erityisesti neuvoa sinua välttämään avoimia tiloja, koska ajoneuvo on koonsa ja matalan nopeutensa vuoksi maukas kohde tykistö- ja panssarintorjunta-aseille. Yleensä kehittäjät tekivät erittäin hyvän Tier 10 -rasisäiliön.
