Kiovan metro - vanha viestintä.Kievanit ovat tottuneet tähän kuljetukseen, että heillä ei ole aavistustakaan, kuinka muuten on mahdollista ylittää pitkiä matkoja kaupungin sisällä lyhyessä ajassa. Katsotaanpa ja puhumme Kiovan metroista ja sen ominaisuuksista.
Vierailijat Kiovassa ovat vaikeita vasta aluksi.Metroverkon avulla voit matkustaa kaukaisille alueille lyhyessä ajassa. Selvittää minne mennä, auta Kiovan metrojärjestelmässä. Se esitetään monina kappaleina näkyvällä paikalla jokaisella asemalla.
Kaikkien, jotka vasta alkavat tunnistaa kaupunkia, on muistettava, mitä on tapana käyttää reitin kirjallisessa kuvauksessa sanan "station" - "st." Lyhenne.
Kiovan metro auttaa sinua suunnistumaanmetro tarjoaa opasteet. Ne sijaitsevat kävelyhenkilön silmien korkeudella, joskus katon yläpuolella tai melkein alla. Kilvet sisältävät tietoja asemista, joista pääset kullekin tietylle suunnalle.
Kiovan metroasemat avautuvat niin nopeasti, että pääkaupungin asukkaat pääsevät töihin ajoissa. Siksi keskimääräinen aika, jolloin metro on valmis vastaanottamaan matkustajia, on 5.45 aamulla.
Jokaisella on tarkka avaus- ja sulkemistila.asemalla. Se riippuu sijainnista: keskustasta kauempana olevat avautuvat yleensä aikaisemmin. Joten Dneprin vasemmalla rannalla sijaitseva Kharkovskaya-metroasema (Kiova) avautuu klo 5.28 ja sulkeutuu minuutin kuluttua keskiyöstä. Tämä aika on tärkeä pääkaupungin asukkaille, joiden on päästävä töihin klo 7–8 mennessä, varsinkin jos sinun on mentävä Dneprin oikealta rannalta. Jo kello 7 aamulla metrojunissa voi nähdä vilkasta liikennettä, mutta haaran ruuhka on 8 - 9 tuntia.
Kuten koko Kiova, herää aikaisinVasemman rannan "Darnitsa" kiirehti avaamaan klo 5.27. Viimeiset matkustajat lähtevät asemalta kello 00.06. Kiovan metrojärjestelmä auttaa sinua navigoimaan asemien sijainnissa ja laskemaan aika, joka tarvitaan matkustamiseen määränpäähän. Tiedämme myös, että Teatralnaya-asema toimii pisimmin (klo 00.18 asti, siirtymäasema punaisesta vihreäksi, Zoloti Vorota -asema), Hipodromi sulkeutuu ennen kaikkia muita (sininen linja, 23.54).
Erityisen aikataulun mukaan on metroasemiaKiova lomalla ja jalkapallo-otteluiden päivinä. Faneilla on vielä tunti enemmän aikaa mennä kotiin, mutta Art. Olympia- ja urheilupalatsi suljetaan tuntia ennen pelin alkua. Sama toimintatapa Ukrainan pääkaupungin metrolla uudeksi vuodeksi, pääsiäisenä, itsenäisyyspäivänä (24. elokuuta), lukuun ottamatta edellä mainittuja Art. "Olympic" ja "Sports Palace".
Matka Kiovan metroon on ohimuovimerkit. Ne olivat pitkään, helmikuun 2015 puoliväliin saakka, samasta näytteestä ja värit olivat sinisiä. Tokenin hinta oli 2 grivniaa (noin 5 Venäjän ruplaa). Hinnoittelupolitiikan muutosten jälkeen matkamerkit korvattiin vihreillä (sävyt ovat hyvin erilaisia), ja läpimenon mekanismit uusittiin vähitellen maaliskuuhun 2015 saakka. Uudet rahakkeet maksavat 4 grivnia (vastaavasti noin 10 ruplaa).
Koululaisille ja virkamiehille matkaolosuhteet ovat erityiset. Voit myös säästää erityisillä korteilla.
Tällä hetkellä (maaliskuussa 2015) Kiovan metrokoostuu kolmesta haarasta: punainen (M1), sininen (M2) ja vihreä (M3). Näistä kaksi (punainen ja vihreä) ylittää maan pääjoen - Dneprin - ja auttaa asukkaita pääsemään nopeasti oikealta rannalta vasemmalle ja päinvastoin. Sininen haara sijaitsee vain vasemmalla rannalla.
Art."Teatteri" (punainen viiva) voidaan siirtää "Kultaiseen porttiin" (vihreä), Art. "Sports Palace" (vihreä) - "Leo Tolstoy Square" (sininen). Khreshchatykista (punainen haara) siirtyminen voidaan tehdä Independence Square -kadulle (sininen haara).
Jokaisella Kiovan metroasemalla on omaominaisuudet. Joten "Slavutich" on moderni kaupunkityylinen muotoilu. Mutta "Teatralnaya" (siirtyminen "Kultaiselle portille") tunnustetaan yhdeksi kauneimmista Euroopassa. Se on vain aseman tilojen valaistus, joka on valmistettu metallikynttilänjalasta, jossa on paljon kynttilälamppuja.
Asema "Vokzalnaya" (oikea ranta, punainenhaara) on vilkkain ilmeisistä syistä. Sieltä kuljetetaan päivittäin yli 68 tuhatta ihmistä. Heidän joukossaan on monia kaupungin vieraita, opiskelijoita, jotka ovat kotona viikonloppuna. Sitä seuraa Lesnayan asema (myös punainen viiva, mutta vasemmalla rannalla) - 66 tuhatta ihmistä päivässä. Kiovan kolmanneksi vilkkain asema on Petrovka, joka sijaitsee aivan tunnettujen samannimisten markkinoiden vieressä (aseman nimi tulee siitä).
Pienin matkustajaliikenne on metroasemallaDnipro sekä Krasny Khutor. Jälkimmäinen, muuten, sijaitsee kaukana keskustasta (vihreää viivaa pitkin) ja yleensä asuinalueilta, mikä ei ole kovin kätevää. Mutta täällä matkustajat löytävät viehättävän luonnon, ja tämä asema on myös hyödyllinen.
Houkuttelee kävijöiden huomiota Art."Lvivska brama" ("Lvivska brama") sinisellä oksalla. Tosiasia on, että sitä ei itse asiassa ole, koska huipulle ei ole uloskäyntejä. Monissa metrojunien junissa se näyttää olevan määrittelemättömällä tarkoituksella. Se palvelee vain metrotyöntekijöiden kuljettamista: usein ensimmäisen vaunun matkustajat näkevät, kuinka juna pysähtyy eri asemalla, ja ihmiset metro-työntekijöiden muodossa poistuvat ohjaamosta.
Kiovan metron artikkeli-katsauksessamme keräsimme pääkaupungin vieraille tarvittavat tiedot: esitelimme sinulle metro kartan, puhuimme eri asemien aukioloajoista ja valmistauduimme hinnoittelupolitiikkaan.
Kiovan metroasema on melko yksinkertainen, esimerkiksiverrattuna Pietarin metroon. On vain kolme haaraa ja kolme siirtoasemaa. Ilman suurta epäröintiä pääset kaupungin syrjäisiin kulmiin klo 6–12.
